[Flash Report] Hondas neue "Hornet 750/Transalp 750 E-Clutch" debütiert in Japan auf der Cycle Show! Ausgestattet mit E-Kupplung & neuer Farbe enthüllt!

Auch in diesem Jahr wird Honda an verschiedenen Orten der Motorcycle Show, einer der größten Motorradveranstaltungen in Japan, ausstellen. Honda hat damit begonnen, die Aufstellung seiner Exponate bekannt zu geben. Darunter befindet sich auch die Hornet 750/Transalp 750 mit "E-Kupplung", die bereits in Übersee angekündigt wurde! Während detaillierte Spezifikationen noch nicht bekannt sind, möchten wir einen kurzen Bericht über die veröffentlichten Fotos liefern!

Das "erste E-Kupplungs"-Modell der beiden 750er-Modelle ist ab sofort in der Ausführung "elektrischer Gasgriff" erhältlich! Leichtgängige Schaltvorgänge sollen verfeinert werden?

Die von Honda für 2024 angekündigte "E-Kupplung" ist ein neuer Mechanismus, der Schaltvorgänge ohne Betätigung des Kupplungshebels ermöglicht. Im Jahr 2025 wurden Modelle der 250er-Klasse, wie die Rebel 250 und die CL250, mit der E-Clutch ausgestattet, die sich als beliebter erwies als die herkömmlichen Modelle mit Handschaltung. Obwohl diese Modelle etwa 50.000 Yen mehr kosten als die Standardmodelle, erfreuen sie sich bei allen Nutzergruppen großer Beliebtheit, da sie die "Kupplungsbetätigung bei Halbkupplung und Stopp" auch für Anfänger wesentlich erleichtern und die Kupplung auch wie bisher betätigt werden kann. Auf den Osaka/Tokio/Nagoya Motorcycle Shows im Frühjahr 2026 wird Honda gleich drei neue E-Clutch-Modelle vorstellen. Die "CB750 HORNET E-Clutch" und die "XL750 TRANSALP E-Clutch" werden zusammen mit dem mittelschweren "CBR400R E-Clutch Concept" vorgestellt. Beide sind mit dem gleichen 755ccm Unicam Parallel-Zweizylinder-Motor ausgestattet, aber sie sind Brüder mit völlig unterschiedlichen Eigenschaften.

Die Verwendung der E-Kupplung in diesen beiden Modellen wurde im vergangenen Herbst erstmals in Europa eingeführt. Obwohl sich die technischen Daten gegenüber dem Vorgängermodell nicht wesentlich geändert haben, ist dies das erste Mal, dass die E-Kupplung in einem Modell mit elektronisch gesteuerter Drosselklappe eingesetzt wird. Laut der europäischen Presse bietet die E-Kupplung ein sanftes Verhalten, das mit einer Seilzugbetätigung nicht erreicht werden könnte, wie z. B. automatisches Blipping beim Herunterschalten und Reaktion auf den Leerlauf beim Fahren im Gelände. Die Karosseriefarben beider Modelle sind mattes Schwarz und Rot, eine Grafik, die für die japanische Version nicht übernommen wurde. Obwohl Honda diese Modelle als "Referenz-Exponate" bezeichnet, werden sie in Europa bereits verkauft, so dass wir davon ausgehen, dass sie in naher Zukunft auch auf dem japanischen Markt zu sehen sein werden. Spezifikationen und Preise werden in späteren Berichten bekannt gegeben! Zur Galerie (6)