賽道級與街頭兼顧：TG-RUN 改裝 SUZUKI GSX-R1000R

TG-RUN 的 GSX-R1000R

Technical Garage RUN (TG-RUN) 作為 SUZUKI 的授權經銷商，不僅販售 GSX-R 系列的新車款，也提供包含油冷車款在內的許多「Complete Upgrade」改裝車型，以及高品質的二手車。GSX-R 系列確實是他們業務的核心。店鋪代表 Sugimoto 先生擁有這輛 GSX-R1000R L7，同時也擁有現行款 Hayabusa 和其他許多車款，他本人也委託 TG-RUN 使用這輛車進行完整的改裝。

從他的使用方式，我們可以一窺他們在 GSX-R 系列車款上所下的功夫。首先，這輛車的使用里程非常高。去年，即使在嚴寒的季節，他也是全年無休地騎乘。為了讓顧客了解 GSX-R 的騎乘體驗，他每年會參加 10 到 20 次的賽道日活動，並加入 Aoki Factory Coaching 的課程，而 TG-RUN 正是該課程的聯繫窗口。在許多課程中，他會與學員一同跟隨教練、前 GP 車手 Nobuatsu Aoki 的指導騎乘。雖然他在賽道上花費大量時間，但他也會在街道上騎乘。他這麼做是為了了解顧客的騎乘環境，同時也為了樂趣。他經常被要求評估輪胎、機油和其他零件，因此他騎乘的機會更多了。

Sugimoto 先生表示：「現今，賽道是充分享受運動車款性能的最佳場所，因此我們希望確保車輛的操控安全可靠。另一方面，賽車並非運動車款的全部，那樣就只是競賽車了。GSX-R 是量產車型，也會在街道上悠閒騎乘，如果無法做到這一點就毫無意義。過去幾代的 GSX-R 在街道上騎乘都很有趣且容易操控。它們實際上很輕巧，扭力也很充沛。騎乘姿勢也不會過於緊繃。相對地，過去幾代的 1000cc 車型即使是原廠狀態也能達到 300 公里/小時的速度。這確實是一輛很棒的車。因此，我們也不能在細節上妥協。我們有頂尖的賽車手擔任 TG-RUN 的顧問。他們會教導我們關於賽事條件以及我們自己無法了解的極限騎乘技巧。他們的建議對我們打造安全、有趣且舒適的運動機器是不可或缺的。透過我們的改裝車，他們可以在賽道上以全速競賽，並且能透過這種高水準的騎乘發現一些只有這樣才能看到的問題。他們提供的建議，包括對已安裝零件的性能評估，都會被用來為我們顧客的車輛提供正確的回饋。當然，這些並非競賽車，所以我們談論的是讓它們在街道上也能發揮最佳性能。」

因此，TG-RUN 的 Complete Upgrade 改裝不僅包含更輕、更高品質的零件，更重要的是在於每個零件的組裝、設定、功能和操作方面的品質。

Sugimoto 先生說：「我們使用 Brembo Racing 煞車系統、Marchesini 鍛造輪框和 Ohlins 避震器。我們選擇這三個品牌是因為它們能夠應對賽道或市區的任何情況。它們具有廣泛的設定範圍，並能大大提升安全性。相對地，舒適性對於街道騎乘更為重要，而精確的操控性與賽事中同樣必要。我們選擇零件並非僅僅因為它們是為賽車而設計，或是某個特定品牌，而是因為這些零件具有這些優勢很重要。另一方面，我們也會在必要時自行開發零件。對於腳踏，位置很重要，但同時也需要減少變形，在轉彎時提供更直接的感覺。我們選擇鍛造材質是為了追求強度。上三角台和轉向座套件也是為了正確傳遞車輛的輸入。正如我之前提到的，原廠車輛本身並沒有不足。製造商 (SUZUKI) 了解需求，並在盡可能多的使用者和情況下做出最佳的權衡來組裝原廠車。但如果我們希望輸入更精確，就需要這些零件。在 Aoki Factory Coaching，他們教導你要主動將把手轉向你想要去的方向。不是利用車輛的自動轉向，而是真正地自己去轉動它。這就是這些零件的必要性所在。我們會根據客戶的需求將這些必需品組合並設定好，這就是 Complete Upgrade 改裝的打造方式。」

最初，SUZUKI 的仿賽車是出於希望盡可能多的騎士體驗 GP 賽車高超性能的理念而創造的。GSX-R1000R 是一款提供靈敏街道騎乘、優異過彎性能和紮實制動力的仿賽車，而 TG-RUN 則將這些特點應用於每位騎士的騎乘風格和經驗，以充分發揮車輛的潛力。這款 GSX-R1000R Complete Upgrade 正是絕佳的範例。

把手

TG-RUN 7075 鋁合金全鍛造上三角台 GSX-R1000/R 採用 GP 賽車規格，以提升輸入反應，而 Brembo Racing 總泵則增強了操作性。對於鋼索式離合器，選擇了 GALE SPEED 離合器座，以獲得良好的操作手感。

車身

擋風鏡已更換為 Magical Racing Carbon Trim (斜紋碳纖維)。頭燈和方向燈保持原廠。

油箱蓋 (斜紋碳纖維)，採用碳纖維單體結構以提供更好的抓握感，以及下整流罩 (同樣為斜紋碳纖維) 均來自 Magical Racing。

TG-RUN Sport & Comfort 座椅 (雙色調) 如其名，透過內部泡棉和表皮的選擇提供舒適性，同時提供穩固的乘坐感，讓騎士能夠安心操控車輛。

引擎

L7 車型的水冷 DOHC 4 氣門 999cc 直列四缸引擎，搭載 SUZUKI Broad Power System 和鋁合金雙翼樑車架均為原廠配置。增加了 Magical Racing 斜紋碳纖維側蓋和水箱護網。電氣元件保持原廠，因為原廠元件已足夠應付需求。

底盤

TG-RUN 6 段可調騎乘腳踏套件可最大限度地減少變形，讓騎士用於轉彎的力道能直接轉化為抓地力。

前叉為 Ohlins FGR for SBK，搭配 Magical Racing 斜紋碳纖維前土除。前煞車採用 Brembo Racing 單體式卡鉗和 SUNSTAR OMEGA 碟盤，提供可靠的制動力和更佳的操控性。

後煞車為 Brembo 鍛造卡鉗 + SUNSTAR Works Expand 碟盤，後避震為 Ohlins TTX GP2018。

後搖臂為 L7 原廠配置，後土除和鏈條蓋採用 Magical Racing 的斜紋碳纖維材質。鍛造鎂合金輪框為 Marchesini M7R，尺寸為 3.50-17/6.00-17。傳動鏈條為 RK 525XXW。

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本文原始來源

Heritage & Legends