TG NAKAGAWA 的 ZRX1200/R
這輛 ZRX1200R 是由 TG Nakagawa 大約在 10 年前打造的,最近送來進行引擎大修。然而,由於自最初改裝以來,環境和技術都發生了一些變化,因此大修也包含了一些更新。
如果我們回顧最初的改裝,可以看到這輛車從引擎到底盤都經過了全面改裝。由於車主有賽車經驗,因此使用 ZZR1200 的改裝原廠零件,將變速箱從 5 速改為 6 速。由於 ZZR 與 ZRX 擁有相同的排量,但使用了高壓縮比活塞,因此這些活塞也經過特別改裝後安裝。TG Nakagawa 擅長的引擎調校,例如汽缸蓋平面研磨、進排氣埠拋光和曲軸平衡等,也一併進行,打造出後輪輸出超過 170 PS 的高功率單元。同時,車架也進行了加固,改裝了可拆卸的右側車架管,並對前後懸吊進行了調校,使整輛車成為一個無懈可擊的套件。
車主在過去 10 年間一直享受著這些規格,直到他決定將其送來進行大修。這次的更新包括將整流罩改為車架固定式,並安裝了新的前煞車/離合器總泵(GALE SPEED Radial)。引擎規格保持不變,但 TG Nakagawa 專有的 R-Shot#M 表面處理被應用於幾乎所有內部零件。Nakagawa 先生告訴我們,他建議對引擎的所有內部滑動部件都進行 R-Shot#M 處理,但如果必須優先選擇幾個地方,會是哪裡呢?
「首先是活塞和活塞銷。然後是變速箱(軸和齒輪)、換檔區域(鼓/撥叉)以及曲軸軸承。我推薦這五個零件,如果可能的話,也包括汽門導管和凸輪軸蓋。我首先提到的五個地方也是因為原廠零件停產。由於這些零件難以取得,換句話說,不容易更換,所以您希望更換週期盡可能長。如果表面更堅固、更光滑,斷裂的可能性就會降低,磨損的程度和速度也可以減輕,這就是為什麼推薦這種處理的原因。對於汽門導管,它不會改變引擎的動力,但它們的磨損速度會減慢,您可以消除汽門搖晃,並減少更換汽門和導管的頻率。它還通過無需製造新導管來降低成本。凸輪軸蓋(蓋側)的處理也明顯使凸輪軸旋轉更順暢。對於相對的凸輪軸側,我們使用軸頸包覆處理,」Nakagawa 說。
雖然零件數量可能看起來很多,但當您每行駛 40,000 至 50,000 公里進行一次大修時,只需打開引擎檢查零件狀況,就可以減少更換工作和零件本身的成本。它還具有使騎行更順暢的額外好處。這輛車利用了這些好處來應對過去 10 年來停產原廠零件數量的增加。活塞也經過檢查,發現仍在可用範圍內,因此也對其進行了 R-Shot#M 處理,讓車主對未來感到安心。
手把
隨著改為車架固定式整流罩,原廠整流罩也一併更換。儀表也改為 TG Nakagawa 定製的一體式面板,配備 Stack ST700 儀表和 SP Takegawa 油量計。手把更換為 EFFEX,左右總泵也升級為 GALE SPEED VRC,以獲得更好的操控和手感。
車身
2001 年 A1 原廠配色 Firecracker Red / Ebony 仍然完好無損,因此油箱保持原廠狀態,而油箱開關則更換為 Pingel,以確保足夠的流量來匹配化油器的更換。
座椅是 TGN 的原廠完整座椅,內部裝有 TGN 的原廠 HIR 點火單元,可用於創建、保存和切換引擎地圖。
引擎
引擎是 ZRX1200R,配備 ZZR1200 的活塞,ZZR1200 與 ZRX1200R 擁有相同的排量和缸徑,但壓縮比更高(原廠為 10.1:1/10.6:1),變速箱也從 ZZR1200 改為 6 速。進行了汽缸蓋平面研磨、進排氣埠拋光、邊緣處理、曲軸動態平衡等,以達到 170 PS 的輸出。在此次大修中,幾乎所有內部零件都經過 TG Nakagawa 的原廠 R-Shot#M 表面處理。活塞測量仍在可用範圍內,因此也對其進行了 R-Shot#M 處理。活塞現在更順暢、更耐用,應該可以使用很長時間。
化油器為 FCR φ41mm。車架在多處進行了加固,包括主迴路後部(三角形部分)化油器後方(照片左側)。
底盤
腳踏為 MAVERICK,液壓離合器套件為 WHEELIE,傳動鏈條為 RK 520XXW。
前叉為 Ohlins 倒立式,配備 WHEELIE 28mm 偏移(與原廠相同)的轉向軸。前煞車為 Brembo Racing CNC 4P 軸向卡鉗和 SUNSTAR Works Expand 碟盤的組合。
後煞車使用 Brembo CNC 2P 卡鉗 + GALFER 碟盤。排氣系統為 Nojima SC Full Titanium。
後搖臂為 WHEELIE,Ohlins 後避震器為 Grand Twin/KA417,取代了之前的全可調避震器。輪框為 MAGTAN JB3,尺寸為 3.50-17/6.00-17,後輪比原廠寬了一個尺寸。
圖庫
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規格
| 零件 | 詳情 |
|---|---|
| 引擎 | NOJIMA ENGINEERING 活塞蓋 |
| 化油器 / 進氣 | KEIHIN FCR φ41mm 化油器 |
| 排氣 | NOJIMA FASARM PRO(R) Titanium VCAT 全段排氣系統 NITRO RACING 直通鈦合金消音器 V-2 |
| 車架 | WHEELIE 三連板(一體式)適用於 ZRX1200/1200DAEG WHEELIE 五角形強化後搖臂 B 型(標準) |
| 煞車 | GALE SPEED 全規格總泵 [VRC 系列] 煞車 brembo 軸向安裝煞車卡鉗 P4 30 / 34 40mm SUNSTAR Works Expand 碟盤 GALE SPEED 後煞車總泵 brembo CNC 後煞車卡鉗套件 P2 84mm GALFER Wave 碟盤 φ250 一體式 |
| 輪框 | JB POWER (BITO R&D) [MAGTAN] 鍛造鎂合金輪框 JB3 |
| 懸吊 | OHLINS 倒立式前叉 OHLINS 後避震器 |
| 腳踏 | MAVERICK 後移腳踏套件 |
| 傳動系統 | WHEELIE KAWASAKI 水冷液壓離合器缸 RK 520XXW 傳動鏈條 |
| 手把 / 轉向 | EFFEX EZ-FIT BAR Low TG NAKAGAWA 碳纖維儀表面板 GALE SPEED 全規格總泵 [VRC 系列] 離合器 STACK ST700SR Stack 計時器儀表組 ACTIVE 通用高把手套件 [EVO2] SP Takegawa 緊湊型 LCD 油量計 |
| 座椅 | TG NAKAGAWA TGN 適用於 ZRX1100&1200 的完整座椅 |
關於 TG NAKAGAWA
TG NAKAGAWA 是一家專門從事 GPZ 和 ZRX 的客製化改裝店。他們處理許多完整的客製化項目並銷售許多專用零件。對於希望進一步發揮愛車潛力的騎士來說,不容錯過。
本文原始來源
Heritage & Legends
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