[Flash Report] La nouvelle Honda "Hornet 750/Transalp 750 E-Clutch" fait ses débuts au Japon au Salon du Cycle ! Equipée d'un embrayage électronique et d'une nouvelle couleur dévoilée !

Cette année, Honda exposera à nouveau sur différents sites du Motorcycle Show, l'un des plus grands événements motocyclistes du Japon. Honda a commencé à annoncer la composition de son stand. Parmi eux, la Hornet 750/Transalp 750 à embrayage électronique, qui avait déjà été annoncée à l'étranger ! Bien que les spécifications détaillées ne soient pas encore connues à ce stade, nous aimerions vous présenter un rapport rapide des photos qui ont été publiées !

Le "premier modèle à embrayage électronique" des deux modèles 750 est désormais disponible en version "accélérateur électrique" ! La fluidité des changements de vitesse s'affine ?

Le "E-Clutch" annoncé par Honda en 2024 est un nouveau mécanisme qui permet de changer de vitesse sans avoir à actionner le levier d'embrayage. En 2025, des modèles de la catégorie 250, tels que le Rebel 250 et le CL250, ont été équipés de l'embrayage électronique, qui s'est avéré plus populaire que les modèles manuels conventionnels. Bien que le coût de ces modèles soit supérieur d'environ 50 000 yens à celui des modèles standard, ils sont très populaires auprès de tous les groupes d'utilisateurs, car ils facilitent grandement l'opération d'embrayage à mi-embrayage et à l'arrêt, même pour les débutants, et l'embrayage peut également être actionné comme auparavant. Lors des salons de la moto d'Osaka/Tokyo/Nagoya au printemps 2026, Honda dévoilera trois nouveaux modèles d'embrayage électronique en même temps. La "CB750 HORNET E-Clutch" et la "XL750 TRANSALP E-Clutch" ont été présentées en même temps que la "CBR400R E-Clutch Concept", une moto de sport intermédiaire. Toutes deux sont équipées du même moteur bicylindre parallèle Unicam de 755 cm3, mais ce sont des frères aux caractéristiques complètement différentes.

C'est également la première fois que l'embrayage E est utilisé sur un modèle à accélérateur électrique. La commande électronique permettra des changements de vitesse plus fluides que jamais. [Les couleurs de carrosserie des deux modèles sont le noir et le rouge mat, un graphisme qui n'a pas été adopté pour la version japonaise. Bien que Honda ait qualifié ces modèles de "pièces de référence", ils sont déjà en vente en Europe, et nous nous attendons donc à les voir sur le marché japonais dans un avenir proche. Les spécifications et les prix seront dévoilés dans les prochains rapports ! Vers la galerie (6)