Al Japan Mobility Show 2025, che si è tenuto il 29 ottobre, Kawasaki ha presentato per la prima volta al mondo la nuova Z900RS 2026. Contemporaneamente al nuovo modello è stata presentata la "Z900RS Black Ball Edition", caratterizzata da una speciale combinazione di colori. Mentre le dotazioni e le specifiche sono le stesse del modello 2026, l'intera carrozzeria è stata oscurata per creare la specifica "Black Ball Bug".
Nuova Z900RS modernizzata con acceleratore elettrico, cambio rapido, cruise control e IMU
La grande sportiva stradale Z900RS di Kawasaki, in listino dal 2017, è l'ammiraglia del cosiddetto modello "neo-retro", con il suo stile conservatore ispirato alla precedente Z1 e dotata di un propulsore di ultima generazione che condivide il design con la street-fighter Z900 La Z900 è il modello di punta della cosiddetta classe "neo-retro". La popolarità di questo modello, che dal suo debutto otto anni fa ha mantenuto costantemente la prima posizione nelle vendite di veicoli nuovi nella classe delle moto di grossa cilindrata, continua ancora oggi. La nuova Z900RS, presentata al Mobility Show 2025, mantiene la stessa silhouette di prima, ma ha subito importanti aggiornamenti incentrati sul motore e sull'impianto elettrico. Il motore a quattro cilindri in linea da 948 cc, raffreddato a liquido, è dotato di una nuova valvola a farfalla a controllo elettronico, mentre l'imbuto di aspirazione, il profilo della camma e le impostazioni della centralina sono stati rivisti di conseguenza. Ciò consente di dotare il motore di un nuovo KQS (Kawasaki Quick Shifter) per il controllo di salita/discesa e della velocità di crociera, pur mantenendo la stessa sensazione di immediatezza del tipo tradizionale cablato. Anche la potenza del motore è cambiata, con un miglioramento delle prestazioni agli alti regimi e della potenza massima.
La nuova Z900RS è stata presentata; due modelli, SE e CAFE, sono stati esposti al Mobility Show 2025.
Il sistema di scarico è stato riprogettato per essere conforme alla normativa EURO5+. Il sistema di scarico è più lungo di prima.
Inoltre, l'impianto di scarico è stato completamente riprogettato per essere conforme alle normative sulle emissioni EURO5+. La forma del tubo di scarico è stata ridisegnata e il layout è stato reso più sporgente in avanti. Inoltre, la precamera è stata ridimensionata ed è stato aggiunto un sub-catalizzatore. Le modifiche più evidenti, tuttavia, riguardano il sensore installato nell'area di montaggio e il silenziatore, che è stato allungato di 70 mm. Anche la struttura interna del silenziatore è stata migliorata e la sezione terminale è stata rivista, passando da un taglio a fessura a una forma piatta, cambiando l'impressione della zona della coda. Il sistema di controllo elettronico, prima semplice, è stato completamente migliorato con il pacchetto KCMF (Kawasaki Cornering Management Function), che comprende il controllo di trazione e l'ABS controllati da una nuova IMU a 6 assi Bosch. Oltre a consentire un controllo dell'assetto più preciso che mai, il nuovo modello è dotato anche di un controllo avanzato dell'ABS per una frenata in curva e una decelerazione stabile in risposta a cambiamenti improvvisi del manto stradale.
Anche la posizione è stata rivista, con un'impugnatura più compatta rispetto al passato. [Il design di base del telaio e dell'equipaggiamento è lo stesso di prima, ma il nuovo manubrio stretto è stato progettato per essere più basso e compatto, e la posizione dell'impugnatura è stata spostata di 50 mm verso l'interno e di 38 mm verso il basso per offrire una postura più confortevole ai piloti più piccoli. Inoltre, la sella bassa ERGO-FIT è di serie e l'altezza della sella è stata aumentata a 810 mm. Pur essendo una sella bassa, è più alta di 10 mm rispetto al modello precedente, ma la forma del rullo e il posizionamento dell'uretano sono stati rivisti per migliorare l'effetto sink-in. Lo spazio per le gambe è quasi lo stesso di prima. Una novità è la funzione di collegamento con lo smartphone. Tuttavia, la disposizione dei misuratori è la stessa di prima, con due misuratori analogici, e l'unità di connessione è alloggiata nella carrozzeria, quindi l'aspetto dell'abitacolo non è cambiato. Il collegamento con lo smartphone consente agli utenti di controllare le informazioni sul veicolo, come il carburante residuo, il contachilometri e il programma di manutenzione, dall'applicazione "RIDELOGY THE APP MOTORCYCLE", oltre a consentire un'ampia gamma di funzioni come la registrazione dei registri di guida tramite GPS, le chiamate telefoniche, le notifiche di posta in arrivo, la navigazione e le funzioni di comando vocale. Il nuovo sistema offre anche un'ampia gamma di funzioni come la registrazione di guida tramite GPS, le notifiche telefoniche e di posta elettronica, la navigazione e i comandi vocali. [caption id="attachment_497483" align="aligncenter" width="1200"] Nuovo meccanismo di collegamento dello smartphone. Oltre a controllare le informazioni della bicicletta su uno smartphone, è possibile anche la registrazione.
Elenco delle nuove attrezzature
Nuova adozione] ETV (valvola a farfalla elettronica) - [Di nuova adozione] KQS (quick shifter) - [Di nuova adozione] Cruise control - [Di nuova adozione] IMU (unità di misura inerziale) - [Di nuova adozione] KCMF (funzione di gestione della curva) - [Di nuova adozione] Chiave a taglio interno Di nuova adozione】 USB tipo C ・Nuovamente adottato】Registratore di guida ・【Nuovo adottato】 ABS ・【Tra-Con】 KTRC ・【Tra-Con】 Messa a punto del suono ・【Tra-Con】 Frizione A&S
Il nuovo colore originale "Black Ball Edition" è una grafica per adulti che rende omaggio alla Z1.
La nuova Z900RS, che ha subito un importante aggiornamento, è stata esposta al Mobility Show, con la "Z900RS SE" di fascia alta e la "Z900RS CAFE" dotata di cupolino, ciascuna delle quali è stata annunciata in vendita nel febbraio 2026. La "Black Ball Edition", che uscirà in contemporanea con la Z900RS SE e la Z900RS CAFE, è un colore speciale con una speciale finitura esterna. Sebbene l'esterno di questa edizione sia simile a quello della STD, a prima vista sembra essere tutto nero, con un motivo metallico a palla di fuoco su una solida base nera, che le conferisce il noto stile "fireball". Sebbene in passato siano state realizzate varianti speciali "fireball" delle edizioni "50th Anniversary" e "Yellow Ball", l'uso di un unico colore, il nero lucido, non ha precedenti nella storia del mercato. La verniciatura, tuttavia, non si limita al colore, poiché anche dettagli come gli indicatori, i fari, le leve dei freni e della frizione, i parafanghi, le protezioni del radiatore e le ruote anteriori e posteriori sono tutti rifiniti in nero.
Le parti oscurate dell'edizione speciale "Black Ball Edition", che in precedenza erano placcate o argentate, sono ora unificate in nero. [Gli emblemi sulle coperture laterali sono "DOUBLE OVERHEAD CAMSHAFT", proprio come la Z1, e gli emblemi in alluminio "DOHC" sono applicati anche sulle coperture del motore di destra e di sinistra. La Z1 è presente anche sui coperchi del motore destro e sinistro con emblemi in alluminio "DOHC". [caption id="attachment_497485" align="aligncenter" width="1200"] L'emblema è lo stesso della Z1. Lo stile della Z1 è più maturo e rilassato. [La Black Ball Edition ha un prezzo di 1.529.000 yen, 44.000 yen in più rispetto al precedente modello STD. Il nuovo modello "SE" ha un prezzo di 1.837.000 yen e il "CAFE" di 1.540.000 yen. La commercializzazione di entrambi i modelli è prevista per febbraio 2026.
Z900RS Black Ball Edition (2026)
Data di uscita: Febbraio 2026 Prezzo al dettaglio consigliato dal produttore: 1.529.000 yen
Ebano [nuovo colore].
[caption id="attachment_497474" align="aligncenter" width="1200"] Z900RS Black Ball Edition (2026) Ebony
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Caratteristiche principali della Z900RS Black Ball Edition (2026)
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Nuovo meccanismo di collegamento dello smartphone. Oltre a controllare le informazioni della bicicletta su uno smartphone, è possibile anche la registrazione.
L'emblema è lo stesso della Z1. Lo stile della Z1 è più maturo e rilassato. [La Black Ball Edition ha un prezzo di 1.529.000 yen, 44.000 yen in più rispetto al precedente modello STD. Il nuovo modello "SE" ha un prezzo di 1.837.000 yen e il "CAFE" di 1.540.000 yen. La commercializzazione di entrambi i modelli è prevista per febbraio 2026. 
Z900RS Black Ball Edition (2026) Ebony
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