Finalizada com Anos de Experiência e Conhecimento: ZEPHYR750 Custom

Bagus!'s ZEPHYR750

A Zephyr 750 apresentada aqui é uma das criações da Bagus!. As suas motos customizadas garantem sempre uma condução segura, mas se pedir, eles personalizam ainda mais de acordo com as suas preferências. O proprietário desta moto já tinha a sua Zephyr 1100 transformada numa moto de corrida por eles, e desta vez, pediu para melhorar a condução desportiva da sua Zephyr 750. A Bagus! integrou totalmente o conhecimento adquirido nas suas experiências de corrida.

O motor foi revisto e afinado para aumentar a durabilidade e a potência, e a sua cilindrada foi aumentada para 843cc. Foi instalado um veio de cames de alta performance. Uma vela foi substituída por duas velas, e o ponto de ignição foi otimizado utilizando o sistema de ignição da AS Uotani, enquanto os sistemas de admissão e escape foram modificados para extrair potência suficiente. Para além do reforço de três pontos no chassis para condução em circuito, foi adicionado um suporte para inclinar o amortecedor traseiro. Estas peças foram acabadas com revestimento em pó. Suspensões Ohlins à frente e atrás e um braço oscilante produzido pela Bagus! e ACTIVE também foram instalados para criar uma estrutura desportiva. Claro, as suspensões necessitaram de uma afinação adequada para libertar todo o potencial da moto, de modo a desfrutar ao máximo do desempenho desportivo. Na verdade, o proprietário comprou uma Zephyr 750 usada, mas, no final, o exterior foi completamente renovado e parece mais bonito do que um modelo novo.

Carroçaria

O corpo do farol permanece de série, mas as lâmpadas no interior são LEDs da Sphere Light. Como se espera condução noturna ao sair para passeios, foram utilizados LEDs para aumentar a visibilidade.

O kit de eliminação do guarda-lamas com uma placa de alumínio integrada que cobre a parte inferior do assento é um dos itens originais da Bagus!, que são populares, permitindo que o equipamento a bordo, como o ETC, seja colocado de forma organizada debaixo do assento.

Guiador

O corpo do conta-quilómetros está pintado de preto. O velocímetro é um velocímetro de exportação de série e exibe até 240 km/h. O conta-temperatura de óleo da Yoshimura está montado na coluna de direção para medir a temperatura do óleo.

Para melhorar o controlo do travão dianteiro, o cilindro mestre foi substituído por uma bomba radial Brembo. A Zephyr 750 tem uma embraiagem mecânica, mas é utilizado um suporte Koken pela aparência.

Motor

O radiador de óleo está equipado com o kit Bagus!, que visa circular o óleo uniformemente, enchendo o óleo por cima, e arrefecer o óleo melhor do que o enchimento por baixo. O próprio radiador de óleo é uma unidade de alta capacidade de 11 polegadas e 16 linhas.

A cilindrada do motor foi aumentada para 843cc com a incorporação de pistões Wossner, e foram utilizadas velas duplas para melhorar a eficiência da combustão. Foram utilizados cames ST-1 da Yoshimura para extensão em altas rotações.

Admissão e Escape

A maioria dos escapes aftermarket para a Zephyr 750 tem uma coleção de tubos 4-1, mas este escape original Bagus! tem um 4-2-1 encurtado, que é ajustado para produzir um som de escape semelhante ao de um 4-1.

Chassis

Para instalar as forquilhas verticais Ohlins na Zephyr 750, é instalado um suporte de offset curto da Bagus!. Melhora a dirigibilidade do condutor.

Os travões dianteiros são uma combinação de pinças de fundição Brembo e Sunstar Premium Racing. A potência de travagem e a controlabilidade são suficientes para uso em estrada.

Os pedais recuados foram escolhidos para serem da Blossom. São do tipo de uma posição, mas o proprietário escolheu-os porque podem ser posicionados como ele gosta. Outro fator decisivo foi o facto de poderem ser invertidos.

As forquilhas dianteiras utilizam Ohlins para a XJR1300, mas a traseira é para a Zephyr 750. Na foto, estão na posição de série, mas os suportes para inclinação também estão soldados.

Os travões traseiros enfatizam o controlo em vez da potência de travagem. Discos Sunstar e pinças Brembo são combinados. O suporte é feito especialmente para o braço oscilante formado por prensagem da ACTIVE.

O braço oscilante formado por prensagem tem um equilíbrio entre rigidez e flexibilidade, mas a linha da ACTIVE não inclui um braço oscilante para a Zephyr 750. O instalado nesta moto é produzido como uma peça dedicada para a Zephyr 750 pela Bagus! e ACTIVE. Os pneus parecem estar mais em contacto com a estrada, tornando as curvas mais agradáveis do que nunca.

Galeria

Especificações

Sobre a Bagus! Motor cycle

Bagus! significa "Melhor" em indonésio. Fiel à palavra, o seu conceito é que proporcionam a todos os clientes a "MELHOR" vida com a sua motocicleta. Oferecem vários serviços, desde personalização, reparação até inspeção. Por favor, venha visitá-los se gosta de motocicletas.

Página da marca Bagus! Motorcycle

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