První vzhled nové Z900RS Black Ball Edition 2026! Vylepšená RS s "Černou ohnivou koulí" vyjde v únoru za 1 529 000 jenů

Na veletrhu Japan Mobility Show 2025, který se konal 29. října, představila společnost Kawasaki poprvé na světě novou Z900RS 2026. Současně s novým modelem byla odhalena "Z900RS Black Ball Edition" se speciálním barevným provedením. Zatímco vybavení a specifikace jsou stejné jako u modelu 2026, celé tělo je zčernalé, aby vytvořilo specifikaci "Black Ball Bug".

Nová Z900RS modernizovaná s elektronickou škrticí klapkou, quickshifterem, tempomatem a IMU

Velký silniční sportovní motocykl Kawasaki Z900RS, který je v nabídce od roku 2017, je vlajkovou lodí takzvané "neo-retro" třídy, s konzervativním stylem inspirovaným dřívějším Z1 a vybavený nejnovější pohonnou jednotkou, která sdílí svůj design s "street-fighterem" Z900. Přes ohromující popularitu tohoto modelu, který si od svého debutu před osmi lety udržuje první místo v prodeji nových vozidel ve třídě velkých motocyklů, pokračuje jeho úspěch dodnes. Nová Z900RS představená na Mobility Show 2025 si zachovává stejnou siluetu jako dříve, ale prošla významnými aktualizacemi zaměřenými na motor a elektrický systém. Kapalinou chlazený řadový čtyřválcový motor o objemu 948 ccm je vybaven novou elektronicky řízenou škrticí klapkou a odpovídajícím způsobem byly upraveny sací nálevky, profil vačkové hřídele a nastavení ECU. To umožňuje motoru být vybaven novým KQS (Kawasaki Quick Shifter) pro řazení nahoru/dolů a tempomatem, při zachování stejného přímého pocitu jako u konvenčního kabelového typu. Změnil se také výkon motoru, s vylepšeným výkonem ve vyšších otáčkách a maximálním výkonem.

Kromě toho byl výfukový systém zcela přepracován, aby vyhovoval emisním předpisům EURO5+. Byl změněn tvar výfukového potrubí a uspořádání bylo provedeno tak, aby více vyčnívalo dopředu. Dále byl zmenšen předkomora a do konstrukce byl přidán podkatalyzátor. Nejviditelnější změny jsou však senzor instalovaný v montážní oblasti a tlumič, který byl prodloužen o 70 mm. Vnitřní struktura tlumiče byla také vylepšena a koncovka byla změněna z "slash cut" na plochý tvar, což mění dojem zadní části. Elektronický řídicí systém, který byl dříve jednoduchý, byl plně vylepšen balíčkem KCMF (Kawasaki Cornering Management Function), který zahrnuje kontrolu trakce a ABS řízené novým 6osým IMU od Bosche. Kromě umožnění přesnějšího řízení náklonu než kdykoli předtím, nový model také nabízí pokročilé řízení ABS pro brzdění v náklonu během zatáčení a stabilní zpomalování v reakci na náhlé změny povrchu vozovky. Základní design podvozku a vybavení je stejný jako dříve, ale nová úzká řídítka jsou navržena tak, aby byla nižší a kompaktnější, a pozice rukojetí byla posunuta o 50 mm dovnitř a 38 mm dolů, aby poskytovala pohodlnější postoj pro menší jezdce. Kromě toho je standardně vybavena nízká sedačka ERGO-FIT a výška sedadla byla zvýšena na 810 mm. Ačkoli se jedná o nízkou sedačku, je o 10 mm vyšší než u předchozího modelu, ale tvar "tuck roll" a umístění uretanu byly přezkoumány, aby se zlepšil efekt zaboření. Prostor pro nohy je téměř stejný jako dříve. Novinkou je funkce propojení se smartphonem. Rozložení přístrojů je však stejné jako dříve, se dvěma analogovými budíky, a připojovací jednotka je umístěna v těle, takže vzhled kokpitu se nezměnil. Toto propojení se smartphonem umožňuje uživatelům kontrolovat informace o vozidle, jako je zbývající palivo, počítadlo kilometrů a plán údržby, z aplikace "RIDELOGY THE APP MOTORCYCLE" a také umožňuje širokou škálu funkcí, jako je záznam jízdních deníků přes GPS, telefonní hovory, oznámení o příchozích e-mailech, navigace a funkce hlasového ovládání. Nový systém také nabízí širokou škálu funkcí, jako jsou GPS jízdní deníky, oznámení o telefonech a e-mailech, navigace a hlasové příkazy.

Seznam nového vybavení

Nově přijato] ETV (elektronická škrticí klapka) - [Nově přijato] KQS (quick shifter) - [Nově přijato] Tempomat - [Nově přijato] IMU (Inertial Measurement Unit) - [Nově přijato] KCMF (Cornering Management Function) - [Nově přijato] Vnitřní klíč s drážkou Nově přijato】 USB typ C ・Nově přijato】 Záznamník jízdy ・【Nově přijato】 ABS ・【Tra-Con】 KTRC ・【Tra-Con】 Ladění zvuku ・【Tra-Con】 A&S spojka

Nová originální barva "Black Ball Edition" je grafika pro dospělé, která vzdává hold Z1.

Nová Z900RS, která prošla významnou aktualizací, byla vystavena na Mobility Show, přičemž high-end "Z900RS SE" a "Z900RS CAFE" s kapotáží byly oznámeny k prodeji v únoru 2026. "Black Ball Edition", která bude vydána současně s Z900RS SE a Z900RS CAFE, je speciální barva se speciální povrchovou úpravou. Zatímco exteriér této edice je podobný STD, na první pohled se zdá být celý černý, s metalickým vzorem ohnivé koule na plném černém podkladu, což jí dává známý styl "fireball". Ačkoli v minulosti existovaly speciální "fireball" varianty edic "50th Anniversary" a "Yellow Ball", použití jednobarevné, lesklé černé je v historii trhu bezprecedentní. Lakování se neomezuje pouze na lakování, ale detaily jako jsou budíky, světlomety, páčky brzdy a spojky, držáky blatníků, kryty chladiče a přední a zadní kola jsou také celé v černé barvě.

Black Ball Edition je oceněna na 1 529 000 jenů, což je o 44 000 jenů více než předchozí model STD. Nový model "SE" je oceněn na 1 837 000 jenů a "CAFE" na 1 540 000 jenů. Oba modely mají být v prodeji v únoru 2026.

Z900RS Black Ball Edition (2026)

Datum vydání: únor 2026 Doporučená maloobchodní cena výrobce: 1 529 000 jenů

Ebony [nová barva].

.

Z900RS Black Ball Edition (2026) hlavní specifikace

Budou oznámeny později Navštívit galerii (9)