انضمت سلسلة موديلات ستريت تريبل الرياضية الرائدة من ترايمف إلى موديل ستريت تريبل آر إكس، وهو موديل تم تحسينه لأداء الحلبات، وموديل ستريت تريبل موتو2™ إيديشن، الذي تم تطويره خصيصًا لهواة الجمع وعشاق السباقات للاحتفال بشراكة ترايمف مع موتو2™. سيتم إنتاج موديل ستريت تريبل آر إكس في إصدار محدود لمدة عام واحد، بينما سيقتصر موديل ستريت تريبل موتو2™ إيديشن على 1000 وحدة.
بالنسبة لعشاق السباقات، فإن محرك ترايمف ثلاثي الأسطوانات المتوازي بسعة 765 سي سي هو شيء مميز. تم تجهيز موديلات ستريت تريبل آر إكس وستريت تريبل موتو2™ إيديشن بنظام تعليق أمامي أولينز NIX30 قابل للتعديل بالكامل لتوفير تغذية راجعة وتحكم ممتازين على الحلبة. يتضمن هذا الترقية المتميزة نظام تعليق أمامي جديد قابل للتعديل وقابل للتعديل NIX30 لتوفير تغذية راجعة وتحكم فائقين على الحلبة. تتضمن هذه الترقية المتميزة تعديل التخميد للانضغاط والارتداد، وتعديل التحميل المسبق، وسفر للعجلة يبلغ 115 ملم لضمان توجيه دقيق في كل منعطف. تتميز كلا الإصدارين أيضًا بمقابض منفصلة لتوفير وضعية قيادة أكثر عدوانية وموجهة نحو السباقات. هذا يُحدث ثورة في بيئة عمل الدراجة ويجعل الركوب أكثر إثارة. تم تجهيز موديلات ستريت تريبل آر إكس وستريت تريبل موتو2™ إيديشن بنفس وحدة المحرك ثلاثي الأسطوانات المتوازي مثل موديل RS الحائز على إعجاب الجميع. ينتج هذا المحرك ثلاثي الأسطوانات عالي الدوران قوة 130 حصانًا عند 12000 دورة في الدقيقة وعزم دوران 80 نيوتن متر عند 9500 دورة في الدقيقة، وقد تم تحسينه للاستجابة الحادة للخنق وأداء التسارع المثير. توفر هندسة ترايمف المثبتة توازنًا مثاليًا بين عزم الدوران العملي والقوة القصوى، مما يمنح الراكب الثقة والتحكم في نطاق دورات المحرك بأكمله. تم تصميم الهيكل أيضًا للدقة والرشاقة التي لا هوادة فيها. إنه يرث المكونات المثبتة لموديل RS، ولكنه متخصص لركوب الحلبات، مما يزيد من تحسين الاستجابة. مع هيكل خفيف الوزن في جوهره، تم تجهيز الهيكل بشوكات أمامية مقلوبة أولينز NIX30 قابلة للتعديل بالكامل وصدمات خلفية أولينز STX40 من نوع piggyback قابلة للتعديل بالكامل لتوفير تغذية راجعة وتحكم استثنائيين في كل منعطف. يوفر نظام التعليق المتميز هذا للسائقين استقرارًا واستجابة استثنائيين في جميع مواقف الانعطاف. تكمل نظام التعليق المتقدم هذا مجموعة متنوعة من المكونات المستوحاة من السباقات المصممة لزيادة حدة التوجيه وتعزيز ثقة الراكب. توفر المقابض المنفصلة ميلًا أماميًا أكثر عدوانية وتحسن بيئة عمل الحلبة. توفر ملاقط بريمبو ستايليما ذات 4 مكابس جنبًا إلى جنب مع رافعات تعديل نسبة امتداد بريمبو MCS كبحًا دقيقًا ومتحكمًا فيه. وتكمل إطارات بيريللي ديابلو سوبركورس SP V3، التي توفر قبضة وجرًا استثنائيين، الهيكل المدمج خفيف الوزن بوزن مركبة يبلغ 188 كجم فقط. تشمل الميزات الأخرى شاشة TFT مقاس 5 بوصات، ووضع ABS مخصص للحلبات، ونظام ABS للتحكم في المنعطفات والتحكم في الجر لتحقيق استقرار المنعطفات، ونظام ترايمف شيفت أسيست للتبديل السلس للأعلى والأسفل دون الحاجة إلى تشغيل القابض. نظام ترايمف شيفت أسيست للتبديل السلس للأعلى والأسفل دون الحاجة إلى القابض. تجمع هذه الميزات بين التكنولوجيا المستمدة من السباقات وسهولة الاستخدام اليومي لإنشاء تجربة ركوب.
موديل ستريت تريبل آر إكس، الذي يحمل اسم الفئة الرياضية التقليدية "آر إكس"، يعمل بمحرك ثلاثي الأسطوانات متوازي بسعة 765 سي سي.
يتميز موديل ستريت تريبل آر إكس بمقبض منفصل، مما يعزز مظهره الرياضي.
بالإضافة إلى المقابض المنفصلة، تتميز الواجهة الأمامية والخلفية بمرايا طرف المقود التي تؤكد على الميل الأمامي العالي.
اللون "ألومنيوم مطفي" هو جسم فضي مع إطار خلفي وعجلات بلون أحمر ديابلو جريء.
موديل ستريت تريبل موتو2™ إيديشن، وهو موديل مميز لموتو2™، الذي يزود المحرك، محدود بـ 1000 وحدة.
المكونات الأساسية هي نفسها في موديل ستريت تريبل آر إكس، ولكنه يأتي مجهزًا بأجزاء كربون حصرية وميزات أخرى.
يتميز الخزان بشعار "765" كبير ولمسات صفراء ترايمف بيرفورمانس لافتة للنظر.
اللون هو "رمادي معدني/أبيض كريستالي" ويتناسق مع إطار خلفي أصفر ترايمف بيرفورمانس زاهي وخطوط على العجلات.
"آر إكس" هو قمة أداء القيادة الرياضية.
يمثل اسم "آر إكس" تقليدًا للأداء الموجه نحو الرياضة في تشكيلة ترايمف، وكان موديل ستريت تريبل آر إكس من الجيل الأول، الذي تم تقديمه لأول مرة في عام 2015، خيارًا أكثر حدة وعدوانية من الموديل القياسي. تم إعداده كـ أصبح طابعه الديناميكي وتصميمه الفريد بسرعة مفضلًا لدى الدراجين وأسس "آر إكس" كرمز للأداء الجاهز للحلبات والتفرد. سيتم نقل اسم "آر إكس"، الذي تم إحياؤه في أوائل عام 2025 مع موديل سبيد تريبل 1200 آر إكس، إلى موديل ستريت تريبل لعام 2026. تم تطوير "آر إكس" الأحدث هذا كإصدار نهائي موجه للحلبات من موديل ستريت تريبل، يجمع بين بيئة العمل المستمدة من السباقات والمكونات المتميزة. إنه يجسد التزام ترايمف بتطوير دراجات نارية تقدم أداءً استثنائيًا على الطريق والحلبة على حد سواء. يتميز موديل ستريت تريبل آر إكس الجديد بعدد من الميزات الحصرية، بما في ذلك يوك علوي مصقول بدقة، وشعار "آر إكس" محفور بالليزر على كاتم الصوت، ومقعد حصري. يكتمل الجسم الفضي المصقول غير اللامع بإطار خلفي وعجلات بلون أحمر ديابلو جريء، مما يخلق جمالية ديناميكية تذكرنا بحلبة السباق. هذا التصميم الفريد هو تكريم لموديل ستريت تريبل 675 آر إكس الأصلي وإرثه الأيقوني.
التصميم المنخفض لموديل ستريت تريبل آر إكس يناسب كلمة "قتالي" بشكل مثالي.
التصميم المميز للمصابيح الأمامية المزدوجة LED، المشتركة في سلسلة ستريت تريبل.
نظام تعليق أمامي أولينز NIX30. شعار "آر إكس" محفور بالليزر على الجسر العلوي.
شعار "آر إكس" الأنيق معروض بشكل بارز على الخزان الفضي المصقول غير اللامع.
تصميم رياضي حول المقعد. يلعب الإطار الخلفي بلون أحمر ديابلو دورًا رئيسيًا في التصميم.
تم تجهيز نظام التعليق الخلفي بصدمات خلفية أولينز STX40 من نوع piggyback قابلة للتعديل بالكامل.
كاتم الصوت القصير يتميز أيضًا بشعار "آر إكس" للمسة خاصة.
"موتو2™ إيديشن" يرث صورة السباقات
بصفتها المورد الحصري للمحركات لبطولة العالم للدراجات النارية Moto2™ FIM، توفر ترايمف لكل فريق محركًا ثلاثي الأسطوانات بسعة 765 سي سي معدلًا للسباقات يقدم أداءً لا مثيل له على أعلى مستوى من المنافسة. سجلات رائعة. منذ دخول البطولة في عام 2019، حققت محركات ترايمف سرعة قصوى مذهلة تبلغ 300 كم/ساعة، و 76 رقمًا قياسيًا في لفة السباق، و 89 رقمًا قياسيًا في جميع الأوقات، و 1,772,135 كم من مسافة السباق. يتم دفع محرك ترايمف سعة 765 سي سي إلى أقصى حدوده في موتو2™ وأظهر متانة لا تصدق في الظروف الأكثر تطرفًا. وقد أتاح هذا الكم الهائل من البيانات لمهندسي ترايمف مزيدًا من تحسين المحرك ودفعه إلى حدوده، ودمج المعرفة المكتسبة من ركوب الحلبات مباشرة في تطوير مجموعة ستريت تريبل بأكملها. هذا دليل على متانة وأداء واستجابة هندسة ترايمف على الساحة العالمية. يتميز موديل ستريت تريبل موتو2™ إيديشن بتفاصيل متميزة مستوحاة من السباقات مثل ألواح جانبية من ألياف الكربون، ورفارف أمامية، وغطاء سفلي، وأغطية طرف كاتم الصوت للحصول على لمسة نهائية خفيفة الوزن وعالية التقنية. مقعد بنقش "موتو2™" بنمط مثقوب لتحسين القبضة، ومصباح خلفي بعدسة شفافة، وشعار "موتو2™" محفور بالليزر على كاتم الصوت. شعار "موتو2™" محفور بالليزر على كاتم الصوت. يخلق اللون الرمادي المعدني والأبيض الكريستالي، جنبًا إلى جنب مع الإطار الخلفي "ترايمف بيرفورمانس يلو" الزاهي وخطوط العجلات الخلفية المتطابقة، مظهرًا فريدًا مستوحى من السباقات. تم الانتهاء من الجسر العلوي المصقول بالقطع باللون الأسود والأبيض، وتم نقش رقم التسلسل وشعار "موتو2™" عليه، بينما تتميز شاشة TFT بشاشة تفعيل "موتو2™" حصرية، مما يضيف إلى حالة الإصدار المحدود وجاذبيته لهواة الجمع. تتميز شاشة TFT بشاشة تفعيل "موتو2™" حصرية، مما يعزز حالة الموديل كإصدار محدود وجاذبيته لهواة الجمع.
يضيف موديل "ستريت تريبل موتو2™ إيديشن" أجزاء كربون ويرتدي نظام ألوان أكثر حيوية.
سيكون مشطب المصباح الأمامي، الذي يتم تركيبه فوق المصباح الأمامي، مصنوعًا حصريًا من الكربون وسيحمل شعار موتو2™.
سيتم نقش شعار موتو2™ ورقم التسلسل على الجسر العلوي، وسيتم استخدام شعار موتو2™ على شاشة بدء تشغيل شاشة TFT.
الألواح الجانبية التي تحمل شعار موتو2™ مصنوعة أيضًا من الكربون الحصري، مما يعزز الصورة الرياضية.
تم نقش شعار موتو2™ أيضًا على سطح المقعد بتصميم رياضي.
الغطاء السفلي مصنوع أيضًا من الكربون، وبالاقتران مع أنابيب العادم الثلاثة، فإنه يعطي منطقة المحرك مظهرًا جميلًا.
نظام التعليق الخلفي هو نفسه في موديل آر إكس، مع صدمة خلفية أولينز STX40 من نوع piggyback قابلة للتعديل بالكامل.
تم تجهيز كاتم الصوت أيضًا بشعار موتو2™ حصري. هذا أيضًا يجب اقتناؤه لمحبي السباقات.
سيتم تسعير موديل ستريت تريبل آر إكس بـ 1,735,000 ين في اليابان، بينما سيتم تسعير موديل ستريت تريبل موتو2™ إيديشن بـ 1,995,000 ين في اليابان. في حين أن تاريخ الإصدار في اليابان لم يتم الإعلان عنه بعد، سيكون موديل آر إكس متاحًا في المملكة المتحدة اعتبارًا من يناير 2026 وموديل موتو2™ إيديشن اعتبارًا من أبريل 2026.
المواصفات الرئيسية لموديل ستريت تريبل آر إكس/موتو2 إيديشن (2026)
الطول الكلي × العرض × الارتفاع: 2151 × 765 × 1051 ملم - قاعدة العجلات: 1397 ملم - ارتفاع المقعد: 839 ملم - وزن المركبة: 188 كجم - المحرك: سائل التبريد 4-أشواط DOHC 4 صمامات خطي 3-أسطوانات 765 سي سي - أقصى قوة: 95.6 كيلوواط (95.2 حصان)/12000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران: 80 نيوتن متر/9500 دورة في الدقيقة - ناقل الحركة: 6 سرعات رجوعي - سعة خزان الوقود: 15 لتر - الفرامل: أمامي = قرص، خلفي = قرص - الإطارات: أمامي = 120/70-17، خلفي = 180/55-17 - السعر: 1,735,000 ين/1,995,000 ين [سيارة جديدة] أولينز ستريت تريبل آر إكس وستريت تريبل موتو2™ إيديشن تظهران لأول مرة بشوكات أمامية! (24)
123
0
مشاركة 
Copy link
X
Facebook
Save
