Kabuto Kamui -5 Đánh giá] Một sự phát triển thành công toàn diện, đặc biệt là hệ thống thông gió và kính râm tích hợp rất tuyệt vời!

Mẫu Kamui-3 phổ biến với kính râm tích hợp của Kabuto đã được làm lại hoàn toàn thành Kamui-5. Nó có lỗ mở mắt lớn hơn, kính râm tích hợp lớn hơn và thông gió bổ sung. Hiệu suất thông gió đã được cải thiện đáng kể. Hiệu suất như thế nào?

Làm lại hoàn toàn, từ vỏ đến các kênh và nội thất

KAMUI-5 của Kabuto được phát hành vào giữa tháng 12 năm 2025. Người tiền nhiệm Kamui 3 ra mắt năm 2019, vì vậy đây là mẫu mới đầu tiên sau khoảng sáu năm. Giống như dòng Kamui trước đó, nó được định vị là một mẫu tiêu chuẩn tập trung vào sự thoải mái, có kính râm tích hợp và khóa cài một chạm. Hơn nữa, Kamui 5 đã được làm lại hoàn toàn từ vỏ đến nội thất. Đặc biệt, hệ thống thông gió là một điểm quan trọng, với vị trí và hình dạng được thay đổi. Nó bao gồm một kênh hai giai đoạn trên và dưới ở miệng, một kênh nạp ở giữa đầu và một kênh thoát ở đỉnh đầu. Những thay đổi này được thực hiện để tối ưu hóa hiệu suất thông gió bằng phân tích CFD (Động lực học chất lưu tính toán) và hiệu suất làm mát đã được xác minh bằng các thử nghiệm trong hầm gió. Ngoài ra, lỗ mở mắt (lỗ mở mũ bảo hiểm) đã được mở rộng, và tấm che có cấu trúc bánh cóc tấm che hai trục mới được thiết kế và cơ chế khóa. Kính râm tích hợp cũng đã được mở rộng và có thể điều chỉnh ở hai vị trí. Nội thất cũng đã được thay đổi để có độ vừa vặn sâu hơn. Thiết kế của vỏ và các kênh trên đầu có một số dấu vết của mẫu trước đó, nhưng nó trông đồ sộ hơn nhiều. Thiết kế đã được thay đổi hoàn toàn đến từng chi tiết nhỏ nhất.

KAMUI-5 (Kabuto) là mũ bảo hiểm full-face có kính râm tích hợp và các tính năng tiện lợi khác. Vỏ được làm bằng nhựa nhiệt dẻo và được chia thành hai kích cỡ vỏ (XS, S, M và L, XL) để đảm bảo vừa vặn. Ảnh hiển thị với tùy chọn ghế Pin-Lock (¥3.300).

Vỏ trông lớn hơn mẫu nhỏ gọn trước đó, nhưng có lỗ mở mắt lớn hơn. Lưu ý rằng kính râm đã được kéo dài để che phần bảo vệ mũi.

Phần trước và sau cũng dài hơn Camry-3. Dự kiến điều này sẽ cải thiện sự ổn định trên đường thẳng. Đáy tấm che hai trục mới cũng là một tính năng mới.

Kênh thoát khí phía sau được mở vĩnh viễn. Bộ ổn định phía sau đã được tạo hình lại so với mẫu trước đó và có thiết kế tinh tế hơn.

Phần nhô ra ở phía sau là bộ ổn định phía sau. Đây là hệ thống độc quyền của Kabuto, giúp ổn định vỏ mũ bằng cách triệt tiêu nhiễu động.

Ở mẫu trước, các kênh nạp nằm ở hai bên phần trên trán, nhưng một kênh mới, rộng hơn đã được thêm vào ở giữa, có thể mở và đóng ở hai giai đoạn.

Các kênh bên được thiết kế để thoát ra phía trước và phía sau, hướng luồng không khí vào kênh ở đỉnh đầu.

Các kênh thoát khí mới được lắp đặt ở hai bên đầu. Chúng có thể được mở và đóng bằng một thanh trượt và cùng với các kênh phía sau, chúng hút không khí nóng ra khỏi vỏ mũ.

Miệng có thể điều chỉnh ở hai giai đoạn, với hai hàng lỗ nạp phía trên và phía dưới. Ở vị trí mở hoàn toàn, không khí được dẫn vào miệng và tấm che. Ở vị trí mở một nửa, không khí chỉ được dẫn vào tấm che.

Tấm che mỏng, hơi xanh lam là "Tấm che chống UV & IR" làm từ polycarbonate của Teijin, chặn tia UV (tia cực tím) và IR (tia hồng ngoại). Thiết bị này cũng đã được sử dụng trong mẫu trước đó và giúp giảm sự gia tăng nhiệt độ do nhiệt mặt trời trong khi vẫn duy trì tầm nhìn rõ ràng.

Cấu trúc bánh cóc tấm che hai trục và cơ chế khóa được thiết kế lại. Nó cải thiện độ bám và giảm tiếng ồn đồng thời giảm biến dạng của tấm che. Kính râm tích hợp có thể được mở và đóng bằng một cần gạt. Chiều cao của kính râm tích hợp có thể được điều chỉnh bằng cách xoay vít ở góc trên bên phải bằng đồng xu.

Khóa cài là loại bánh cóc vi mô. Đây là loại tác động kép độc đáo của Kabuto, cho phép vận hành an toàn và điều chỉnh chính xác bằng nhiều bánh cóc ăn khớp với nhau.

Phần dưới được trang trí mới với các điểm nhấn màu đỏ. Phần dưới mới nhỏ hơn một chút so với mẫu trước đó, vốn mềm mại và cồng kềnh hơn, nhưng vẫn giữ nguyên thiết kế ôm sát má mềm mại.

Một miếng che cằm dày, lớn, có thể tháo rời được bao gồm và được cố định chắc chắn bằng ba nút bấm.

Vừa vặn tự nhiên, và kênh hai giai đoạn ở miệng cực kỳ mát mẻ.

Chiếc Kamui-3 thực tế trông tinh tế hơn nhiều khi cầm trên tay, mặc dù nó vẫn còn một số dấu vết của mẫu trước đó. Chất lượng của từng bộ phận, bao gồm cả lớp hoàn thiện giống carbon và vân gỗ, cũng rất xuất sắc. Khi đội lên, tôi nhận thấy phần dưới bên trong mềm mại và đầu tôi dễ dàng vừa vặn. Dây đeo đầu giữ toàn bộ đầu và tạo cảm giác rất tự nhiên. Nó không bị lỏng cũng không bị chật, mà giữ đầu một cách xuất sắc, bao gồm cả phần sau, đặc biệt là dưới má (tôi cỡ 59-60cm và 61-62cm cho Alai và cỡ L cho Shoei). Đây có lẽ là một lợi thế của hình dạng bên trong mới, độ dày và cấu trúc đệm. Trọng lượng là 1783g (cỡ L, 1796g bao gồm miếng che cằm). Mặc dù cảm thấy hơi nặng khi lắc đầu, nhưng đây là trọng lượng trung bình đối với một mũ bảo hiểm full-face có kính râm tích hợp. Camry-3 nhẹ hơn với 1625g so với đo của tác giả, nhưng trọng lượng có lẽ đã tăng lên do thay đổi thân mũ và bổ sung hệ thống thông gió. Tôi ngay lập tức ngạc nhiên về hiệu suất thông gió ở miệng khi bắt đầu lái xe. Tôi đã đeo miếng che cằm, nhưng khi các kênh thông gió mở hoàn toàn, tôi nghĩ, "Tôi quên đeo miếng che cằm à?" Gió thổi thẳng và mạnh vào dưới mũi tôi. Hiệu ứng này có thể cảm nhận được từ khoảng 30 km/h. Khi kênh ở vị trí giữa (chỉ mở một giai đoạn), luồng không khí được dẫn đến mặt tấm che, nhưng ngay cả khi đó, tôi cảm thấy luồng không khí cũng tốt như mũ bảo hiểm thông thường. Hiệu quả thông gió từ trán trở lên ban đầu không rõ, nhưng khi tốc độ tăng lên khoảng 60 km/h, không khí nóng bên trong vỏ mũ đã được thoát ra ngoài. Hiệu suất thông gió rất cao, như thông báo của Kabuto: "Hệ thống thông gió mang lại khả năng thông gió chưa từng có và cảm giác mát mẻ.

Bên trong vỏ mũ có tổng cộng bốn lỗ thông gió lớn ở phía trước và phía sau. Ngoài ra còn có các kênh ở hai bên phía trước của nắp đỉnh đầu.

Miếng đệm má được tạo hình để chứa kính và kính râm. Khu vực nơi tai nghe nằm mỏng hơn, cho phép đeo kính lên xuống dễ dàng và không bị áp lực.

Kính râm tích hợp, nơi gần như không có sự khác biệt giữa sáng và tối, là tuyệt vời.

Với miếng che cằm dày, không có luồng gió lọt vào dưới cằm. Nó che chắn một phần tiếng ồn xung quanh, vì vậy về cơ bản nó là phần yên tĩnh nhất của xe khi lái xe. Ở tốc độ 100 km/h với các khe thông gió mở hoàn toàn, có một tiếng gió tần số cao nhẹ do nghiêng đầu, nhưng khi các khe thông gió đóng lại, tiếng gió rất nhỏ đến mức không gây khó chịu. Nhân tiện, nếu tháo miếng che cằm ra, tiếng ồn sẽ giảm đi, nhưng mặt sẽ rất mát khi gió lùa vào dưới cằm. Và kính râm tích hợp rất tốt. Mặc dù có một chút khoảng trống ở hai bên, nhưng gần như không có khoảng trống nào ở giữa quanh mũi. Ở hầu hết các mẫu, khoảng trống này tạo ra sự khác biệt giữa sáng và tối khi người lái nhìn xuống để kiểm tra màn hình, khiến việc nhìn màn hình trở nên khó khăn. Với mẫu này, sự khác biệt về độ sáng và khả năng hiển thị là rất nhỏ. Tấm che là loại tác động trực tiếp không sử dụng lò xo, vì vậy cần một chút lực để vận hành cần gạt mở/đóng, nhưng nó dễ sử dụng. Tấm che được khóa ở vị trí trên và không thể rơi ra bất ngờ khi đang lái xe. Tấm che chống tia UV và IR tiếp tục bảo vệ khỏi ánh nắng mặt trời. Kết hợp với kính râm tích hợp và hiệu suất thông gió hiệu quả, chúng ta có thể mong đợi sự thoải mái cao vào mùa hè. Một điểm đặc biệt khác là các công tắc cho từng bộ phận rất dễ thao tác. Khóa cài một chạm cũng tiện lợi, và kết hợp với nội thất dễ dàng tháo ra và lắp vào, nó sẽ tỏ ra hữu ích khi di chuyển trong thành phố, nơi bạn thường xuyên phải tháo ra và lắp vào.

Kính râm tích hợp có thể điều chỉnh ở hai giai đoạn. Ở vị trí hạ tiêu chuẩn (trái), tấm che che phần dưới của miếng bảo vệ mũi. Ở vị trí nâng lên (phải), tấm che được nâng lên khoảng 8mm. Điều này vẫn che mắt tốt.

Toàn bộ nội thất, bao gồm cả miếng che cằm, có thể tháo rời. Vải bên ngoài được xử lý kháng khuẩn "DEOFACTOR", ức chế sự phát triển của vi khuẩn trên sợi. Ngoài ra, vải COOLMAX được sử dụng ở một số khu vực, tạo cảm giác mượt mà.

Khi tháo miếng đệm tai, sẽ lộ ra lỗ loa. Ngoài ra còn có các khe cho dây cáp và bộ đàm.

[Tóm tắt] Thoải mái hơn Kamui-3 trước đó, với hiệu suất thẩm mỹ tuyệt vời.

Mẫu Kamui-5 mới nhất của Kabuto đã được cải thiện về mọi khía cạnh của sự thoải mái, chẳng hạn như cảm giác khi đội, thông gió và tầm nhìn. Đây là một mẫu phù hợp với nhiều hoạt động khác nhau, từ đi lại trong thành phố đến du lịch. Trong khi mẫu trước đó nhẹ và nhỏ gọn với kính râm tích hợp, Kamui-5 là một mẫu thoải mái hơn. Trong khi mẫu trước có giá 41.800 Yên cho một màu duy nhất, Kamui-5 có giá trị tuyệt vời so với giá tiền, chỉ đắt hơn 2.200 Yên và là một sự phát triển vượt bậc. GT-Air3 của SHOEI (bắt đầu từ 70.400 Yên) là mũ bảo hiểm full-face có kính râm tích hợp phổ biến nhất, nhưng bất kỳ ai đang tìm kiếm một sản phẩm trong danh mục này chắc chắn nên cân nhắc Kamui-5 như một lựa chọn.

Thư viện ảnh (19)

Kabuto Kamui -5 Đánh giá] Một sự phát triển thành công toàn diện, đặc biệt là hệ thống thông gió và kính râm tích hợp rất tuyệt vời!

2025.12.25

Mẫu Kamui-3 phổ biến với kính râm tích hợp của Kabuto đã được làm lại hoàn toàn thành Kamui-5. Nó có lỗ mở mắt lớn hơn, kính râm tích hợp lớn hơn và t...