Att uppnå originalprestanda för delarna: ZEPHYR750 Custom

MELLOWS' ZEPHYR750

Ägaren av ZEPHYR750 hade installerat en FCR-förgasare på en annan customverkstad och var på sin första touringresa, då motorcykeln plötsligt slutade fungera. En medresenär på resan kontaktade Custom Shop Mellows, och de skickade en anställd för att hjälpa till. Efter inspektion upptäckte han att fram- och bakfjädring, hjul och bromsar alla hade anpassats. Han fann också att styrkronan hade en kort offset-typ, men styrkronmuttern var tillräckligt lös för att kunna vridas för hand. Vid närmare inspektion insåg de att delarna var bra men hade installerats felaktigt. De var tvungna att ta bort alla installerade delar och installera om dem korrekt, med början i den grundläggande uppgiften att lossa och dra åt bultarna. Genom att korrekt installera om varje del kunde motorcykeln fungera som avsett, vilket avsevärt förbättrade körupplevelsen.

Inte bara i detta fall, utan i alla fall, är customdelar endast effektiva när de är korrekt installerade och inställda. Denna erfarenhet tjänade som en påminnelse om detta grundläggande faktum. Sedan dess har ägaren begärt ytterligare anpassningar, som att korta förgasarens spigots för att njuta av höga varvtal. Ett exteriört set från Doremi Collection hade redan beställts vid fotograferingstillfället och planeras att installeras i framtiden. Dessutom överväger ägaren att trimma motorn och lackera eller förstärka ramen för att matcha customstilen.

Styre

Motorcykeln har en Brembo CORSA CORTA främre huvudcylinder och en Kohken kopplingshållare. Den har också en kort offset-styrkrona av okänd tillverkare.

Elektronik

Mätarna är original med tillägg av GiPro växellägesindikator och Yoshimura progress meter. Ett monteringskit är en engångsprodukt för tanklocket för att installera en Matris styrdämpare.

Kaross

Sitsen har anpassats med en tuck and roll-design, och Doremi Collection sidokåpor är installerade. Framöver planeras alla exteriöra delar att ersättas med Doremi-produkter.

Motor

Den 738cc luftkylda DOHC 2-ventils parallella 4-cylindriga motorn är för närvarande i originalspecifikationer med planer på anpassning i framtiden. En aktiv rund oljekylare är installerad. Tändningen har uppgraderats till ett AS Uotani full power kit med en MOSFET-regulator för att öka den allmänna känslan av säkerhet vid körning av motorcykeln.

Insug & Avgas

Förgasaren är utrustad med en FCRφ35mm black edition, och hos Mellows gjordes justeringar med tillägg av korta spigots för att flytta egenskaperna mot högvarvsprestanda.

Chassi

Framgaffeln har uppgraderats till Ohlins RWU med en diameterökning från 41 mm till 43 mm. Frambromsen består av en Brembo racingkaliber och en Sunstar Works expand disk.

Bakdämparna är från Ohlins, och en 80 x 40 mm rektangulär aluminiumsvingarm med OVER TYPE-9-design används. Fotpinnarna är Striker, och hjulen har uppgraderats till MAGTAN JB4 med en större diameterrstorlek på 3.50-17/5.50-17 från 3.00-17/4.00-17. Varje del av motorcykeln har noggrant rekonstruerats genom anpassningar, med tidigare borttagna delar som återinstallerats.

Bakbromsen är monterad med en Brembo CNC-kaliber och en Sunstar Works expand disk, med en KEINZ-kaliberstöd.

Galleri

Specifikationer

Originalkälla till denna artikel

Heritage & Legends