經驗與技術的結晶：ZEPHYR750 改裝實踐

Bagus! 的 ZEPHYR750

這輛 Zephyr 750 是 Bagus! 的得意之作。他們改裝的車輛不僅保證騎乘安全，更能根據您的喜好進行客製化。這輛車的車主之前就請 Bagus! 將他的 Zephyr 1100 改裝成賽車，這次則是委託他們提升 Zephyr 750 的運動騎乘性能。Bagus! 將他們在賽事中累積的豐富經驗與技術完全應用在這輛車上。

引擎經過徹底翻新與調校，不僅提升了耐用度，更增加了動力輸出，排氣量擴增至 843cc。並安裝了高角度凸輪軸。將單火星塞改為雙火星塞，並透過 AS Uotani 的點火系統優化點火正時，同時修改進排氣系統以充分釋放動力。為了應對賽道騎乘，車架進行了三點強化，並增加了後避震的傾斜安裝座。這些零件均採用粉體塗裝處理。前後懸吊系統採用 Ohlins，搭配 Bagus! 與 ACTIVE 聯手打造的後搖臂，營造出極致的運動風格。當然，為了充分發揮車輛的運動性能，懸吊系統也經過精密的設定。雖然車主購買的是二手 Zephyr 750，但經過徹底的翻新後，外觀比新車更加亮眼。

車身

頭燈外殼保留原廠，但內部已換上 SPHERE LIGHT 的 LED 燈泡。考量到夜間長途旅行的需求，LED 的使用大大提升了夜間的可見度。

這組整合了鋁合金飾板的牌照架，是 Bagus! 的原創商品，深受好評。它能將 ETC 等電子設備整齊地收納在座椅下方。

手把

儀表板外殼被漆成黑色。速度表是出口規格，最高可顯示 240km/h。手把立柱上安裝了 Yoshimura 的平衡表，用於監測機油溫度。

為了提升前煞車的控制性，總泵更換為 Brembo 的輻射式總泵。Zephyr 750 採用機械式離合器，但離合器拉桿座則選用 Koken 的產品以提升視覺效果。

引擎

機油冷卻器採用 Bagus! 的套件，其設計是從上方進油，使機油均勻循環，並比下方進油更能有效冷卻機油。機油冷卻器本身為高容量的 11 英吋、16 排規格。

透過搭載 Wossner 活塞，引擎排氣量擴增至 843cc，並採用雙火星塞設計以提高燃燒效率。高轉速延伸則選用 Yoshimura 的 ST-1 凸輪軸。

進排氣

市面上大多數 Zephyr 750 的改裝排氣管都採用 4-1 的集合管設計，但這款 Bagus! 的原創排氣管採用縮短的 4-2-1 設計，並經過調整，使其排氣聲浪聽起來類似 4-1 的效果。

車架

為了在 Zephyr 750 上安裝 Ohlins 的正立式前叉，Bagus! 加裝了短偏移量轉接座，有效提升了騎士的操控感。

前煞車系統採用 Brembo 鑄造卡鉗搭配 Sunstar Premium Racing 碟盤。煞車力道與控制性對於一般道路使用已綽綽有餘。

後腳踏組選用了 Blossom 的產品。雖然是單一固定位置設計，但車主選擇它是因為可以依照個人喜好調整位置。另一項吸引他的原因是其可反向安裝的特性。

前叉採用適用於 XJR1300 的 Ohlins，而後避震則選用 Zephyr 750 的規格。照片中為原廠位置，但已焊接了傾斜安裝座。

後煞車系統著重於控制性而非極致的制動力。結合了 Sunstar 碟盤與 Brembo 卡鉗。卡鉗座是特別為 ACTIVE 的壓製成型搖臂所製作。

壓製成型搖臂在剛性與柔韌性之間取得了平衡，但 ACTIVE 的產品線中並沒有適用於 Zephyr 750 的搖臂。這輛車上安裝的搖臂是 Bagus! 與 ACTIVE 專為 Zephyr 750 開發的專用零件。這使得輪胎能更緊密地貼合路面，讓過彎體驗比以往更加暢快。

圖庫

規格

關於 Bagus! Motor cycle

Bagus! 在印尼語中意為「最好」。正如其名，他們的理念是為所有顧客提供「最好」的摩托車生活體驗。他們提供從客製化、維修到檢查的各種服務。如果您熱愛摩托車，歡迎光臨。

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