Ra mắt Z900RS Black Ball Edition 2026 mới! "Black Fireball" phiên bản nâng cấp RS sẽ ra mắt vào tháng 2 với giá 1.529.000 Yên

Tại Japan Mobility Show 2025, diễn ra vào ngày 29 tháng 10, Kawasaki đã lần đầu tiên giới thiệu toàn cầu mẫu Z900RS 2026 mới. Cùng với mẫu xe mới, "Z900RS Black Ball Edition" với cách phối màu đặc biệt cũng đã được giới thiệu. Trong khi trang bị và thông số kỹ thuật giống với mẫu xe năm 2026, toàn bộ thân xe được sơn đen để tạo ra thông số kỹ thuật "Black Ball Bug".

Z900RS mới được hiện đại hóa với bướm ga điện tử, Quickshifter, Kiểm soát hành trình và IMU

Kawasaki Z900RS, mẫu xe thể thao đường phố cỡ lớn của Kawasaki, đã có mặt trên thị trường từ năm 2017 và là mẫu xe hàng đầu trong dòng xe "Neo-Retro", với phong cách cổ điển lấy cảm hứng từ Z1 đời đầu và được trang bị động cơ mới nhất, chia sẻ thiết kế với mẫu xe chiến binh đường phố Z900. Z900 là mẫu xe hàng đầu trong lớp "Neo-Retro". Mẫu xe này, với sự phổ biến áp đảo, đã liên tục giữ vị trí dẫn đầu về doanh số bán xe mới trong phân khúc xe máy lớn kể từ khi ra mắt cách đây tám năm, và sự phổ biến đó vẫn tiếp tục cho đến ngày nay. Z900RS mới, được giới thiệu tại Mobility Show 2025, có cùng hình dáng tổng thể như trước đây nhưng đã được cải tổ đáng kể về động cơ và hệ thống điện. Động cơ 4 xi-lanh, 948cc, làm mát bằng chất lỏng có bướm ga điều khiển điện tử mới, và phễu nạp, cấu hình cam và cài đặt ECU đã được sửa đổi cho phù hợp. Điều này cho phép động cơ được trang bị KQS (Kawasaki Quick Shifter) mới để sang số lên/xuống và Kiểm soát hành trình, đồng thời vẫn giữ được cảm giác trực tiếp như phiên bản dây cáp truyền thống. Công suất động cơ cũng đã thay đổi, với hiệu suất được cải thiện ở vòng tua cao và công suất tối đa.

Ngoài ra, hệ thống ống xả đã được thiết kế lại hoàn toàn để đáp ứng các quy định khí thải EURO5+. Hình dạng của ống xả đã được thiết kế lại và hệ thống giờ đây vươn ra phía trước xa hơn. Hơn nữa, buồng sơ cấp đã được thu nhỏ và bộ chuyển đổi xúc tác phụ đã được thêm vào. Tuy nhiên, những thay đổi dễ nhận thấy nhất là cảm biến được lắp đặt tại khu vực lắp đặt và bộ giảm thanh được kéo dài thêm 70mm. Cấu trúc bên trong bộ giảm thanh cũng đã được cải thiện và phần cuối đã được thay đổi từ dạng cắt vát sang dạng phẳng, làm thay đổi ấn tượng của phần đuôi xe. Hệ thống điều khiển điện tử, trước đây đơn giản, đã được cải thiện toàn diện với gói KCMF (Kawasaki Cornering Management Function), bao gồm kiểm soát lực kéo và ABS, được điều khiển bởi IMU 6 trục Bosch mới. Mẫu xe mới không chỉ cho phép kiểm soát hành vi lái chính xác hơn bao giờ hết mà còn có khả năng điều chỉnh ABS tiên tiến khi phanh trong cua và giảm tốc ổn định khi thay đổi bề mặt đường đột ngột. Thiết kế cơ bản của khung gầm và trang bị giống như trước đây, nhưng tay lái mới, hẹp hơn được thiết kế thấp hơn và nhỏ gọn hơn, và vị trí tay nắm đã được di chuyển vào trong 50mm và xuống dưới 38mm để mang lại tư thế thoải mái hơn cho người lái có vóc dáng nhỏ bé. Ngoài ra, ghế ERGO-FIT thấp là trang bị tiêu chuẩn và chiều cao yên đã được tăng lên 810mm. Chiều cao yên đã được tăng lên 810mm. Mặc dù là ghế thấp, nhưng nó cao hơn 10mm so với mẫu trước, nhưng hình dạng của các cạnh ghế và vị trí của lớp urethane đã được sửa đổi để cải thiện hiệu ứng lún. Khoảng trống để chân gần như giống với trước đây. Tính năng kết nối điện thoại thông minh là một tính năng mới. Tuy nhiên, cách bố trí đồng hồ giống như trước đây, với hai đồng hồ analog, và bộ phận kết nối được tích hợp trong thân xe, do đó vẻ ngoài của bảng điều khiển không thay đổi. Với kết nối điện thoại thông minh này, người dùng có thể truy cập thông tin xe như mức nhiên liệu còn lại, đồng hồ đo quãng đường và lịch bảo dưỡng thông qua ứng dụng "RIDELOGY THE APP MOTORCYCLE", đồng thời sử dụng nhiều chức năng khác nhau như ghi nhật ký hành trình qua GPS, cuộc gọi điện thoại, thông báo tin nhắn đến, điều hướng và điều khiển bằng giọng nói. Hệ thống mới cũng cung cấp nhiều chức năng như nhật ký hành trình GPS, thông báo cuộc gọi điện thoại và email, điều hướng và điều khiển bằng giọng nói.

Danh sách trang bị mới

Giới thiệu mới] ETV (Bướm ga điện tử) - [Đã áp dụng mới] KQS (Quick Shifter) - [Đã áp dụng mới] Kiểm soát hành trình - [Đã áp dụng mới] IMU (Bộ đo lường quán tính) - [Đã áp dụng mới] KCMF (Chức năng quản lý vào cua) - [Đã áp dụng mới] Khóa chìa bên trong Mới áp dụng】 USB Type C ・Mới áp dụng】 Máy ghi dữ liệu hành trình ・【Đã áp dụng mới】 ABS ・【Tra-Con】 KTRC ・【Tra-Con】 Điều chỉnh âm thanh ・【Tra-Con】 Ly hợp A&S

Màu sơn nguyên bản mới "Black Ball Edition" là đồ họa dành cho người lớn, tôn vinh Z1.

Z900RS mới, đã trải qua một bản cập nhật toàn diện, đã được giới thiệu tại Mobility Show, với phiên bản cao cấp "Z900RS SE" và phiên bản "Z900RS CAFE" được trang bị bộ quây, dự kiến ​​sẽ ra mắt vào tháng 2 năm 2026. "Black Ball Edition", sẽ ra mắt cùng thời điểm với Z900RS SE và Z900RS CAFE, là một màu đặc biệt với lớp sơn ngoại thất đặc biệt. Mặc dù ngoại thất của phiên bản này tương tự như STD, thoạt nhìn có vẻ hoàn toàn màu đen, với họa tiết quả cầu lửa kim loại trên nền đen đặc, mang lại phong cách "quả cầu lửa" quen thuộc. Mặc dù trong quá khứ đã có các phiên bản "Fireball" đặc biệt của "50th Anniversary" và "Yellow Ball", nhưng việc sử dụng một màu duy nhất, đó là màu đen bóng, là chưa từng có trong lịch sử thị trường. Tuy nhiên, lớp sơn không chỉ giới hạn ở lớp sơn, vì các chi tiết như đồng hồ, đèn pha, cần phanh và ly hợp, thanh chống chắn bùn, bộ quây tản nhiệt, cũng như bánh trước và bánh sau đều được sơn màu đen.

Giá của Black Ball Edition là 1.529.000 Yên, cao hơn 44.000 Yên so với mẫu STD trước đây. Mẫu "SE" mới có giá 1.837.000 Yên và mẫu "CAFE" có giá 1.540.000 Yên. Cả hai mẫu dự kiến ​​sẽ được bán ra vào tháng 2 năm 2026.

Z900RS Black Ball Edition (2026)

Ngày phát hành: Tháng 2 năm 2026 Giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất: 1.529.000 Yên

Ebony [màu mới].

.

Thông số kỹ thuật chính của Z900RS Black Ball Edition (2026)

Sẽ được công bố sau Truy cập thư viện (9)