Opnåelse af Original Ydeevne for Dele: ZEPHYR750 Custom

MELLOWS' ZEPHYR750

Ejeren af ZEPHYR750 havde fået installeret et FCR-karburator hos et andet custom-værksted og var på sin første touring-tur, da cyklen pludselig stoppede med at køre. En medcyklist på turen kontaktede Custom Shop Mellows, og de sendte en medarbejder ud for at assistere. Efter inspektion opdagede han, at både for- og baghjulsophæng, fælge og bremser alle var blevet customiseret. Han fandt også ud af, at styrekronelejet havde en type med kort offset, men at kronmøtrikken var løs nok til at kunne drejes med hånden. Ved yderligere inspektion indså de, at delene var gode, men var blevet installeret forkert. De var nødt til at fjerne alle de installerede dele og geninstallere dem korrekt, startende med den basale opgave at løsne og spænde boltene. Ved korrekt geninstallation af hver del kunne cyklen fungere som tiltænkt, hvilket forbedrede køreoplevelsen markant.

Ikke kun i dette tilfælde, men i alle tilfælde er custom-dele kun effektive, når de er installeret korrekt og sat op ordentligt. Denne oplevelse tjente som en påmindelse om denne grundlæggende kendsgerning. Siden da har ejeren anmodet om yderligere tilpasninger, såsom forkortelse af karburatorstudserne for at kunne nyde høje omdrejninger. Et eksteriør-sæt fra Doremi Collection var allerede blevet bestilt på tidspunktet for fotograferingen og er planlagt til fremtidig installation. Derudover overvejer ejeren at tune motoren og male eller forstærke rammen for at matche custom-stilen.

Styr

Cyklen har en Brembo CORSA CORTA hovedcylinder til forbremsen og en Kohken koblingsholder. Den har også en kort-offset styrkrone af ukendt producent.

Elektrisk

Instrumenterne er standard med en tilføjet GiPro gearindikator og Yoshimura progress meter. Et monteringssæt er et unikt produkt til tankdæksel-sektionen for at installere en Matris styredæmper.

Karosseri

Sædet er blevet customiseret med et tuck and roll design, og Doremi Collection sidepaneler er installeret. Fremadrettet er det planen at udskifte alle udvendige dele med Doremi-produkter.

Motor

Den 738cc luftkølede DOHC 2-ventilede parallel-firecylindrede motor er i øjeblikket i standard specifikationer med planer om tilpasning i fremtiden. En aktiv rund olie-køler er installeret. Tændingen er opgraderet til et AS Uotani full power kit med en MOSFET-regulator for at øge den generelle følelse af sikkerhed, når man kører på cyklen.

Indsugning & Udstødning

Karburatoren er udstyret med en FCRφ35mm black edition, og hos Mellows blev der foretaget justeringer med tilføjelse af korte studser for at flytte karakteristikaerne mod høj-omdrejningsydelse.

Chassis

Forgaflen er opgraderet til Ohlins RWU med en diameterforøgelse fra 41mm til 43mm. Forbremsen består af en Brembo racing kaliber og en Sunstar Works expand disk.

Bagstøddæmperne er fra Ohlins, og der anvendes en 80 x 40 mm rektangulær aluminiumssvingarm med OVER TYPE-9 design. Fodhvilerne er Striker, og fælgene er opgraderet til MAGTAN JB4 med en større diameter på 3.50-17/5.50-17 fra 3.00-17/4.00-17. Hver del af cyklen er omhyggeligt rekonstrueret gennem tilpasninger, hvor tidligere fjernede dele er blevet geninstalleret.

Bagbremsen er monteret med en Brembo CNC kaliber og en Sunstar Works expand disk, ved brug af en KEINZ kaliberstøtte.

Galleri

Specifikationer

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends