جديد | عودة الجوج! ياماها تطلق السكوتر الكهربائي "Jog-E" في طوكيو وأوساكا بسعر 159,500 ين، أرخص من سكوترات 50 سي سي

لقد انتهى عصر سكوترات 50 سي سي أخيرًا، لكن ياماها تقدم طرازًا جديدًا من الدراجات الكهربائية. الاسم هو "JOG E"، وهو أول طراز من ياماها يمكنه استخدام حزمة البطارية المتنقلة e:، وهي بطارية قابلة للإزالة قدمتها هوندا سابقًا. سيتم توفير JOG E فقط في طوكيو وأوساكا، حيث تم تركيب محطات شحن حزمة البطارية المتنقلة e: "Gachaco"، ولن يأتي مع بطارية وشاحن. لهذا السبب، تم تحديد السعر عند 159,500 ين، وهو أقل من طراز 50 سي سي. ستبدأ المبيعات يوم الاثنين 22 ديسمبر 2025. ومن المقرر أن تبدأ المبيعات العادية للحزمة الكاملة في النصف الثاني من عام 2026.

فريق السكوترات الكهربائية بين ياماها وهوندا يستمر!

لطالما كان لدى ياماها خط إنتاج خاص بها من طرازات الدراجات الكهربائية في فئة السكوتر، مثل "e-beano"، لكن Jog E جدير بالملاحظة لكونه أول طراز من ياماها يستخدم بطارية قابلة للإزالة، وهي حزمة البطارية المتنقلة e: من هوندا. يمكن استخدام هذه البطارية في خدمة مشاركة البطاريات "Gachaco" التي تم تطويرها بشكل مشترك من قبل مصنعي الدراجات النارية اليابانيين و ENEOS Holdings، وقد تم بالفعل إدراج العديد من طرازات هوندا للاستخدام في هذه الخدمة، والتي أصبحت شائعة كمصدر طاقة للدراجات النارية الكهربائية. تم بالفعل تركيب محطات Gachaco، حيث يمكن للمستخدمين تبادل البطاريات مع بعضهم البعض واستخدام البطاريات المشحونة بالكامل في أي وقت، في طوكيو (42 محطة)، ومحافظة سايتاما (محطتان)، ومحافظة أوساكا (7 محطات).

تم إصدار Jog E، أول طراز من ياماها يستخدم حزمة بطارية متنقلة، لأول مرة في مناطق محدودة.

لديها نفس مواصفات Honda EM1e: التي سبقتها بسبب التوريد الأصلي للمعدات مع هوندا.

حزمة البطارية المتنقلة e: هي بطارية قابلة للإزالة يمكن بالطبع شحنها في المنزل

.

كانت ياماها أيضًا موردًا أصليًا لطرازات 50 سي سي مع هوندا منذ عام 2018، وتشارك الكثير من هيكلها وتصميمها مع هوندا. في مجال السكوترات الكهربائية، تم الاتفاق مرة أخرى على توريد ياماها-هوندا الأصلي للمعدات، و Jog-E هو أول طراز يتم توريده من قبل الشركتين. Jog-E هو أول طراز يتم توريده من قبل ياماها-هوندا. ونتيجة لذلك، تشترك Jog-E في العديد من الميزات مع Honda EM1 e: وهي متطابقة تقريبًا من حيث الأداء. وهي مجهزة ببطارية واحدة ولها مدى قيادة يبلغ 53 كم (عند 30 كم/ساعة على طريق مستوٍ). تتميز فئة السكوتر بنظام فرامل أمامي/خلفي متداخل، ومصباح أمامي مع مصباح أمامي مقسم علوي LED، ولوحة عدادات رقمية بالكامل لسهولة الرؤية، ومساحة أسفل المقعد لتخزين الأغراض الصغيرة، ومقبس شحن متوافق مع أطراف USB Type-A، وجيب أمامي يمكن أن يحمل زجاجة مياه بلاستيكية سعة 500 مل. السيارة مجهزة بالكامل بجميع الميزات المطلوبة لسكوتر من الفئة 1. بوزن 93 كجم فقط، فهي خفيفة بما يكفي للاستخدام اليومي.

على الرغم من أن مدى القيادة بشحنة كاملة قصير نسبيًا عند 53 كم، توقع السفر أثناء استخدام محطة Gachaco.

حاليًا، تقع محطات Gachaco في ثلاث محافظات: طوكيو، سايتاما، وأوساكا. ومن المخطط توسيعها في المستقبل.

الإطلاق المبدئي يعتمد على استخدام محطات "Gachaco"، مع إطلاق رسمي في النصف الثاني من عام 2026.

سيتم إصدار Jog-E في 22 ديسمبر 2025. ومع ذلك، هذا إصدار مسبق، وسيكون متاحًا فقط في بعض المتاجر في طوكيو وأوساكا حيث توجد محطات Gachaco. نظرًا لأن استخدام المحطة شرط مسبق، فإن البطارية والشاحن غير مضمنين، ويتم بيع الوحدة الرئيسية فقط. لذلك يتم الاحتفاظ بالسعر منخفضًا، عند 159,500 ين، وهو أرخص من Jog التقليدي بسعة 50 سي سي. سيكون متاحًا بلونين، رمادي داكن ورمادي فاتح. Jog-E غير متاح حاليًا في المناطق التي لا توجد بها محطات Gachaco، ولكن من المقرر أن تتوفر الحزمة الكاملة، بما في ذلك البطارية والشاحن، رسميًا في النصف الثاني من عام 2026. ننتظر المزيد من الأخبار حول هذا أيضًا.

JOG E (2026) رمادي أنيق معدني

JOG E (2026) رمادي خرساني