Khi tùy chỉnh một chiếc xe cũ, việc nâng cao hiệu suất sẽ trở nên dễ dàng nếu nền tảng cho việc lái xe an toàn đã được thiết lập.
Hôm nay, chúng tôi xin giới thiệu chiếc Honda CB1100R được tùy chỉnh bởi "BULL DOCK", một nhà tùy chỉnh xuất sắc. Đối với mẫu xe này, họ đã nỗ lực thu thập các bộ phận OEM và sử dụng nhiều bộ phận tái tạo hơn cho hệ thống điện so với trước đây. Ngoại hình cơ bản của CB1100R được giữ nguyên, nhưng nó có độ hoàn thiện tốt như một chiếc xe hiện đại.
Động cơ
Bên trong động cơ đã được xử lý kỹ lưỡng để phục hồi hiệu suất tối đa. Bên ngoài của CB1100R cũng được xử lý trước và sơn lại kỹ lưỡng để nó có thể tỏa sáng hơn cả đồ mới. Mặc dù động cơ của CB1100R phần lớn được che bởi bộ quây, nhưng chúng tôi đã không thỏa hiệp.
Nạp và Xả
Bộ chế hòa khí FCR 37 là một lựa chọn không thể vượt qua để cải thiện phản ứng ga và tăng công suất. Nó đặc biệt phù hợp với những chiếc xe cũ có thể không phục hồi được hiệu suất ngay cả sau khi đại tu.
Mặc dù có một số lựa chọn ống xả hậu mãi cho CB1100R, chúng tôi đã chọn kết hợp ống xả titanium của ASAHINA RACING với bộ giảm thanh WIN-MCCOY do BULL DOCK chế tạo.
Để đối phó với nhiệt tăng lên do thay đổi hệ thống nạp xả và tinh chỉnh động cơ, bộ làm mát dầu đã được mở rộng. Chúng tôi đã chọn bộ làm mát dầu loại tròn chủ động 13 cấp để cung cấp hiệu suất làm mát đầy đủ.
Khung gầm
Bánh xe 17 inch trước và sau gợi nhớ về những năm 80, với thiết kế phù hợp với một mẫu xe thể thao đường trường, nhấn mạnh tính chất tùy chỉnh của chiếc xe.
Để lắp bánh xe 17 inch lên những chiếc xe những năm 70 và 80, đồng thời lắp phuộc trước kiểu upright của Öhlins phổ biến, chúng tôi đã phải thay đổi giá đỡ. Trên chiếc xe này, chúng tôi đã sử dụng bộ phận MCCOY cho Kawasaki làm mát bằng không khí Z làm cơ sở lắp đặt.
Giảm xóc sau cũng được đặt là Öhlins để phù hợp với phía trước, nhưng đây là một mặt hàng đặt làm riêng cho chiếc xe này. Vè sau có thể nhìn thấy từ phía sau là sản phẩm của MCCOY và bao gồm cả bộ che xích.
Đĩa phanh Sunstar kết hợp với kẹp phanh Brembo hướng tâm. Hệ thống mới này mang lại lực phanh và khả năng kiểm soát mạnh mẽ hơn nhiều so với khi CB1100R còn hoạt động.
Phanh sau được chế tạo với bộ mở rộng Sunstar Works và bộ phận đua Brembo để kiểm soát tốc độ khi lái xe thể thao.
Thành phần chính của phanh là Brembo, và giá đỡ ly hợp cũng đã được thay đổi để cân bằng ngoại hình giữa bên trái và bên phải. Mặc dù Brembo hiện được bán trên thị trường như một sản phẩm bên ngoài, nhưng vì không có sản phẩm như vậy vào thời điểm sản xuất, chúng tôi đã chọn sản phẩm nguyên bản của Yamaha.
Thân xe
Để cân bằng bánh xe 17 inch và lốp radial có độ bám cao, khung xe đã được gia cố ở 6 điểm. Bề mặt bên ngoài được xử lý bằng lớp phủ kim cương để tăng độ bền và vẻ đẹp.
Bàn đạp được dựa trên bàn đạp MCCOY cho Z1000J/R và được lắp đặt sau khi bổ sung điểm lắp đặt trong quá trình gia cố khung. Bàn đạp được gia công từ nhôm, cân bằng tốt về ngoại hình với bánh xe và hệ thống treo.
Yên xe cũng là một bộ phận bị lão hóa theo thời gian, và vì không có bộ phận hậu mãi cho CB1100R, chúng tôi đã gia công lại phần bên trong yên và phủ lại lớp da. Ngay cả phần yên trông có vẻ nguyên bản từ bên ngoài cũng đã được sửa đổi.
Bộ phận loại bỏ chắn bùn là một phương pháp tiêu chuẩn để làm cho phần đuôi xe trông gọn gàng hơn. Nhà sản xuất không được biết đến, nhưng nó cũng đã được sử dụng trên chiếc xe này. Đèn xi nhan đã được thay thế bằng đèn xi nhan loại gắn ngoài, gần với hình dáng nguyên bản.
26
0
Chia sẻ 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] Mẫu mới 2027 "Ninja ZX-6R" ra mắt tại Bắc Mỹ! Màu Galaxy Silver/Twilight Blue mới làm mới dòng sản phẩm](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
