Пташка на вушко нам сказала, що останнім часом багато клієнтів купують DAX125, тому ми хотіли б представити кілька кастомних деталей, які ми рекомендуємо для цієї довгоочікуваної моделі! Будь ласка, подивіться, якщо ви один з тих майбутніх власників, які ось-ось отримають її! Або, якщо ви вже щасливий власник і відчуваєте, що вашому DAX125 чогось не вистачає, ця інформація обов'язкова до перегляду!

Задні багажники з максимальною вантажопідйомністю!

HONDA: Задній багажник

З цим заднім багажником від HONDA ви не будете турбуватися про встановлення. Хромоване покриття пасує до стильного DAX. Поручень, який є важливим для їзди з пасажиром, не порушує концепцію дизайну та забезпечує відчуття безпеки під час їзди удвох. Вантажопідйомність 3 кг більш ніж достатня.

ENDURANCE: Задній багажник

Задній багажник від ENDURANCE, бренду, який широко виробляє кастомні деталі для мотоциклів HONDA, міцно виготовлений і має вантажопідйомність 8 кг. Це робить його безпечним, навіть якщо ви прикріпите ящик і покладете в нього багато багажу. Трубка має діаметр 22,2∅, такий самий, як у стандартного керма, тому її також можна використовувати для кріплення екшн-камери. Якщо ви віддаєте перевагу чорному кольору, ми рекомендуємо багажник ENDURANCE!

Не дозволяйте зустрічному вітру виснажувати вас!

DAYTONA: Серія вітрозахисних екранів RS/SS


DAYTONA, компанія, що пропонує повний асортимент мотоциклетних аксесуарів, пропонує два типи вітрозахисних екранів для DAX. Один - тип RS, який має більший екран для кращого захисту від вітру, а інший - тип SS, який порівняно менший. Однак навіть тип SS, безумовно, більший за візор спідометра і забезпечує достатній захист. Кожен доступний лише в одному кольорі, тому ви можете вибрати залежно від того, яке забарвлення вам більше подобається. Якщо ви також їздите взимку, ми б сказали, що вам, ймовірно, більше сподобається більший тип RS. Ці вітрозахисні екрани також постачаються з затискачами для кріплення смартфона. Вам не потрібно спеціально купувати кріплення для тримача смартфона! Залиште це DAYTONA, щоб знати, чого хочуть гонщики.

KITACO: Аеродинамічний візор

Якщо вам потрібен вітрозахисний екран, але не такий великий, як щодо візора спідометра від KITACO? Це провідна компанія з виробництва деталей для мінібайків. З цим візором спідометра ви можете кастомізувати свій DAX, не псуючи його оригінальний вигляд. Він справді створює інше враження після встановлення!

Покращте посадку за допомогою кастомних сидінь!

ENDURANCE: Тонке сидіння (STD)

У багатьох відгуках про DAX125 широка ширина сидіння часто згадується як причина поганої посадки. Тонке сидіння ENDURANCE на 15 мм нижче за стандартне сидіння, а частина, що торкається задньої частини стегна, також тонша, тому легше досягти хорошої посадки. Оскільки використовується стандартна основа сидіння, тримач для документів у задній частині сидіння також можна використовувати як є. Якщо ви відчуваєте, що стандартне положення сидіння вище, ніж ви очікували, будь ласка, спробуйте це сидіння.

KITACO: Кастомне сидіння

На відміну від раніше згаданого тонкого сидіння ENDURANCE, це сидіння KITACO зосереджується на зовнішньому вигляді. Стібка в сітку та акцентний колір окантовки зовні підкреслюють індивідуальність. Окантовку можна вибрати з трьох кольорів. Така кастомізація ідеально підходить для DAX! Ви можете отримати багато задоволення, створюючи свій унікальний мотоцикл!

Прикрасьте стиль за допомогою цих анодованих деталей з обробленого алюмінію!

KITACO: Big Foot

Мила педаль гальма з великим ефектом! Ця педаль гальма "Big Foot" від KITACO має грайливий вигляд, який ідеально пасує до невимушеного стилю "easy riding" DAX. Кут нахилу, безумовно, зменшується, але це може бути не таким недоліком під час їзди по місту. Деякі користувачі відзначають, що на заднє гальмо насправді легше натискати. Це популярний продукт, який не тільки добре виглядає, але й практичний. Доступний у трьох кольорах.

KITACO: Кришка стартера

Ви можете подумати, що заміна кришки стартера не прикрасить мотоцикл, оскільки вона розташована занадто далеко, але, як видно з фото, вона точно справляє враження. Стандартна кришка стартера виглядає як шматок заліза, тому ви точно помітите різницю після заміни її на цю красиву анодовану алюмінієву кришку. Кришку легко замінити, тому, якщо ви відчуваєте, що хочете трохи оживити зовнішній вигляд свого мотоцикла, чому б не спробувати?

Що таке кастомізація без нового вихлопу!

MORIWAKI: Повний вихлоп MONSTER

Порівняно зі стандартним вихлопом, тепловий щиток і проміжкова труба мають чорне покриття для більш крутого вигляду. Цей вихлоп рекомендований тим, хто хоче стильно їздити на своєму DAX. Звичайно, не варто забувати і про продуктивність. Він має крутний момент на низьких обертах для міської їзди, а глушник також виготовлений з алюмінію замість стандартної сталі, що сприяє зменшенню ваги! Проміжкова труба також доступна з нержавіючої сталі, яку ми рекомендуємо, якщо ви хочете отримати гарний блиск.

YOSHIMURA: GP-MAGNUM Cyclone з вигнутими трубами

YOSHIMURA, відома своїми досягненнями в гонках Suzuka 8 Hours, також випустила потужний вихлоп для DAX. Крива потужності цього вихлопу була опублікована, і вона показує, що потужність приблизно на 1 к.с. вища за стандартну в діапазоні від 6000 до 9000 об/хв. 1 к.с. - це величезна різниця для двигуна об'ємом 125 куб. см! Ціновий діапазон не надто високий, і тепловий щиток входить до комплекту. Це шедевр, що поєднує найкращу вартість та потужність бренду, без видимих недоліків. Якщо ви не впевнені, який вихлоп вибрати, ми настійно рекомендуємо цей! Глушник доступний з нержавіючої сталі, сатинованої обробки, титану та карбону, і всі вони можуть зменшити вагу на 2 кг або більше.

Гальмівні деталі для гонщика, якого турбує або не задовольняє гальмівна система!

SBS: Off-road Racing Sinter 797RSI

Ви думаєте, що ніколи не чули про SBS? Насправді це виробник першого класу, який може похвалитися значною часткою на ринку перегонів мінібайків. Їхня продукція добре відома своєю гальмівною потужністю та контролем, а низькі ціни роблять їх улюбленими серед багатьох гонщиків. Звичайно, немає проблем використовувати їх на звичайних дорогах, і вони також безпечні у разі екстреного гальмування. Хоча назва продукту говорить "off-road", його також можна використовувати для їзди по місту. Рекомендовано для гонщиків, які їздять на межі і шукають гальмівні колодки, що добре зупиняються!

SP TAKEGAWA: Плаваючий дисковий ротор

SP TAKEGAWA є одним з найпопулярніших брендів деталей для 4mini поряд з вищезгаданим KITACO. Що добре в цьому гальмівному диску, який ми представляємо, так це те, що він є плаваючим диском. Стандартний диск виготовлений цілісно, тому сам диск легко нагрівається і може деформуватися від тертя під час гальмування. Деформований диск має різні недоліки, такі як нещільне прилягання гальмівних колодок, нерівномірний знос і затягування гальм. Якщо ви можете собі це дозволити, вам слід замінити його до того, як це станеться! Це не стільки декоративна деталь, скільки практична кастомізація, яку помітять ті, хто знає. ABS можна встановити без модифікацій.

Підвіска, щоб отримати бажану їзду!

Задній амортизатор KITACO x GEAR'S

Для тих, хто їздить з пасажиром, перевозить важкі вантажі або їздить на повній швидкості з відкритим газом, ми рекомендуємо цю підвіску, спільно розроблену KITACO та GEAR'S. Хоча ціна досить висока, вона повністю оснащена безступінчатим регулюванням попереднього натягу, регулюванням висоти їзди від -3 мм до +4 мм та 14-рівневим регулюванням демпфірування відбою. З такою кількістю функцій це, навпаки, здається досить вигідною пропозицією. Скористайтеся цією можливістю, щоб спробувати підвіску від GEAR'S, відомого бренду в світі перегонів! На диво, задня настройка може бути навіть важливішою за передню. Вирішувати вам, але ми рекомендуємо почати з задньої підвіски.

KITACO: Порожнистий вал осі

На перший погляд це може здатися нудною деталлю, але зменшення ваги вала осі, безумовно, позитивно впливає на будь-який мотоцикл. Цей вал осі KITACO має отвір діаметром 5 мм посередині і на 15% легший за стандартний. Деякі з вас можуть подумати: "Я не відчую різниці від такої малої ваги!" Перевага цього продукту в тому, що він недорогий. Навіть якщо ви не відчуєте різниці, ви не завдасте шкоди своєму гаманцю. Ми сподіваємося, що ви наважитеся і спробуєте цю деталь. Зменшення непідресореної маси особливо важливе для мотоциклів з невеликою потужністю! До речі, існують передні та задні версії, тому будьте обережні при виборі правильної.

Захопіться DAX!

Дякуємо, що приділили час, щоб прочитати до кінця. Коли я представляв усі ці кастомні деталі, я зрозумів, що, ймовірно, досить легко захопитися кастомізацією DAX. Це означає, що власникам є на що сподіватися, коли йдеться про персоналізацію свого мотоцикла. Обов'язково ознайомтеся з іншими кастомними деталями для DAX у майбутньому! Є багато інших продуктів, які ми не встигли представити тут, тому, будь ласка, перевірте наш веб-сайт, щоб знайти те, що ви шукаєте!

Подобається ця стаття