更接近赛车外观：CB1100R 定制

Tajima Engineering 的 CB1100R

Honda CB1100RC 沿用了原版配色方案，但主要采用蓝色，营造出锐利感，并配备了前后 17 英寸轮毂。车架各部位的加强焊接以及油箱的改装，赋予了这辆摩托车 Tajima Engineering 独有的定制外观。

发动机采用了 RSC（HRC 的前身）活塞组装，变速箱虽然是 5 速，但改为密齿比。曲轴也进行了轻量化处理。车架按照其 17 英寸前后轮毂的标准方法进行了 20 处加强，油箱为 CB1100R 原装铝合金油箱，并改装为快拆油箱盖。

车身部件

油箱为原装 CB1100R 铝合金油箱，但顶部侧面已改装为快拆油箱盖规格。原装的红色部分改为蓝色，并增加了银色条纹。

单座盖为 CB1100RD 原装件，配有新座椅。前后转向灯为 Kellermann Bullet Atto 超紧凑型 LED。

发动机

发动机为原装件，配备 RSC 活塞、Sunnyside 1100 大尺寸气门，以及 5 速密齿比变速箱。发电系统也得到了加强和端口优化。车架按照 Tajima 风格进行了 20 处加强，包括车颈、下部双管以及左右连接管。

进气与排气

化油器为 FCR 直径 37 毫米，配 K&N 空气滤清器。排气系统为 Mizuno Motors 4-1 titanium megaphone。

底盘

倒立式前叉为适用于 ZX-14R 的 Ohlins FGRT207，前挡泥板为 ZX-14R 原装件。前刹车为 AP Racing 的 CP7853 锻造加工两件式卡钳，搭配 Sunstar Premium Racing 刹车盘。并使用了 βTitanium 64 钛合金螺栓和轴。

后减震器为 Aragosta，后摇臂为 Wheelie 手工铝合金制造。增加了下部支撑以改善外观。轮毂为锻造镁合金 MAGTAN JB4，前后尺寸分别为 3.50-17 和 6.00-17 英寸，后链条线已定制匹配。

后刹车为 CP4226，配备 AP Racing 加工两活塞卡钳和 Sunstar 定制刹车盘。脚踏后移为 OVER Racing 产品。

图库

规格

原文来源

Heritage & Legends