FI Added for Quietness: ZEPHYR750 Custom

Bagus!'s ZEPHYR750

这辆Zephyr 750 Custom拥有火焰般的颜色。前后17英寸的悬挂系统经过改装，给人一种紧凑的750cc机器的运动感，但仔细一看，进气系统略有不同。令人惊讶的是，这辆车是燃油喷射（FI）的。不仅如此，许多其他化油器车型也已改装为FI车型，以提高驾驶性能和效率，或者是因为愿意在新燃料供应系统上投入到一款经典车型上。虽然这辆车兼顾了这两个目标，但车主的初衷却有些出人意料。那就是降低FCR化油器以及排气系统的噪音，因为它们之前非常响亮。

然而，没有专门的FI改装套件，所以他们不得不四处搜集零件，一步一步地组装了这辆车。节气门体和喷油器是从当前FI车型上拆下来的。安装在发动机上的适配器是Bagus!原创的定制件。燃油不会自行流动，所以需要燃油泵，以及各种用于检测的传感器和用于计算喷射到节气门体中适当燃油量的ECU。不仅是硬件，优化燃油量和点火的设置也至关重要。在逐一完成所有这些工作后，它就变成了现在这个样子。实际的排气声非常安静，而且肯定没有来自化油器的其他噪音。它的声音甚至可能比现代中量级摩托车还要小。此外，Bagus! ZEPHYR750可以从大约1500转开始轻松全油门骑行，而不用担心熄火。

Handle

在车头部分，使用了Noblest "E x M" Ohlins倒置套件和SCLUPTURE转向柱套件。制动主缸是Brembo RCS，离合器支架是KOHKEN。在仪表指示灯的左侧增加了一个敲击传感器监视器，用于FI设置。

Bodyworks

火焰色的油箱和侧盖都是原厂件，而且一直保持着。它们非常干净，让人感觉不到已经过去十多年了。

座椅是Bugus!推荐的部件，造型符合人体工程学，并使用了流行的Alcantara皮革。尾部整流罩由Power Builder制造。

控制FI系统的MoTec M84 ECU以及ETC车载设备，都安装在拆除挡泥板后的尾部整流罩和座椅下方。

Engine

来自各个传感器的信号被计算，用于点火和燃油量的3D控制。照片显示的是凸轮位置传感器。还添加了油温、大气压力、进气压力和曲轴传感器等其他传感器。

发动机仍为原厂738cc排量，但经过了大修和气门研磨，并且计划将其排量增加到850cc。发动机配备了Wheelie离合器盖、STRIKER护杠滑块等部件，这些部件增强了发动机的品质和功能，如同定制发动机一样。燃油泵放置在节气门体下方。

Intake & Exhaust

进气系统已从FCRΦ35mm转换为FI。节气门体是Φ38mm的Z1000，Bagus!定制了适配器，优化了内部通道的平滑度，并进行了安装。Φ38mm的缸径被设计成即使是Φ34mm的缸径，也能在1500转时全油门行驶而不熄火。

Chassis

脚踏是STRIKER Special Rearsets Kit黑色款，为25mm后移x25mm上移的一档位设置。

前制动器是Brembo .484卡钳配Sunstar premium racing刹车盘，前挡泥板是ExM套件中的碳纤维部件。

后制动器是Brembo P2 34卡钳配Sunstar premium racing刹车盘，并配有KEINZ支撑。排气系统为Bagus!全钛合金排气。

Wheelie手工制作了7N01铝合金三方截面摇臂，并进行了RX涂层（黑色）处理。后减震器是Ohlins。轮毂是Marchesini M10S锻造铝合金轮毂，尺寸为3.50-17和5.50-17。许多螺栓已更换为64钛合金螺栓。

Gallery

Specifications

About Bagus! Motor cycle

Bagus! 在印度尼西亚语中意为“最好”。正如其名，他们的理念是为所有顾客提供“最好”的摩托车生活。他们提供从定制、维修到检查的各种服务。如果您喜欢摩托车，请光临他们的店铺。

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