Витриманий до досконалості: SUZUKI GSX-R1000 Custom від TG-RUN

GSX-R1000 від TG-RUN

Серія GSX-R є ключовою моделлю для Suzuki. Включаючи моделі з масляним охолодженням, GSX-R зазнав низку змін моделі майже щороку протягом 35 років з моменту випуску першого покоління 750 у 1985 році. Більше того, серія залишалася популярною весь цей час. Technical Garage RUN, які пропонують модернізацію та повні кастомізації з високоякісними деталями для покращення продуктивності та якості їзди, спеціалізуються на мотоциклах серії GSX-R. Базовий мотоцикл для кастомізації не обов'язково має бути новим, і цей є чудовим прикладом вживаної машини, яка була більш ніж готова.

"Цей Suzuki GSX-R1000 є останнім у нашій серії повних кастомізацій. Це K5, що означає модель 2005 року, і їй понад 15 років. GSX-R еволюціонує щороку, тому є велика різниця в електронному керуванні порівняно з останньою моделлю, але K5 має помітні характеристики, такі як різкість, просте проходження поворотів та потужність. Дивлячись на цей мотоцикл, ви розумієте, наскільки точно налаштоване керування на поточній моделі. Тому для цього мотоцикла ми внесли кілька змін, щоб усунути недоліки для їзди вищої якості. Цей K5 був придбаний новим і мав лише одного власника. Отже, ми змогли почути історію мотоцикла безпосередньо від самого власника, і проблем не було", - сказав пан Сугімото, представник TG-RUN.

Якщо мотоцикл не є останньою моделлю, основою для повної модернізації буде вживаний транспортний засіб, але навіть у цьому випадку завжди краще мати хорошу основу. Цей K5 мав хорошу історію обслуговування з моменту першої покупки, і тому власник сам несвідомо побудував якості хорошої основи. Незважаючи на те, що вийшли новіші моделі, він продовжував їздити на цьому мотоциклі і тепер вирішив покращити його якості, щоб зробити його більш приємним у майбутньому. Він насолоджувався ним новим і підтримував його високу якість завдяки належному обслуговуванню, що зробило його ідеальною основою для кастомізації. Тепер він готовий насолоджуватися цією повністю кастомізованою поїздкою протягом багатьох років.

Кермо

Верхній міст зі спеціальними вирізами є оригіналом TG-RUN, а вітрове скло з титановим покриттям та кришка спідометра з карбону сріблястого кольору виготовлені Magical Racing. Головний гальмівний циліндр - радіальний Brembo, а трос зчеплення використовує важіль ZETA.

Кузов

Сидіння було замінено на сидіння TG-RUN Sport & Comfort. Видно, що ця 15-річна машина добре обслуговувалася завдяки своєму красивому зовнішньому вигляду, і TG-RUN, безумовно, знає про важливість регулярного обслуговування завдяки своєму досвіду роботи з багатьма новими та вживаними мотоциклами Suzuki.

Двигун

За винятком захисних накладок двигуна K-FACTORY, оригінальної кришки маслозаливної горловини TG-RUN з титану та болтів рами сидіння βTitanium, двигун знаходиться у стандартному стані всередині та зовні. Він підтримувався в хорошому стані завдяки регулярному обслуговуванню, включаючи заміну моторної оливи.

Впуск та Випуск

Повністю титанова вихлопна система виготовлена K-FACTORY, а термооброблений синій колір відповідає кольору кузова. Болти були замінені на βTitanium.

Шасі

Підніжки з 5 вибираними положеннями та простим дизайном - це комплект підніжок TG-RUN Riding Step Kit. Керованість також відмінна.

Передні амортизатори - перевернуті Ohlins, а радіальні 4-поршневі передні гальмівні супорти - Brembo GP4. Передні диски мають унікальні кріплення та є SUNSTAR Racing Discs у стилі гонщиків минулого.

Маятник - стандартний K5, а диски - Marchesini Forged Aluminum M10S. Розмір встановлено 3.50-17/6.00-17, як і стандартний.

Задні амортизатори також замінені на Ohlins, а внутрішнє крило виготовлено Magical Racing. Задній гальмівний супорт - Brembo CNC, 2-поршневий, встановлений з кріпленням TG-RUN, а гальмівний диск - SUNSTAR. Гальмівні гачки для стійки - від K-FACTORY.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends