透過姿勢調整與翻新實現舒適與多功能性：OHNO SPEED 改裝的 Suzuki GSX1100S KATANA

OHNO SPEED 的 GSX1100S KATANA

「如果能在50歲之後，還能繼續享受騎乘 GSX1100S Katana 的樂趣就好了…」車主在考慮放手這輛車時，心中曾有這樣的想法，但透過專門店的建議與改裝，他實現了這個願望。Katana 本身就很重，引擎紮實但缺乏銳利感，煞車效果不佳，轉彎也不靈活。這輛改裝車的基礎是一輛經過全面保養的車輛，配備高精度密封式前後輪軸承、經過精密調校的化油器，以及正確組裝並鎖緊至正確扭矩的引擎。然而，由於整體重量、低矮且位置靠前的把手，以及導致膝蓋位置不適的高椅墊，車主曾有很長一段時間將車輛閒置，因此他向朋友諮詢是否該放手。朋友的回答是：「如果你現在放棄，就再也買不到這輛車了。如果騎姿太不舒服，為什麼不換個把手呢？」這位朋友正是專門從事 Katana 調校、對這輛車瞭若指掌的 OHNO SPEED 店家代表。

在決定「能騎乘的 Katana 在50歲之後也很棒」並安裝了把手套件後，他騎乘 Katana 的次數和距離大幅增加。他成功打破了 Katana 必須使用分離式把手的刻板印象，創造出一輛可以隨時騎乘、令人滿意的「舒適型 Katana」。這輛車本身狀況良好，但後來發生了事故，因此送回 OHNO SPEED 進行維修。自從車主大約20年前購買以來，車況需要更新，這就是我們現在看到的這輛車。盡可能保留了原廠的輪廓，引擎也保持原廠。創造了良好騎姿的把手也得以保留。線組已更新，Ohlins 後避震器因使用了20年而更換為新的 Aragosta 避震器，前後煞車卡鉗則更新為與先前相同的 Brembo 鑄造品。將煞車卡鉗更換為副廠零件，也是應對隨時間推移容易被忽略的損壞情況的良好措施。為此及其他零件選擇的零件，都是為了將來維修無後顧之憂。騎乘停產車型意味著必須擔心零件短缺的問題。無論是原廠零件還是改裝零件，都會有停產的項目。但要全部備齊庫存也很困難。因此，最好的方法是與專門店一起選擇不易消失的零件。這樣，車主就能應對不斷變化的環境和自己的偏好。這輛 Katana 就是一個很好的例子。

把手

透過 OHNO SPEED 製造並推薦的 Machined Raised Handlebar Top Bridge，將分離式把手改為直式把手。握把位置比原廠分離式把手高20公分，近10公分。對於希望保留分離式把手規格的車主，他們也推薦使用 OHNO SPEED 的 Machined Top Bridge、ACTIVE 的分離式把手配件，或 ACTIVE 的 φ43 分離式把手套件，這些都非常受歡迎。

前煞車總泵為 Brembo RCS 變比率輻射式總泵，而據說在 Katana 上較重的離合器，則採用 OHNO SPEED 的輕量化離合器座，大幅減輕了操作力。廣泛的拉桿調整範圍也讓這輛 Katana 更易於操控。

車身

適用於所有年份車型的整流罩和聚碳酸酯擋風鏡均由 OHNO SPEED 製造。擋風鏡採用與原廠相同的材料和製造工藝。

座椅由 OHNO SPEED 加工。外層材質已更換為「1135R 型」（基於 Yoshimura 1135R Katana 的圖案）。座椅海綿也可以更換和重塑。

安裝了兼作座椅下方收納箱的牌照架套件。如照片左側所示，可以安裝 ETC 車載單元，還有空間放置隨車工具和雨衣。原廠風格的尾部整流罩也配備了 OHNO SPEED 製造的平織碳纖維尾部整流罩。

引擎

由於車主第一次看到 Katana 是在80年代日本電視劇《西部警察》中的黑色 Katana，他最初想要一輛像劇中一樣擁有黑色車身和銀色引擎的車。但為了增加一點變化，他改為選擇銀色車身搭配黑色引擎。引擎狀況仍然良好，因此保持原廠的1074cc排量。線組已全新安裝。

化油器已進行翻新，使用了原廠 BS34 的新內部零件。車主希望繼續使用原廠化油器，但如果由於內部零件遺失而無法再進行翻新，他考慮改裝為 Keihin FCR 或 Mikuni TMR。

底盤

這輛 GSX1100S Katana 的升級是基於其原廠煞車已不推薦的世代考量。這裡採用了 Brembo Axial 4活塞卡鉗和 Sunstar Premium Racing 碟盤，這是一項必不可少的升級。零件的選擇是為了預期磨損後仍能獲得新品。

後煞車配備 Brembo P2-RS842P 卡鉗和 Sunstar Premium racing 碟盤。煞車油管為 HEL，排氣管為 Yoshimura Cyclone。雖然原廠的鋁製消音器會更好，但由於有現貨，安裝了不鏽鋼消音器版本。

後搖臂是原廠 Katana 鋁合金，已處理成黑色。後避震器為 Aragosta 3段阻尼型，應車主要求採用黑色彈簧。1.85-19/2.50-17 尺寸的輪框為原廠鑄造，傳動鏈條已改為520尺寸，配備 RK 碳鋼後齒盤 (01PS)（鏈條為 RK, 520XXW）。

圖庫

規格

關於 OHNO SPEED

OHNO-SPEED 主要生產 Suzuki 著名車款「KATANA」及 GS 系列的原創零件。所有零件均採用知名調校師的專業知識製造，品質優良且結構堅固。他們也為現行款 KATANA 製造改裝零件。

OHNO SPEED 品牌頁面

本文原始來源

Heritage & Legends