Závodní a pouliční: SUZUKI GSX-R1000R Custom od TG-RUN

GSX-R1000R od TG-RUN

Technical Garage RUN (TG-RUN) prodává nové modely řady GSX-R jako autorizovaný dealer Suzuki, stejně jako mnoho zakázkových modelů "Complete Upgrade", včetně strojů chlazených olejem, a kvalitní ojeté motocykly. GSX-R je skutečně ústřední součástí jejich podnikání. Reprezentant obchodu, pan Sugimoto, vlastní tuto GSX-R1000R L7 spolu s aktuálním Hayabusa a mnoha dalšími motocykly, a sám požádal TG-RUN, aby mu na tomto motocyklu postavili kompletní zakázku.

Způsob, jakým jej používá, nám dává nahlédnout do toho, co se skrývá za jejich prací na motocyklech řady GSX-R. Především je tento stroj velmi často používán. Loni byl v provozu po celý rok, včetně mrazivého období. Aby pochopil, jaké to je řídit GSX-R pro zákazníky, účastní se 10 až 20 track dayů ročně a připojuje se k lekcím pořádaným Aoki Factory Coaching, pro které je TG-RUN kontaktním místem. Často jezdí spolu s účastníky, které vede trenér, bývalý GP jezdec Nobuatsu Aoki. Zatímco na dráze tráví hodně času, jezdí i na silnici. Dělá to proto, aby zkontroloval podmínky, ve kterých jezdí zákazníci, ale také pro zábavu. Často je žádán o hodnocení pneumatik, olejů a dalších dílů, a tak jezdí ještě více.

"Dnes je dráha místem, kde si můžete plně vychutnat výkon sportovního motocyklu, takže chceme zajistit, aby motocykl měl bezpečné a spolehlivé ovládání. Na druhou stranu, závodění není vše, co sportovní motocykl nabízí, to by byl závodní stroj. GSX-R je sériový model, takže bude jezdit i na ulici a nebude k ničemu, pokud to nedokáže. Všechny GSX-R předchozích generací jsou zábavné a snadno ovladatelné na ulici. Jsou vlastně lehké a kompaktní a mají hodně točivého momentu. Pozice jezdce také není příliš těsná. Naopak, 1000cc modely předchozích generací mohou i ve standardní výbavě dosáhnout 300 km/h. Je to opravdu skvělý motocykl. Proto si nemůžeme dovolit nic zanedbat. Máme špičkové závodní jezdce, kteří slouží jako poradci pro TG-RUN. Učí nás o závodních podmínkách a posouvání limitů, o kterých sami nemáme ponětí. Jejich rady jsou pro nás nepostradatelné při vytváření bezpečných, zábavných a pohodlných sportovních strojů. S našimi stroji mohou jezdit na dráze plnou závodní rychlostí a existují věci, které lze vidět pouze prostřednictvím takto špičkového ježdění. Rady, které tam dostáváme, včetně hodnocení výkonu instalovaných dílů, se používají k poskytování správné zpětné vazby pro motocykly našich zákazníků. Samozřejmě, toto nejsou soutěžní stroje, takže mluvíme o tom, že je děláme co nejlepšími i pro silnici," říká pan Sugimoto.

Z tohoto důvodu zakázkové úpravy "Complete Upgrade" od TG-RUN zahrnují lehčí a kvalitnější díly, ale co je důležitější, zaměřují se na kvalitu způsobem, jakým je každý díl sestaven, nastaven, funguje a je ovládán.

"Používáme brzdové systémy Brembo Racing, kovaná kola Marchesini a tlumiče Ohlins. Tyto tři značky používáme, protože zvládnou jakoukoli situaci, ať už na dráze nebo ve městě. Mají širokou škálu nastavení a mohou významně přispět k bezpečnosti. Pohodlí je naopak důležitější pro jízdu na silnici a přesné ovládání je stejně nezbytné jako v závodě. Nevybíráme díly jen proto, že jsou vyrobeny pro závodění nebo jsou od určité značky, ale proto, že je důležité, aby tyto díly měly tyto výhody. Na druhou stranu, také vytváříme originální díly, pokud jsou nezbytné. U stupaček je důležitá poloha, ale je také nutné snížit průhyb, což vytváří přímější pocit při zatáčení. Zvolili jsme výrobu z polotovaru, protože jsme chtěli tu pevnost. Horní můstek a sada řízení jsou také vyrobeny tak, aby správně přenášely vstup do motocyklu. Jak jsem již zmínil, motocykl ve standardní výbavě nic nepostrádá. Výrobce (Suzuki) chápe, co je potřeba, a standardní motocykl sestavuje tak, aby dosáhl nejlepšího kompromisu pro co nejvíce lidí a situací. Ale pokud chceme přesnější vstup, potřebujeme tyto díly. Na Aoki Factory Coaching vás učí aktivně řídit řídítka ve směru, kterým chcete jet. Nepoužívat samootočení, ale skutečně je otočit sami. Tam jsou tyto díly nezbytné. Balíme a nastavujeme takové nezbytnosti podle potřeb zákazníka, a tak vznikají zakázkové úpravy "Complete Upgrade"," říká Sugimoto.

Původně byly repliky závodních motocyklů Suzuki vytvořeny s cílem umožnit co nejvíce jezdcům zažít vysoký výkon GP strojů. GSX-R1000R je replika závodního motocyklu, která nabízí citlivou jízdu na silnici, dobré zatáčení a pevné brzdění, a TG-RUN vzali tyto charakteristiky a aplikovali je na jízdní styl a zkušenosti každého jezdce, aby z motocyklu dostali maximum. Tato "Complete Upgrade" úprava GSX-R1000R je toho skvělým příkladem.

Řídítka

Plně frézovaný horní můstek TG-RUN Top Bridge GSX-R1000/R z hliníkové slitiny 7075 je typu GP stroje pro lepší odezvu vstupu, zatímco brzdový válec Brembo Racing Master Cylinder zlepšuje ovladatelnost. Pro lankové spojky byl zvolen držák spojky GALE SPEED pro dobrý pocit při ovládání.

Karoserie

Větrný štít byl nahrazen karbonovým dílem Magical Racing Trim (twill weave carbon). Světlomety a blinkry zůstávají sériové.

Koncovka nádrže (twill weave carbon) vyrobená z karbonového monokoku pro lepší držení a spodní kryt (také twill weave carbon) jsou od Magical Racing.

Sedadlo TG-RUN Sport & Comfort Seat (dvoubarevné) nabízí pohodlí, jak název napovídá, díky výběru vnitřní pěny a čalounění, přičemž poskytuje pevné sezení, které jezdci umožňuje bezstarostně ovládat motocykl.

Motor

Motor o objemu 999 ccm, kapalinou chlazený DOHC 4ventily s 4válci do řady a systémem Suzuki Broad Power System a hliníkovým dvou-trubkovým rámem jsou sériové pro L7. Byly přidány kryty chladiče a mezichladiče ETCHING FACTORY z karbonu twill weave. Elektrické komponenty jsou použity tak, jak jsou, s vědomím, že sériové komponenty by byly dostatečné.

Podvozek

Sada stupaček TG-RUN Riding Step Kit se 6 polohami minimalizuje průhyb, což umožňuje, aby síla, kterou jezdec používá k zatáčení, byla přímo přenesena na sílu záběru.

Přední vidlice jsou Ohlins FGR pro SBK s předním blatníkem Magical Racing z karbonu twill weave. Přední brzdy používají radiální monoblokové třmeny Brembo Racing a kotouče SUNSTAR OMEGA, které zajišťují jisté brzdění a lepší kontrolu.

Zadní brzdy jsou třmen Brembo billet + kotouč SUNSTAR Works Expand a zadní tlumiče jsou Ohlins TTX GP2018.

Kyvná vidlice je sériová L7 se zadním blatníkem a krytem řetězu z karbonu twill weave od Magical Racing. Kovaná hořčíková kola jsou Marchesini M7R ve velikostech 3.50-17/6.00-17. Řetěz je RK 525XXW.

Galerie

Specifikace

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends