[Xe mới] "Street Triple RX" cao cấp với phuộc Ohlins ra mắt! Phiên bản Moto2 giới hạn 1.000 chiếc

Dòng xe thể thao mang tính biểu tượng Street Triple của Triumph nay có thêm Street Triple RX, một mẫu xe được tinh chỉnh để mang lại hiệu suất trên đường đua, và Street Triple Moto2™ Edition, được phát triển đặc biệt cho những người sưu tập và những người đam mê tốc độ để kỷ niệm mối quan hệ đối tác của Triumph với Moto2™. Street Triple RX sẽ được sản xuất giới hạn trong một năm, trong khi Street Triple Moto2™ Edition sẽ giới hạn ở 1.000 chiếc.

Hai mẫu Street Triple với khả năng vận hành sắc bén hơn

Đối với những người đam mê tốc độ, động cơ ba xi-lanh thẳng hàng 765cc của Triumph là một điều đặc biệt. Cả Street Triple RX và Street Triple Moto2™ Edition đều được trang bị phuộc trước Ohlins NIX30 có thể điều chỉnh hoàn toàn để phản hồi và kiểm soát tuyệt vời trên đường đua. Nâng cấp cao cấp này bao gồm phuộc trước NIX30 mới có thể điều chỉnh để phản hồi và kiểm soát vượt trội trên đường đua. Nâng cấp cao cấp này bao gồm giảm chấn có thể điều chỉnh cho cả hai chiều nén và phục hồi, điều chỉnh tải trước và hành trình bánh xe 115mm để đảm bảo xử lý chính xác ở mọi khúc cua. Cả hai phiên bản đều có ghi-đông clip-on để có tư thế lái hung hăng và định hướng đua hơn. Điều này cách mạng hóa công thái học của xe và làm cho việc lái xe trở nên thú vị hơn nữa. Street Triple RX và Street Triple Moto2™ Edition được trang bị cùng một bộ truyền động ba xi-lanh thẳng hàng như mẫu RS được đánh giá cao. Động cơ ba xi-lanh vòng tua cao này tạo ra công suất 130 mã lực ở vòng tua 12.000 vòng/phút và mô-men xoắn 80 Nm ở vòng tua 9.500 vòng/phút, và đã được tối ưu hóa để mang lại phản hồi ga sắc nét và khả năng tăng tốc mạnh mẽ. Kỹ thuật đã được chứng minh của Triumph mang lại sự cân bằng hoàn hảo giữa mô-men xoắn thực tế và công suất đỉnh cao, mang lại sự tự tin và kiểm soát cho người lái trên toàn bộ dải vòng tua. Khung gầm cũng được thiết kế để mang lại độ chính xác và nhanh nhẹn không khoan nhượng. Nó kế thừa các bộ phận đã được chứng minh của RS nhưng được chuyên môn hóa cho việc lái xe trên đường đua, cải thiện hơn nữa khả năng phản hồi. Với khung gầm nhẹ làm cốt lõi, khung gầm được trang bị phuộc trước Ohlins NIX30 có thể điều chỉnh hoàn toàn và giảm xóc sau Ohlins STX40 dạng piggyback có thể điều chỉnh hoàn toàn để mang lại phản hồi và kiểm soát đặc biệt ở mọi khúc cua. Hệ thống treo cao cấp này mang lại cho người lái sự ổn định và phản hồi đặc biệt trong mọi tình huống vào cua. Để bổ sung cho hệ thống treo tiên tiến này là một loạt các bộ phận lấy cảm hứng từ đua xe được thiết kế để cải thiện khả năng xử lý và tăng cường sự tự tin của người lái. Ghi-đông clip-on mang lại tư thế nghiêng về phía trước mạnh mẽ hơn và tối ưu hóa công thái học trên đường đua. Kẹp phanh Brembo Stylema 4 piston kết hợp với tay phanh Brembo MCS có thể điều chỉnh tỷ lệ khoảng cách mang lại khả năng phanh chính xác và có kiểm soát. Và lốp Pirelli Diablo Supercorsa SP V3, mang lại độ bám và lực kéo đặc biệt, hoàn thiện khung gầm nhỏ gọn nhẹ với trọng lượng xe chỉ 188 kg. Các tính năng khác bao gồm màn hình TFT 5 inch, chế độ đường đua ABS chuyên dụng, ABS tối ưu hóa khi vào cua và kiểm soát lực kéo để ổn định khi vào cua, và Triumph Shift Assist để chuyển số lên và xuống mượt mà mà không cần sử dụng ly hợp. Triumph Shift Assist để chuyển số lên và xuống dễ dàng mà không cần ly hợp. Những tính năng này kết hợp công nghệ có nguồn gốc từ đua xe với sự tiện lợi khi sử dụng hàng ngày để tạo ra trải nghiệm lái xe.

"RX" là đỉnh cao của hiệu suất lái thể thao.

Tên gọi "RX" đại diện cho truyền thống hiệu suất định hướng thể thao trong dòng sản phẩm của Triumph, và thế hệ Street Triple RX đầu tiên, ra mắt lần đầu vào năm 2015, là một lựa chọn sắc bén và mạnh mẽ hơn so với mẫu tiêu chuẩn. Nó được chuẩn bị như một chiếc xe đua, và đặc tính năng động cùng phong cách độc đáo của nó nhanh chóng trở thành món đồ yêu thích của người đi xe máy và thiết lập "RX" như một biểu tượng của hiệu suất sẵn sàng trên đường đua và sự độc quyền. Tên gọi "RX", được hồi sinh vào đầu năm 2025 với Speed Triple 1200 RX, sẽ được áp dụng cho Street Triple cho năm mẫu 2026. Mẫu "RX" mới nhất này đã được phát triển như phiên bản Street Triple định hướng đường đua cuối cùng, kết hợp công thái học có nguồn gốc từ đua xe với các bộ phận cao cấp. Nó thể hiện cam kết của Triumph trong việc phát triển những chiếc xe máy mang lại hiệu suất vượt trội cả trên đường phố và đường đua. Street Triple RX mới tích hợp một loạt các tính năng độc quyền, bao gồm cả yugo trên được gia công chính xác, logo "RX" khắc laser trên bộ giảm thanh và yên xe độc quyền. Đế nhôm màu bạc mờ được bổ sung bởi khung phụ phía sau màu Đỏ Diablo táo bạo và mâm xe, tạo ra một thẩm mỹ năng động gợi nhớ đến đường đua. Thiết kế độc đáo này là sự tôn vinh đối với Street Triple 675 RX nguyên bản và di sản mang tính biểu tượng của nó.

"Moto2™ Edition" thừa hưởng hình ảnh đua xe

Là nhà cung cấp động cơ độc quyền cho Giải vô địch thế giới FIM Moto2™, Triumph cung cấp cho mỗi đội một động cơ ba xi-lanh 765cc được tinh chỉnh cho giải đua, mang lại hiệu suất vô song ở cấp độ cạnh tranh cao nhất. Kể từ khi tham gia Giải vô địch vào năm 2019, động cơ Triumph đã đạt tốc độ tối đa đáng kinh ngạc 300 km/h, 76 kỷ lục vòng đua, 89 kỷ lục vòng đua mọi thời đại và 1.772.135 km quãng đường đua. Động cơ 765cc của Triumph được đẩy đến giới hạn trong Moto2™ và đã chứng tỏ độ bền đáng kinh ngạc trong điều kiện khắc nghiệt nhất. Khối lượng dữ liệu khổng lồ này đã cho phép các kỹ sư của Triumph tinh chỉnh hơn nữa động cơ và đẩy nó đến giới hạn, tích hợp những hiểu biết thu được từ việc lái xe trên đường đua trực tiếp vào việc phát triển toàn bộ dòng Street Triple. Điều này minh chứng cho độ bền, hiệu suất và khả năng phản hồi của kỹ thuật Triumph trên đấu trường thế giới. Street Triple Moto2™ Edition tích hợp các chi tiết cao cấp lấy cảm hứng từ đua xe, chẳng hạn như các tấm ốp bên bằng sợi carbon, chắn bùn trước, phần dưới của ốp động cơ và nắp đầu bộ giảm thanh để có lớp hoàn thiện nhẹ và công nghệ cao. Yên xe có dập nổi "Moto2™" với họa tiết lỗ để tăng độ bám, đèn hậu có thấu kính trong suốt và logo "Moto2™" khắc laser trên bộ giảm thanh. Logo "Moto2™" khắc laser trên bộ giảm thanh. Màu sắc Mineral Grey và Crystal White, kết hợp với khung phụ phía sau màu "Triumph Performance Yellow" bóng bẩy và sọc tương ứng trên mâm xe, tạo nên vẻ ngoài độc đáo lấy cảm hứng từ đua xe. Yugo trên có rãnh được hoàn thiện màu đen và trắng. Yugo trên có rãnh được khắc số sê-ri và logo "Moto2™", trong khi màn hình TFT tích hợp màn hình khởi động "Moto2™" độc quyền, nâng cao tình trạng phiên bản giới hạn và sức hấp dẫn đối với người sưu tập. Màn hình TFT tích hợp màn hình khởi động "Moto2™" độc quyền, nâng cao tình trạng phiên bản giới hạn của mẫu xe và sức hấp dẫn đối với người sưu tập.

Street Triple RX sẽ có giá 1.735.000 Yên tại Nhật Bản, trong khi Street Triple Moto2™ Edition sẽ có giá 1.995.000 Yên tại Nhật Bản. Mặc dù ngày ra mắt tại Nhật Bản chưa được công bố, RX sẽ có mặt tại Vương quốc Anh từ tháng 1 năm 2026 và Moto2™ Edition từ tháng 4 năm 2026.

Thông số kỹ thuật chính của Street Triple RX/Moto2 Edition (2026)

Chiều dài tổng thể x Chiều rộng x Chiều cao: 2151 x 765 x 1051 mm - Chiều dài cơ sở: 1397 mm - Chiều cao yên xe: 839 mm - Trọng lượng xe: 188 kg - Động cơ: Làm mát bằng chất lỏng 4 thì DOHC 4 van 3 xi-lanh thẳng hàng 765cc - Công suất tối đa: 95,6 kW (95,2 PS)/12000 vòng/phút - Mô-men xoắn tối đa: 80N-m/9500rpm ・Hộp số: 6 cấp trả số lùi ・Dung tích bình xăng: 15L ・Phanh: F=đĩa, R=đĩa ・Lốp xe: F=120/70-17, R=180/55-17 ・Giá: 1.735.000 Yên/1.995.000 Yên [new car] Phuộc trước Ohlins mới trên Street Triple RX và Street Triple Moto2™ Edition!  (24)