经验与技术积累的结晶：ZEPHYR750 定制

Bagus! 的 ZEPHYR750

这里展示的 Zephyr 750 是 Bagus! 的作品之一。他们的定制车在保证安全骑行的前提下，还能根据您的偏好进行更多定制。这辆车的主人之前就委托他们将他的 Zephyr 1100 改装成了赛车，这次他希望对他的 Zephyr 750 进行运动骑行方面的提升。Bagus! 将他们通过赛车经验积累的全部技术都应用到了这款车上。

发动机经过大修和调校，以提高耐用性和功率输出，排量增加至 843cc。安装了高角度凸轮轴。单火花塞改为双火花塞，并使用 AS Uotani 的点火系统优化了点火正时，同时对进排气系统进行了改装以充分发挥动力。除了对车架的三个点进行加固以适应赛道骑行外，还增加了后减震的倾斜安装座。这些部件都经过了粉末涂层处理。还安装了 Ohlins 前后悬挂以及 Bagus! 和 ACTIVE 生产的摇臂，打造出运动化的结构。当然，为了充分发挥车辆的运动性能，悬挂系统需要进行适当的调校。实际上，车主购买的是一辆二手 Zephyr 750，但经过彻底的翻新后，外观比新车还要漂亮。

车身

大灯外壳保留原厂，但内部灯泡已更换为 Sphere Light 的 LED。考虑到夜间长途骑行时的可见性，使用了 LED 灯。

带集成铝板的挡泥板消除器套件是 Bagus! 的原创热门产品，可以整洁地将 ETC 等车载设备放置在座椅下方。

车把

仪表盘主体被涂成黑色。速度表是出口原厂规格，最高显示 240km/h。车把立柱上安装了 Yoshimura 的平衡计，用于测量油温。

为了提高前刹车控制性，主缸更换为 Brembo 径向泵。Zephyr 750 采用机械离合器，但使用了 Koken 支架以提升外观。

发动机

机油冷却器配备了 Bagus! 套件，通过从顶部注油来均匀循环机油，比底部注油能更好地冷却机油。机油冷却器本身是高容量的 11 英寸、16 行单元。

通过安装 Wossner 活塞，发动机排量增加到 843cc，并采用双火花塞以提高燃烧效率。 Yoshimura 的 ST-1 凸轮轴用于提高高转速延伸性。

进气与排气

Zephyr 750 的大多数售后排气管都采用 4-1 集管，但这款 Bagus! 原创排气管采用了缩短的 4-2-1 设计，经过调整后能产生类似 4-1 的排气声浪。

车架

为了在 Zephyr 750 上安装 Ohlins 倒置前叉，Bagus! 安装了其短偏移支架。这提高了骑手的操控性。

前刹车是 Brembo 铸造卡钳和 Sunstar Premium Racing 刹车盘的组合。制动力和可控性足以满足街道使用。

脚踏选择了 Blossom 的产品。它们是单点位类型，但车主选择它们是因为可以根据自己的喜好进行定位。另一个决定因素是它们可以反装。

前叉使用了 XJR1300 的 Ohlins，而后悬挂则为 Zephyr 750 设计。图中显示的是原厂位置安装，但倾斜安装座也已焊接到位。

后刹车强调可控性而非制动力。结合了 Sunstar 刹车盘和 Brembo 卡钳。卡钳支架是为 ACTIVE 的压制成型摇臂特别定制的。

压制成型摇臂在刚性和柔韧性之间取得了平衡，但 ACTIVE 的产品线中没有适用于 Zephyr 750 的摇臂。这款安装在本车上的摇臂是 Bagus! 和 ACTIVE 为 Zephyr 750 定制生产的专用零件。这使得轮胎感觉与路面的接触更紧密，转弯比以往任何时候都更加愉悦。

图库

规格

关于 Bagus! Motor cycle

Bagus! 在印度尼西亚语中意为“最好”。正如其名，他们的理念是为所有顾客提供“最好”的摩托车生活。他们提供从定制、维修到检查的各种服务。如果您喜欢摩托车，请前来光顾。

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