拥有强大车架的巅峰之作：CB1100R 定制

BULL DOCK 的 CBX1000

如果您正在定制一辆老式摩托车，一旦确保了安全骑行的基础，性能提升就轻而易举。

今天我们为您带来一辆由著名定制商“BULL DOCK”打造的 Honda CB1100R。对于这款车型，他们尽最大努力收集了原厂零件，并使用了比以往更多的翻新零件用于电气系统。它保留了 CB1100R 的原厂外观，但其完成度堪比任何现代摩托车。

发动机

发动机内部经过彻底改造，以最大限度地恢复和提升性能。CB1100R 的外观也经过了彻底的预处理和重新喷漆，使其比新车时更加闪耀。CB1100R 的发动机大部分被整流罩遮挡，但我们并未因此妥协。

进气与排气

FCR 37 化油器是提升加速响应和增加功率的无敌选择。特别是对于那些大修后性能可能无法恢复的老式摩托车。

CB1100R 的售后排气管选择有限，但他们选择了 Asahina Racing 的钛合金排气管，并搭配 BULL DOCK 制造的 Winn-McCoy 消音器。

机油冷却器已增大，以应对进排气系统变更和发动机调校带来的增加的热量。选择了 13 段 Active 圆形机油冷却器以提供足够的冷却性能。

车架

前后 17 英寸的轮毂，让人联想到 80 年代的怀旧品味，这种设计非常适合公路运动车型，并彰显了定制车的身份。

为了让 70 年代和 80 年代的摩托车配备 17 英寸轮毂并安装流行的 Ohlins 直立式前叉，必须更换支架。在这辆车上，以 McCoy 的 Kawasaki 风冷 Z 系列为基础进行了安装。

后减震器也与前减震器相匹配，选择了 Ohlins，但这是为该车特别订制的。后内挡泥板由 McCoy 制造，其中还包括链条罩。

Sunstar 刹车盘和 Brembo 径向卡钳组合。这个新系统比 CB1100R 服役时拥有更强的制动力和控制力。

后刹车采用了 Sunstar Works Expand 和 Brembo Racing，以在运动骑行中进行速度控制。

刹车主缸使用了 Brembo，离合器支架也进行了更换，以平衡左右两侧的外观。Brembo 目前作为外部产品销售，但在生产时没有此类产品，因此选择了 Genuine Yamaha 产品。

车身

为了平衡配备高抓地力子午线轮胎的 17 英寸轮毂，车架在六个地方进行了加固。外部也进行了钻石涂层处理，以提高耐用性和美观度。

脚踏板基于 McCoy 的 Z1000J/R 脚踏板，在车架加固时增加了安装区域后进行了安装。脚踏板由铝材加工而成，外观与轮毂和悬挂系统具有良好的平衡性。

座椅也是会随着时间老化而损坏的部件，由于 CB1100R 没有售后零件，因此对座椅内部进行了重塑并重新贴合了蒙皮。即使是看起来原厂的座椅部件也经过了修改。

挡泥板消除器是使尾部看起来更整洁的标准方法。制造商未知，但在此车辆上也使用了。转向灯更换为接近原厂形状的外部零件。

画廊

规格

关于 BULL DOCK

我们还在我们的“BWK”系列中发布了关于 BULL DOCK 的文章，请查看以下链接。

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