Тут ми зосередимося на деталях, пов'язаних з двигуном серії Ninja, який існує з моменту появи GPZ900R у 1984 році і є представником рідинноохолоджуваних двигунів Kawasaki. З цими деталями ви зможете насолоджуватися їздою без турбот, від Ninja до серії ZRX!
Kawasaki GPZ900R, оригінальний Ninja, дебютував у 1984 році, і сьогодні минуло майже 40 років з моменту його випуску. Фінальна версія була представлена у 2003 році, тобто з того часу минуло також 20 років. Оскільки це була така популярна модель, що довго продавалася, їх досі часто можна побачити на вулицях, а нещодавно фільм "Top Gun: Maverick" допоміг відновити його популярність. Є багато райдерів, які зацікавлені в тому, щоб вперше покататися на ньому, а також ті, хто раніше їздив і хоче знову його придбати.
До речі, двигун, встановлений на GPZ900R, використовувався на багатьох мотоциклах згодом, з різними об'ємами та специфікаціями, включаючи ZX-10, ZZR1100 та ZZR1200, найшвидші флагмани кожної епохи, а також серію ZRX від 1100 до 1200 DAEG. Навіть DAEG має понад 10 років, якщо говорити про оригінальну модель. Це був перший двигун Kawasaki із бічним ланцюгом ГРМ. Він компактний, що безпосередньо впливає на легкість керування, здатний витримувати високу потужність і має репутацію легкого в налаштуванні, що, ймовірно, є секретом його довготривалої популярності.
Як підтримувати ваш мотоцикл у хорошому стані, не турбуючись про старіння!
Однією з поширених проблем моделей, оснащених двигунами Ninja, є руйнування водяної трубки через іржу. Ви можете помітити, що охолоджуюча рідина червона, коли ви її міняєте. Цей симптом часто спостерігається на мотоциклах, які довго не використовувалися. На головному зображенні цієї статті показана водяна трубка GPZ900R, розрізана, щоб показати внутрішню частину після видалення цієї червоної охолоджуючої рідини. Оскільки ви не часто бачите внутрішню частину, було несподіванкою побачити, що навіть внутрішня частина гумової трубки стала червоною. Водяні трубки для всіх моделей від GPZ900R до ZRX1200 DAEG виготовлені зі сталі, тому вони можуть бути більш іржавими, ніж ви очікуєте.
Звичайно, охолоджуюча рідина має антикорозійний ефект, але двигун, який неодноразово нагрівається і охолоджується, схильний до конденсації залежно від температури, і поступово вода та повітря змішуються. Якщо в водяній трубці з'явиться іржа, охолоджуюча рідина забрудниться, а ефективність охолодження знизиться. У найгіршому випадку може утворитися отвір, що призведе до витоку охолоджуючої рідини. Титанова водяна трубка від K-FACTORY може бути використана для уникнення таких проблем. Доступна як з термічною обробкою, так і без неї, ця титанова водяна трубка, звичайно, може використовуватися для кастомізації зовнішнього вигляду, але головна перевага полягає в тому, що вона ніколи не іржавіє. Насправді, вона була розроблена з метою допомогти райдерам довго насолоджуватися двигунами Ninja. Коли ви плануєте замінити охолоджуючу рідину, ви можете замінити всю трубку, щоб позбутися від іржі.
■K-FACTORY пропонує лінійку різноманітних товарів для серії Ninja. Щоб продовжувати насолоджуватися двигунами серії Ninja, необхідно поступово вирішувати поточні проблеми. Заміна трубок на титанові є одним із таких заходів.
Усі моделі з двигунами серії Ninja зараз є рідкісними та цінними, і їхня вартість буде продовжувати зростати в майбутньому. Ми сподіваємося, що ви зможете поступово усунути свої проблеми та насолоджуватися безпроблемним життям мотоцикліста.
Зменште пошкодження від води, замінивши на титановий матеріал, що не іржавіє!
Хоча оригінальна водяна трубка для GPZ900R більше не доступна, ви все ще можете знайти їх для серії ZRX, але якщо ви все одно збираєтеся її замінювати, ми рекомендуємо титанову трубку, що не іржавіє. Комплект, який можна використовувати при переобладнанні шасі GPZ900R під двигун типу ZRX, також буде включений до лінійки.
Для GPZ900R
78 980 JPY Кожна деталь також продається окремо. В комплект входять ущільнювальні кільця, 1 болт і 1 мідна шайба.
Кожна деталь також продається окремо. В комплект входять ущільнювальні кільця, 1 болт і 1 мідна шайба. Вихід головки циліндра відрізняється від ZRX1200 DAEG. Єдиною спільною деталлю з ZRX1100 є циліндр насоса, тому цей комплект не може бути встановлений.
Кожна деталь також продається окремо. Вихід головки циліндра відрізняється від ZRX1200. *В комплект входять ущільнювальні кільця (великі: 2 / малі: 6), 1 болт і 1 мідна шайба. Усі деталі можна придбати окремо. Зверху на фото: вихід головки циліндра (24 750 JPY), вхід циліндра (20 350 JPY), вхід насоса циліндра (13 200 JPY), циліндр насоса (21 450 JPY). Крім того, доступна опціональна титанова трубка для шланга між входом насоса та радіатором.
Зменште шум ланцюга ГРМ двигунів від GPZ900R до серії ZRX1200!
Натягувач ланцюга ГРМ (7 150 JPY)
Стандартний саморегульований тип не може утримувати ланцюг ГРМ з належним зусиллям, оскільки натяг пружини падає, і це може спричинити аномальний шум. Замінивши його на ручний тип, можна відрегулювати натяг відповідно до мотоцикла.
Ця деталь перериває зчеплення від вивільнення зчеплення через вал трансмісії. Оригінальна деталь вже знята з виробництва. Штовхач з термічною обробкою на першому фото виготовлений з титану, а другий – з хромомолібдену. При використанні титанової деталі рекомендується одночасно замінити підшипник на стороні пластини пружини зчеплення та тримач, де штовхач кріпиться до пластини пружини зчеплення.
Руйнування гумових деталей також викликає несподівані проблеми, тому будьте проактивними у їх заміні!
Універсальний комплект кріплення амортизатора бака для GPZ900R (1 320 JPY)
Гумові деталі часто тріскаються або зношуються через руйнування. З цієї причини здається, що на диво велика кількість GPZ900R втратили гумову частину, яка використовується для кріплення бака. Може використовуватися на будь-якій моделі зі схожою системою кріплення.
Розмір φ14,2 мм є універсальним, який можна використовувати для лобових стекол і сумісний з оригінальним номером Kawasaki 92015-1757. Також доступний тип φ17 мм, який можна використовувати для кріплення обтічників та інших деталей для ZX-10R та ZX-14R.
Це внутрішня частина циліндра ключа для зняття сидіння, яку неможливо придбати окремо як оригінальну деталь. Якщо вона зношена або тріснула, сидіння не можна зняти. Виріб від K-FACTORY виготовлений з duracon.
50
0
Поділитися 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] 2027 Нова модель "Ninja ZX-6R" з'являється в Північній Америці! Нові кольори Galaxy Silver/Twilight Blue оновлюють лінійку](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
