Une machine de pointe avec un châssis puissant : CB1100R Custom

La CBX1000 de BULL DOCK

Si vous essayez de customiser une vieille moto, une fois que les bases d'une conduite sûre sont en place, l'amélioration des performances est un jeu d'enfant

Aujourd'hui, nous vous présentons une Honda CB1100R fabriquée par un grand constructeur "BULL DOCK". Pour ce modèle, ils ont fait de leur mieux pour collecter les pièces OEM et ont eu plus de pièces de reproduction pour le système électrique qu'auparavant. Ce modèle conserve l'apparence de la CB1100R, mais avec une finition qui n'a rien à envier aux machines modernes.

Le moteur

L'intérieur du moteur a fait l'objet d'un travail approfondi afin de le rafraîchir et d'en améliorer les performances autant que possible. L'extérieur de la CB1100R a également fait l'objet d'un prétraitement approfondi et d'une nouvelle peinture pour la rendre encore plus brillante qu'à l'état neuf. Le moteur de la CB1100R est en grande partie caché par le capot, mais aucun compromis n'a été fait.

Admission et échappement

Le carburateur FCR 37 est une option imbattable pour améliorer la réponse à l'accélération et augmenter la puissance. Surtout pour les vieilles motos qui risquent de ne pas retrouver leurs performances même après une révision

Il n'y a que peu de choix d'échappements pour la CB1100R, mais ils ont opté pour un tuyau d'échappement en titane d'Asahina Racing combiné à un silencieux Winn-McCoy en BULL DOCK

Le refroidisseur d'huile a été agrandi pour faire face à l'augmentation de la chaleur générée par les modifications des systèmes d'admission et d'échappement et par la mise au point du moteur. Le refroidisseur d'huile de type rond actif à 13 étages a été choisi pour fournir des performances de refroidissement suffisantes.

Châssis

jantes de 17 pouces à l'avant et à l'arrière, rappelant le goût nostalgique des années 80, le design est superbe sur un modèle de sport routier et permet d'affirmer qu'il s'agit d'une machine personnalisée

Pour fabriquer les motos des années 70 et 80 avec des roues de 17 pouces et installer les populaires fourches avant verticales Ohlins, les supports ont dû être modifiés. Sur ce véhicule, le McCoy de la Kawasaki Z refroidie par air a été utilisé comme base pour l'installation

L'amortisseur arrière est également équipé d'Ohlins, comme l'avant, mais il s'agit d'une commande spéciale pour ce véhicule. Le garde-boue intérieur que l'on voit à l'arrière est fabriqué par McCoy et comprend également un couvre-chaîne

Les rotors Sunstar et les étriers radiaux Brembo sont combinés. Ce nouveau système offre beaucoup plus de puissance de freinage et de contrôle que la CB1100R lorsqu'elle était encore en service

Les freins arrière sont construits avec Sunstar Works Expand et Brembo Racing pour le contrôle de la vitesse en conduite sportive

Le maître-frein est Brembo et le support d'embrayage a également été modifié pour équilibrer l'apparence des freins gauche et droit. Brembo est actuellement distribué en tant que produit externe, mais au moment de la production, il n'y avait pas de tels produits disponibles, et un produit Yamaha d'origine a donc été choisi.

Carrosserie

Pour équilibrer les roues de 17 pouces équipées de pneus radiaux à haute adhérence, le cadre a été renforcé en six endroits. L'extérieur est également recouvert d'une couche de diamant pour plus de durabilité et de beauté

Le marchepied est basé sur le marchepied Z1000J/R de McCoy, et a été installé après que la zone de montage ait été ajoutée lors du renforcement du cadre. Le marchepied est usiné en aluminium et présente un bon équilibre avec les roues et la suspension

La selle est également une pièce qui se détériore avec l'âge, et comme il n'existe pas de pièces de rechange pour la CB1100R, l'intérieur de la selle a été remodelé et le revêtement a été réappliqué. Même les parties de la selle qui semblent être des pièces d'origine ont été modifiées

L'éliminateur de garde-boue est un moyen standard de rendre l'arrière de la moto plus propre. Le fabricant est inconnu, mais il a été utilisé pour ce véhicule également. Les œillères ont été remplacées par des œillères externes dont la forme est proche de celle du modèle d'origine.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de BULL DOCK

Nous avons également publié un article sur BULL DOCK dans notre série "BWK", consultez les liens ci-dessous.

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