實現零件的原始性能：ZEPHYR750 改裝

MELLOWS' ZEPHYR750

ZEPHYR750 的車主在另一家改裝店安裝了 FCR 化油器後，在第一次長途旅行時，車輛突然無法行駛。同行車友聯繫了 Custom Shop Mellows，他們派了一名員工前往協助。檢查後發現，前後懸吊、輪框和煞車都經過了改裝。同時也發現轉向軸採用了短偏移類型，但軸頭螺母鬆到可以用手轉動。進一步檢查後，他們意識到零件本身是好的，但安裝不當。他們必須拆下所有已安裝的零件，並從鬆開和擰緊螺栓等基本工作開始，將它們正確地重新安裝。透過正確地重新安裝每個零件，車輛得以恢復應有的功能，大幅提升了騎乘體驗。

不僅僅是這個案例，所有情況下，改裝零件只有在正確安裝並妥善設定後才能發揮效果。這次經驗提醒了我們這個基本事實。從那時起，車主要求進一步的改裝，例如縮短化油器噴嘴以享受高轉速。在拍攝照片時，Doremi Collection 的外觀套件已經訂購，並計劃在未來安裝。此外，車主正在考慮強化引擎，並對車架進行噴漆或加固，以匹配改裝風格。

把手

該車配備了 Brembo CORSA CORTA 前總泵和 Kohken 離合器座。它還配備了一個未知製造商的短偏移轉向軸。

電氣系統

儀表是原廠的，增加了 GiPro 檔位顯示器和 Yoshimura 進度儀。安裝 Matris 轉向阻尼器的安裝套件是為油箱蓋部分訂製的。

車身

座椅經過訂製，採用了縫線滾邊設計，並安裝了 Doremi Collection 側蓋。未來計劃將所有外觀零件更換為 Doremi 的產品。

引擎

這具 738cc 風冷 DOHC 2 氣門並列四缸引擎目前為原廠規格，未來計劃進行改裝。安裝了主動式圓形機油冷卻器。點火系統已升級為 AS Uotani 全功率套件，並配備 MOSFET 穩壓器，以增強騎乘時的整體安全感。

進氣與排氣

化油器配備了 FCRφ35mm 黑色版本，在 Mellows 進行了調整，並增加了短噴嘴，將特性轉向高轉速性能。

底盤

前叉已升級為 Ohlins RWU，直徑從 41mm 增加到 43mm。前煞車由 Brembo 賽車卡鉗和 Sunstar Works 擴張碟組成。

後避震器由 Ohlins 製造，並使用了 OVER TYPE-9 設計的 80 x 40mm 矩形截面鋁合金後搖臂。腳踏為 Striker，輪框已升級為 MAGTAN JB4，直徑從 3.00-17/4.00-17 增加到 3.50-17/5.50-17。透過改裝，車輛的每個零件都經過精心重建，並重新安裝了先前拆下的零件。

後煞車配備了 Brembo CNC 卡鉗和 Sunstar Works 擴張碟，並使用了 KEINZ 卡鉗支架。

畫廊

規格

本文原始來源

Heritage & Legends