Bright Logic đã chế tạo nhiều bản sao của các tay đua Yoshimura GSX-R trong quá khứ và đã tạo ra nhiều bản độ GSX-R. Có thể nói rằng GSX-R tập trung tại cửa hàng này một cách tự nhiên. Một điều không thay đổi trong mọi bản độ là triết lý vững chắc của ông Takenaka là "xây dựng một nền tảng cho phép chiếc xe phát huy hết khả năng của nó", và chiếc xe này cũng không ngoại lệ. Chiếc xe này là một chiếc R1000R M2 ('22 model) GSX-R mới nhất, nổi bật với màu thân xe Triton Blue Metallic và logo Suzuki lớn ở hai bên. Chủ xe đã trực tiếp yêu cầu bản độ và nâng cấp nhiều bộ phận theo phong cách xe đua sức bền. Có thể gọi chiếc xe này là "full load", nhưng không chỉ việc bổ sung các bộ phận, việc bảo dưỡng chiếc xe mới là điều quan trọng.
Bánh trước và bánh sau giờ là MAGTAN JB4, và xe được trang bị phuộc trước Ohlins và giảm xóc sau TTX. Tất cả các bộ phận này đều được làm sạch và bôi mỡ khi thay thế. Tại Bright Logic, điều này cũng được áp dụng ngay cả khi xe hoặc bộ phận còn mới. Điều này có vẻ hiển nhiên, nhưng trên thực tế lại ít được thực hiện đúng cách. Chỉ vì chiếc xe có hiệu suất cao hoặc còn mới, không có nghĩa là bạn có thể bỏ qua quy trình này. Để phát huy hết hiệu suất đó, mọi thứ cần được kiểm tra đúng cách. Đó là lý do tại sao nó rất quan trọng. Điều này càng trở nên quan trọng hơn đối với dòng GSX-R. Cao su giảm chấn ở bánh sau cũng được tháo ra, phủ mỡ cao su và lắp lại vào vị trí. Điều này giúp giảm xóc hiệu quả cho những cú sốc tác động lên bánh sau khi sang số và khi tăng tốc/giảm tốc. Điều này rất quan trọng vì nó ảnh hưởng đến động cơ và trong một số trường hợp có thể phá hủy động cơ.
Xi lanh chính phía trước là của Brembo, một lựa chọn tự nhiên của Bright Logic. Chiều dài ống cũng được xem xét để không cản trở cảm giác tốt và hoạt động tuyến tính, và phanh sau được cài đặt để không bị khóa. Giống như tiêu chuẩn của cửa hàng đối với GSX-R1000, gương đã được thay đổi từ mặt trước của bộ quây nguyên bản sang giá đỡ phía sau để tạo ra vẻ ngoài tinh tế hơn. Sau khi tùy chỉnh hoàn tất, một bộ điều chỉnh đã được chế tạo để chủ xe có thể điều chỉnh chiều cao lái sau khi lái thử xe. Đây là một bước tự nhiên nhưng quan trọng để tạo ra một chuyến đi tốt và có thể quan trọng như lớp hoàn thiện tổng thể của chiếc xe.
Tay lái
Cổ lái là nguyên bản, và xi lanh chính phía trước đã được thay thế bằng Brembo, thứ mà Bright Logic coi là thiết yếu. Trong trường hợp này, RCS Corsa Corta được sử dụng. Ly hợp điều khiển bằng dây đã được thay thế bằng cần ly hợp cơ khí Brembo. Tay nắm ghi đông là của Yoshimura.
Khung xe
Bộ quây phía trước đã được sửa đổi thành bộ quây đường phố CLEVER WOLF '17-, bao gồm cả đèn pha, và được sơn màu nguyên bản. Gương được trang bị đầu gương kiểu TYPE-4 của Magical Racing, và giá đỡ được lắp ở mặt trong của bộ quây, không phải ở mặt trước như gương nguyên bản, để tập trung khối lượng vào trung tâm và cải thiện khả năng nhìn. Các lỗ lắp ở phía trước giờ đây được che bằng nắp lỗ gương SPEEDRA.
Đèn báo rẽ được lắp đặt dưới dạng đèn LED siêu nhỏ ở mép trước của bộ quây bên trái và bên phải, và ở hai bên lỗ biển số phía sau. Ốp chắn bùn bên trong có thể tháo lắp dễ dàng, chỉ cần tháo bộ phận giữ biển số, dây điện gắn vào đó và gương là có thể chuẩn bị xe cho đường đua một cách nhanh chóng.
Ốp yên cũng đã được thay thế bằng ốp yên đường trường CLEVER WOLF với đồ họa kiểu nguyên bản.
Động cơ
Động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng DOHC 4 van làm mát bằng dung dịch, dung tích 999cc và khung nhôm twin-spar là nguyên bản, và bộ bảo vệ động cơ được FIM phê duyệt của GBRacing được lắp đặt ở hai bên động cơ. Các chốt tháo nhanh được sử dụng để tháo bộ quây cho thấy sự thay đổi về ngoại hình.
Khung gầm
Bộ gác chân là loại X-TREAD của Yoshimura. Sên truyền động có cùng kích thước 525 với loại nguyên bản, và RK 525XXW đã được lựa chọn.
Phuộc trước là loại Ohlins FGRT224 (FG R/T NIX), phanh trước bao gồm kẹp phanh Brembo CNC 4P Racing Radial và đĩa Brembo Super Sport. Thanh trượt trục Babyface cũng được lắp đặt.
Giảm xóc sau là Ohlins TTX2018GP (SU468).
Phanh sau sử dụng kẹp Brembo GP2-SS2P và đĩa tản nhiệt Sunstar Works Expand. Bộ giảm thanh là loại Yoshimura R-11Sq Cyclone với vỏ titanium ST.
Bánh xe là loại MAGTAN JB4 với kích thước 3.50-17/6.00-17 giống như nguyên bản. Ốp bảo vệ sên và ốp chắn bùn sau bằng sợi carbon dệt chéo là sản phẩm của Magical Racing. Khóa mũ bảo hiểm Kijima với camera sau cho bộ ghi hình và móc đua Babyface cũng được lắp đặt.
Bright Logic được thành lập bởi các kỹ thuật viên cũ của Yoshimura với kinh nghiệm đua xe dày dặn. Chúng tôi cung cấp các bộ phận tùy chỉnh nhằm nâng cao hiệu suất cho mọi loại xe máy cũng như xe đua.
41
0
Chia sẻ 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] Mẫu mới 2027 "Ninja ZX-6R" ra mắt tại Bắc Mỹ! Màu Galaxy Silver/Twilight Blue mới làm mới dòng sản phẩm](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
