Рідкісний ручний виріб поза часом елегантності: Z1 Custom

Z1 від TAVAX Engineering

Сліпучо-білий з темно-синім візерунком вогняної кулі, мотоцикл має вихлопну систему з зображенням Ґодзілли та унікальні алюмінієві деталі. З першого погляду видно, що це кастомний Z1, створений TAVAX Engineering. "Після придбання Z1 у 19 років, пізніше я побачив TAVAX Z на заході, і це справило на мене незабутнє враження. Одного дня я натрапив на магазин TAVAX і звернувся до них, щоб кастомізувати свій Z1, але отримати їхню згоду виявилося непросто". Однак власник наполягав, постійно повертаючись до майстерні, доки нарешті кастомізація не була схвалена і втілена в життя.

Верхній міст і передні крила, що демонструють порожнисту структуру та ідеально вирівняні верхню та нижню частини, ретельно виготовлені вручну з алюмінієвого листа. Крім того, маятник є виготовленою на замовлення деталлю. Спочатку власник надав передню вилку XJR, яку TAVAX модифікував, додавши кілька тонких виступів на її зовнішню трубу, що надало їй виразного вигляду заводського гоночного мотоцикла. Хоча рама виготовлена не з алюмінію TAVAX, а зі сталі Z, вона була посилена, занижена та пофарбована в темно-синій та білий кольори. Форми та специфікації в стилі TAVAX були плавно інтегровані по всьому мотоциклу, включаючи триспицеві колеса.

Кермо

Секція приладів є штатною для Z1, тоді як кермо – це кліпони від Sansei Racing, встановлені на верхньому мосту, що демонструють скульптурний дизайн навколо рульової колонки. Головний гальмівний циліндр – радіальний Brembo. Дзеркала – Magical Racing NK-1 Type 3.

Рульова колонка TAVAX виготовлена з порожнистих верхнього та нижнього кронштейнів, які сформовані з алюмінієвих листів, а потім надійно зварені разом. Ця ручна робота демонструє виняткову точність та увагу до деталей.

Кузов

Паливний бак є штатним, але перефарбований у той самий візерунок, що й бак власника мотоцикла TAVAX.

Сидіння модифіковане на основі штатного. Задній ліхтар встановлений за допомогою оригінального алюмінієвого кронштейна TAVAX для усунення заднього крила.

Двигун

Двигун базується на стандартній моделі з доданим масляним радіатором. Кронштейн та кришка передньої зірочки також виготовлені TAVAX. Карбюратор – FCR Φ35 мм.

Шасі

TAVAX також пропонує комплект задніх підніжок, що включає кронштейни простого дизайну та педалі з плавними вигинами. Рама мотоцикла посилена в кількох місцях, включаючи опорний штифт маятника, а потім покрита сріблястою фарбою, яка точно відповідає кольору алюмінієвої рами моделі TAVAX Z.

Передні вилки – Φ43 мм від XJR1200, а нижній корпус модифікований для створення невеликого виступу, що надає йому передового вигляду гоночних вилок 1980-х років. Крім того, переднє крило виготовлене з алюмінію. Гальмівний супорт переднього гальма – AP･CP2696, а диск переднього гальма – оригінальна деталь від GSX-R1100.

Заднє гальмо також використовує комбінацію супорта AP･CP2696 та оригінального гальмівного диска GSX-R1100. Вихлопна система, що має характерну форму зі звуженими передньою та задньою частинами, є оригінальним виробом TAVAX і покрита карбоновою оболонкою. Власник TAVAX особливо любить наклейку Ґодзілли, яка помітно розташована на глушнику.

Маятник TAVAX виготовлений з алюмінію та має конструкцію, яка дозволяє нижньому кріпленню амортизатора Ohlins інтегруватися безпосередньо в важіль. Колеса, обрані відповідно до вподобань власника TAVAX, – це порожнисті триспицеві Marchesini, що мають чорну базову колірну схему та сині смуги на ободі. Розмір переднього колеса – 3.50-17 дюймів, а заднього – 5.50-17 дюймів.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends