Afgerond met Jaren Ervaring en Knowhow: ZEPHYR750 Custom

Bagus!'s ZEPHYR750

De hier gepresenteerde Zephyr 750 is een van de werken van Bagus!. Hun custom bikes garanderen altijd in ieder geval uw veilige rit, maar als u het hen vraagt, kunnen ze meer aanpassen aan uw voorkeur. De eigenaar van deze motorfiets had zijn Zephyr 1100 al door hen laten ombouwen tot een racemotor, en dit keer vroeg hij hen om de sportieve prestaties van zijn Zephyr 750 te verbeteren. Bagus! heeft de knowhow die ze hebben opgedaan tijdens hun race-ervaringen volledig teruggekoppeld.

De motor werd gereviseerd en getuned om de duurzaamheid en het vermogen te verhogen, en de cilinderinhoud werd vergroot tot 843cc. Een hoge nokkenas werd geïnstalleerd. Een enkele bougie werd vervangen door een dubbele bougie, en de ontstekingstijd werd geoptimaliseerd met behulp van het ontstekingssysteem van AS Uotani, terwijl de inlaat- en uitlaatsystemen werden aangepast om voldoende vermogen te leveren. Naast de versteviging van drie punten op het chassis voor circuitgebruik, werd een laydown-montage voor de schokdemper toegevoegd. Deze onderdelen werden afgewerkt met poedercoating. Ohlins voor- en achtervering en een swingarm geproduceerd door Bagus! en ACTIVE werden ook geïnstalleerd om een sportieve structuur te creëren. Natuurlijk moesten de ophangingen correct worden afgesteld om het volledige potentieel van de motorfiets te benutten en ten volle van de sportieve prestaties te genieten. Eigenlijk kocht de eigenaar een tweedehands Zephyr 750, maar uiteindelijk is het exterieur grondig vernieuwd en ziet het er mooier uit dan een nieuw model.

Bodyworks

De koplampbehuizing is nog steeds origineel, maar de lampen erin zijn Sphere Light LED's. Omdat er 's nachts gereden wordt tijdens toertochten, werden LED's gebruikt om de zichtbaarheid te vergroten.

De fender eliminator kit met een geïntegreerd aluminium plaat dat onder het zadel zit, is een van de populaire originele items van Bagus!, waardoor boordapparatuur zoals ETC netjes onder het zadel kan worden geplaatst.

Handle

De meterbehuizing is zwart geverfd. De snelheidsmeter is een standaard export snelheidsmeter en geeft tot 240 km/u aan. Yoshimura's balancemeter is op de stuurkolom gemonteerd om de olietemperatuur te meten.

Om de controle van de voorrem te verbeteren, werd de hoofdremcilinder vervangen door een Brembo radiale pomp. De Zephyr 750 heeft een mechanische koppeling, maar een Koken houder wordt gebruikt voor het uiterlijk.

Engine

De oliekoeler is uitgerust met een Bagus! kit, die tot doel heeft de olie gelijkmatig te laten circuleren door de olie van bovenaf te vullen, en de olie beter te koelen dan bij vulling van onderaf. De oliekoeler zelf is een 11-inch, 16-rijen unit met hoge capaciteit.

De cilinderinhoud van de motor werd vergroot tot 843cc door de integratie van Wossner-zuigers, en dubbele bougies werden gebruikt om de verbrandingsefficiëntie te verbeteren. Yoshimura's ST-1 nokkenassen werden gebruikt voor een betere prestatie bij hoge toerentallen.

Intake & Exhaust

De meeste aftermarket uitlaten voor de Zephyr 750 hebben een 4-1 collector, maar deze originele Bagus! uitlaat heeft een verkorte 4-2-1, die is aangepast om een uitlaatgeluid te produceren dat vergelijkbaar is met dat van een 4-1.

Chassis

Om Ohlins upright vorken op de Zephyr 750 te installeren, is Bagus!'s short offset bracket geïnstalleerd. Dit verbetert de handling voor de rijder.

De voorremmen zijn een combinatie van Brembo gietijzeren remklauwen en Sunstar Premium Racing. De remkracht en controleerbaarheid zijn voldoende voor straatgebruik.

De rearsets werden gekozen om gemaakt te zijn door Blossom. Het zijn one-position types, maar de eigenaar koos ze omdat ze naar wens gepositioneerd kunnen worden. Een andere doorslaggevende factor was het feit dat ze omkeerbaar zijn.

De voorvorken gebruiken Ohlins voor de XJR1300, maar de achterkant is voor de Zephyr 750. Op de foto staan ze in de standaardpositie, maar er zijn ook laydown-montages ingelast.

De achterremmen benadrukken controle boven remkracht. Sunstar rotors en Brembo remklauwen worden gecombineerd. De ondersteuning is speciaal gemaakt voor ACTIVE's drukgevormde swingarm.

De drukgevormde swingarm heeft een balans tussen stijfheid en flexibiliteit, maar ACTIVE's assortiment bevat geen swingarm voor de Zephyr 750. De op deze motorfiets geïnstalleerde swingarm wordt geproduceerd als een speciaal onderdeel voor de Zephyr 750 door Bagus! en ACTIVE. De banden voelen meer contact met de weg, waardoor het nemen van bochten aangenamer is dan ooit tevoren.

Gallery

Specificaties

Over Bagus! Motor cycle

Bagus! betekent "Beste" in de Indonesische taal. Trouw aan het woord, is hun concept dat ze alle klanten het "BESTE" leven met motorfietsen bieden. Ze bieden diverse diensten, van maatwerk, reparatie tot inspectie. Kom langs en bezoek hen als u van motorfietsen houdt.

Bagus! Motorfiets merkpagina