奇幻CG問卷] 慶祝CB1000F發售！CB1000F改裝提案<第二彈>「想要硬派改裝！」

Honda CB1000F於昨日（11/14）正式發售，隨著交車數量的增加，路上能見度也將隨之提升。這可能會讓部分車迷心想：「我的EF要與眾不同！我不是跟別人一樣！」因此，在本系列報導的第二彈中，我們將提出一個不易模仿的硬派改裝提案。我知道這可能看起來不像「F」了，但請務必看看！本文所有CG皆為編輯部的想像。我們與Honda或任何作為參考零件的製造商無關，請勿向製造商諮詢。

需要影像領導者來與Z競爭嗎？

CB1000F的推出備受矚目，甚至在發售前，川崎就已與外部廠商合作，積極提供改裝選項。然而，川崎在這方面實力雄厚，因此CB1000F需要大量的關注才能建立改裝形象。為此，Webike Plus希望打造一輛更硬派、堪稱CB1000F改裝影像領導者的車款……我們的提案是打造一輛引用Honda傳統，同時兼具CB1300 Super Boldor的功能性和旅行車能力的改裝車。這甚至連Z900RS都無法模仿！如果我們做到這一步，原廠形象將會淡化，因此我們希望看到頂級製造商的改裝車，它們保留了原廠的印象。例如，「Yoshimura竟然對CB如此投入？如果能創造出『Yoshimura如此深入改裝CB』的形象，用戶的目光將會改變。雖然川崎是我們的競爭對手，但從另一個角度來看，我們是共同引領改裝產業的「同志」，我們希望Z與CB的致命對決能為摩托車產業注入活力……讓我們實現自己的改裝幻想吧！

您想要哪種CB1000F硬派改裝？

候選一：EF的「CB1100R」複刻版

作為量產賽車認證車輛登場的CB1100R，是當時最強大的車款，也是F車迷永恆的夢想。那麼，以「2021年的F」為目標，推出一款半罩式的CB1100R複刻版如何？油箱和尾部也經過重新設計，打造出具有壓倒性氣勢的複刻版，非常適合1100R車主日常使用。

Honda CB1100R：以CB900F為基礎，Honda CB1100R於1981年推出，目標是贏得量產賽事。它擁有特殊底盤和鋁製油箱等高級配備，並生產至1983年（見圖）。

候選二：不如來個「RCB1000」的祖先？

舊款CB-F系列的開發是以70年代後期耐力賽的常勝軍RCB1000為基礎。如果是這樣，那麼回溯到祖先也是可能的……所以這裡有一個向「無敵艦隊」致敬的改裝提案。大型整流罩雖然非常有競賽感，但也兼具防風性，設計靈感來自當時的耐力賽車。它看起來像一輛咖啡館賽車，但實際上是一輛高速旅行車。

Honda RCB1000：於1976年推出，目標是參加歐洲耐力賽（圖中車輛）。它贏得了賽季揭幕戰，並以八場比賽七勝的壓倒性紀錄，在其第一個比賽年度贏得了製造商/車手冠軍。

候選三：也可以這樣！Moriwaki Monster

說到與CB1100R和RCB同時代的傳奇賽車，就不能不提Moriwaki Monster，它是日本摩托車界的瑰寶，留下了無數傳奇。這樣傳奇的機器也可以透過調整1100R和RCB複刻版的整流罩來重現其形象。Moriwaki與Honda的合作始於1984年，當時推出了搭載氣冷CBX750F引擎的「Zero-X-7」，雖然Monster時代的引擎是川崎的，但我們希望使用1000cc時代的名稱來匹配基礎車輛的排量！

MORIWAKI MONSTER (1981年款)：W. Gardner在鈴鹿8耐賽中獲得桿位，顯示其速度超越了當時的廠隊賽車。

Moriwaki自發售前就積極參與CB1000F，今年9月，該公司與Toru Ukawa一同參加了九州的「Tekima」活動賽，並以壓倒性的速度獲勝，創下了新的賽道紀錄。從比賽中獲得的專業知識將一如Moriwaki的風格，積極回饋到生產零件中。該公司已經宣布了一款改裝街車。

候選四）我們想看到Yoshimura的硬派改裝！

日本頂級製造商之一Yoshimura與CB的淵源頗深：POP曾積極調校CB72/77，POP也為CB750 Fore打造了世界上第一個組合管。那麼，如果Yoshimura改裝CB1000F會怎樣呢？這是基於Yoshimura改裝CB1000F會怎樣的純粹幻想而創作的CG。然而，Yoshimura本人一直在SNS上暗示，看來他已經開始對CB1000F有所動作了。接下來會發生什麼呢？

Krause Honda：世界上第一輛配備組合管的車是CB750 Fore，當時美國Honda經銷商委託Yoshimura進行調校。照片顯示的是1972年款，儘管第一款配備組合管的車型 debut於1971年。（照片：Yoshimura Japan）