Der wunderschöne ZEPHYR1100 in schwarz und blau mit Tigerlinien ist eine der GT-M (Genuine Tuning Machine), eine Full Customization von BULL DOCK. Sie hat einen gewissen Charme, der auf den ersten Blick die Aufmerksamkeit auf sich zieht.
Die ZEPHYR1100 mit 17-Zoll-Vorder- und Hinterrädern hat einen leicht nach oben gerichteten Nachlauf, aber wenn die Schwingenposition angewinkelt oder mit Hilfe der Hinterradaufhängung angehoben wird, um die hintere Fahrhöhe entsprechend zu halten, würde sich das Motorrad nicht gut bewegen. Deshalb werden bei diesem Custom die Reifen durch größere, 200/55, ersetzt. Außerdem wurde die Position der Hinterachse nach unten verlegt und die untere Aufhängung der Federung etwas nach vorne versetzt, um die hintere Höhe zu sichern. Die vordere Höhe wurde ebenfalls angehoben, indem 815 mm lange ZEPHYR1100-Gabeln ohne Überstand verwendet wurden. Die Auspuffanlage hat ein 4-2-1-Layout, daher wurden der Böschungswinkel und die Fahrhöhe entsprechend angepasst, um die ideale Form zu erreichen. Sie dreht sehr gut und ist so leicht, dass man kaum glaubt, dass es sich um eine ZEPHYR handelt. Alles, was man mit der ZEPHYR machen kann, wurde in diesen Custom gesteckt. Der natürliche Look der luftgekühlten Z GT-M mit starken Anpassungen ist in diesem ZEPHYR-Custom eingebaut, von den Teilen bis zu den Abmessungen.
Motor
Der Ölkühler wurde durch einen dünnen, runden Kühler ersetzt, und auf beiden Seiten des Kühlers wurden die vertikalen BULL DOCK Original-Frontblinker montiert.
Der Motor mit Doppelsteckkopf, der passend zu den anderen Teilen schwarz ist, hat einen Hubraum von 1260 cm³ und 80-mm-Kolben von CP. Die Nockenwellen wurden durch Yoshimura ST-1 ersetzt. Und das Getriebe ist ein Mccoy 6-Gang-Getriebe, das sich gut im Leerlauf einstellen lässt und leichtgängig ist.
Der Vergaser ist ein TMR-MJN, Φ38mm, in der Version Dual Stack Funnels. Die Trichter sind ebenfalls schwarz und passen zur Farbe des Motors.
Handgriff
Der linke und der rechte Hauptzylinder sind beide von Brembo RCS, und die Carbon-Spiegel sind Magical Racing NK-1 Spiegel Typ 1 Köpfe.
Der Lenkervorbau ist von Mccoy, der für 17-Zoll-Räder geeignet ist, und die Vorderradgabeln stehen 0 mm über. Die weißen Zähler werden beibehalten und in einem schwarzen Gehäuse verpackt, um den Kontrast zu verstärken. Zusätzlich sind Yoshimura PRO-GRESS2 und PROTEC Gangpositionsanzeigen installiert.
Fahrwerk
Die Vorderradgabel ist eine OHLINS RWU, und die Vorderradbremse besteht aus einem HEL Radial Mount 4P Bremssattel und einer SUNSTAR Premium Racing Bremsscheibe.
Die hintere Bremse besteht ebenfalls aus HEL Bremssätteln und SUNSTAR Premium Racing Bremsscheiben. Die Auspuffanlage ist BULL DOCk WinMccoy Volltitan 4-2-1.
Die hinteren Stoßdämpfer sind OHLINS Blackline. Die Schwinge ist eine Wheelie-Schwinge, bei der die Hinterachse tiefer liegt und die Stoßdämpfer nach vorne verlegt sind, um die Höhe des Hecks zu sichern. Die Räder sind die schwarz lackierten Lavorante, 3.50-17 für die Vorderachse und 6.00-17 für die Hinterachse. Sie sind aus geschmiedetem Aluminium gefertigt und so leicht wie Magnesium. Die Antriebskette wurde von RK auf die Größe 520 umgerüstet.
37
0
Teilen 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] 2027 Neues Modell "Ninja ZX-6R" erscheint in Nordamerika! Neue Farben Galaxy Silver/Twilight Blue frischen die Modellpalette auf](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
