客製冒險：ARAKI SPL. 的 Suzuki KATANA 客製車

ARAKI SPL. 的 KATANA

「之前我騎過 ZX-14R 和 ZRX1200DAEG Final Edition，但 DAEG 在跑山路時車架彎掉了。所以當時我在考慮換 Z900RS，但後來聽說 KATANA 要出了，就預訂了一台。」車主 Araki 先生說。當被問及為何選擇 KATANA 時，他表示：「我一直很想騎空冷版本的 KATANA，也就是 GSX1100S。但現在找不到好的，而且價格不斷上漲，所以我想不如買新款的。」他表示，每次買新車，他都會立刻更換排氣管和腳踏等零件，所以這次改裝也毫不猶豫。然而，由於他太早入手，當時市面上還沒有改裝零件。

「一開始我自己做了擋風鏡，然後慢慢嘗試了各家廠商的產品，最後決定使用 YOSHIMURA Wind Armor 支架搭配玻璃邊緣擋風鏡。前後土除和下整流罩都來自 Magical Racing，原本是為 GSX-R1000R 設計的。我也沿用了之前 DAEG 的牌照架。由於離合器很重，我使用了 GSX-R1000K7/K8 的零件進行改裝，轉換成了油壓式離合器。」為了增添一抹亮麗的色彩，這輛車還施以耀眼的白色全車烤漆。「其實我有兩套烤漆，第一套是槍灰色。現在這套是第二套。雖然一開始我考慮只做單色，但後來在側邊整流罩加上了細線條，油箱上加了寬條紋，看起來很有風格。」Araki 說。為了進一步提升騎乘舒適性，他還安裝了 OVER 把手和 OVER x Nitron 避震器。有趣的是，他說他發現自己騎這輛 KATANA 的時間比後來入手的 Z900RS 和現行款 Hayabusa 還多。

把手

把手採用 OVER 製品，提升了操作的便利性。離合器使用 GSX-R1000K7/K8 的零件改裝成油壓式，操作起來更輕巧，搭配 Brembo RCS 總泵。前煞車總泵也是 Brembo RCS。

車身

在嘗試了包括訂製擋風鏡在內的各種選項後，車主最終選定了裝有 YOSHIMURA Wind Armor 支架的玻璃邊緣擋風鏡。外觀方面，他喜歡在槍灰色和這個白色之間做替換。側邊條紋（末端線條斷開的設計）和油箱蓋上的寬條紋有效地展現了 KATANA 的設計。

坐墊是訂製的，以減輕不適感。由於剛入手時還沒有牌照架套件，所以沿用了車主之前 DAEG 上的零件。

引擎

引擎為原廠 KATANA，油壓離合器釋放機構為 K-FACTORY。水箱護網為 TRICK STAR 製品。

左右引擎蓋保護塊來自 GSX-S1000，安裝在車架上的錐形引擎保護塊由 K-FACTORY 製造。

底盤

腳踏為 K-FACTORY Riding Steps，下整流罩則安裝了 Magical Racing 適用於 GSX-S1000 的碳纖維版本（2016 GSX-S1000 Street Bodywork）。

前後輪選用了鍛造鋁合金 GALE SPEED Type-SB1，追求最輕的重量，尺寸與原廠相同，為 3.50-17/6.00-17。前後土除更換為 Magical Racing 原廠為 2009-2016 GSX-R1000 設計的製品，前叉彈簧也一併更換。

後煞車為原廠。排氣管採用 K-FACTORY Titanium + MAVERICK 消音器組合，並在後搖臂末端配備 AELLA Over Suspension 以穩定後輪動態。

為了在保持低調外觀的同時提升性能，後避震器選用了棕色本體、黑色彈簧的 OVER x NITRON 避震器。後土除同樣選用了 Magical Racing 2009-2016 GSX-R1000 的碳纖維版本。

圖庫

規格

原文來源

Heritage & Legends