Subtile Raffinesse: SUZUKI KATANA Custom von Hisashi

Hisashi's KATANA

Obwohl "den Original-Look beibehalten, aber solide Änderungen vornehmen" ein gängiger Anpassungsstil ist, ist er überraschend schwer zu erreichen. Dieser KATANA M0 scheint diese Hürde jedoch genommen zu haben. Vielleicht liegt es an der schwarzen Karosseriefarbe und den passend dazu ausgewählten Teilen, dass wir so denken. Als wir mit dem Besitzer, Herrn Hisashi, sprachen, der selbst an diesem Motorrad gearbeitet hat, konnten wir verstehen, warum die Art und Weise, wie es zusammengebaut wurde, so richtig ist.

"Das Konzept war wie erwartet, ein Custombike zu bauen, das sich wie ein Serienmotorrad anfühlt. Die Außenfarbe ist eine Mischung aus Schwarz und Rot. Der Sitz ist ein serienmäßiges KATANA-Zubehörteil, und die Unterbodenverkleidung ist eine serienmäßige GSX-S1000. Ich habe mich für Teile entschieden, die man anschrauben kann und die eine bequeme Position für Langstreckenfahrten bieten. Der Gesamteindruck soll niedrig und etwas lang sein", sagt Hisashi.

Die Kühlerabdeckung von ACTIVE und das GT-Heckverkleidungs-Kit von OHNO-SPEED wurden frühzeitig installiert, um diesen Look zu erreichen. Das Volumen um die Front und das lange Heck, das durch diese beiden Teile entsteht, vermitteln den Eindruck einer schlankeren, weiterentwickelten luftgekühlten KATANA. Die rote Farbe, die sich aus der Nähe betrachtet vom Schwarz abhebt, passt auch gut zu den Brembo-Bremssätteln, deren Logos von der serienmäßigen Aluminiumbasis in Rot geändert wurden, zur zweifarbigen Sitzbank und zur Unterseite der Motorhaube (die Art und Weise, wie Rot und Schwarz aufgeteilt sind, entspricht der serienmäßigen Lackierung der GSX-S1000 der ersten Generation).

Der WEST POWER Clip-On-Lenker und die obere Brücke, die so gewählt wurden, dass man lange Strecken in einer ermüdungsfreien Position fahren kann und gleichzeitig ein Gefühl der Einheit mit dem Motorrad erhält, tragen ebenfalls zum Gesamtbild bei, das an eine luftgekühlte KATANA erinnert. Das Gleiche gilt für die mattschwarzen GALE SPEED Type SB1 Laufräder, die ebenfalls die Funktionalität erhöhen. Das Farbschema und die Teile wurden sorgfältig ausgewählt, um in das Gesamtkonzept zu passen. Das Erscheinungsbild, das wie ein Serienfahrzeug aussieht, aber akribisch modifiziert wurde, wird nie alt werden. Das Thema wurde so gut umgesetzt, dass es sogar mit einer Hecktasche für eine lange Reise gut aussehen wird.

Handgriff

Der Clip-On-Lenker und die obere Brücke sind von WEST POWER. Die Tankabdeckung ist ebenfalls von WEST POWER, um eine Beeinträchtigung des Aufstecklenker-Kits zu vermeiden. Das Äußere ist in der Toyota Vellfire 222-Lagerfarbe lackiert, wobei die rote Farbe im Schwarz versteckt ist, um ein luxuriöses Gefühl zu erzeugen.

Karosserien

Die Windschutzscheibe und die Halterung sind ein YOSHIMURA Wind Armor, der weiter nach oben reicht als die serienmäßige Windschutzscheibe und den schnittigen Look noch verstärkt. Der vordere Hauptzylinder ist ein Brembo RCS Corsa Corta.

Die Heckverkleidung ist eine GT Tail Cowl von OHNO-SPEED, die länger ist als die Serienverkleidung, um mehr Platz im Innenraum zu schaffen. Der rot-schwarze zweifarbige Sitz ist ein Originalzubehör von KATANA. Die ACTIVE LED-Kennzeichenblinker unterstreichen den niedrigen, langen und modernen Look.

Motor

Der Motor und der FU sind serienmäßig von KATANA, und der Luftfilter wurde durch einen K&N ersetzt. Die Cyclone-Titanauspuffanlage, der linke und rechte Motorschutz und der Kühlerschutz sind von YOSHIMURA. Die ACTIVE Kühlerabdeckungen mit vorderen Blinkern vervollständigen den Look.

Fahrwerk

Die Trittbretter sind mit einem STRIKER 6 Position Special Step Kit ausgestattet. Der Serienrahmen wurde mit YOSHIMURA-Rahmenkappen versehen und für die Kette wurde eine RK 525XXW Drive Chain gewählt.

Die internen Federn in der Vorderradgabel wurden gegen Hyper Pro Federn ausgetauscht und die vorderen Bremsen sind eine Kombination aus SUNSTAR Premium Racing Discs und serienmäßigen Brembo Bremssätteln mit roten Logos.

Die hinteren Bremsen sind ebenfalls eine Kombination aus einem Brembo 2-Kolben-Bremssattel und einer SUNSTAR Premium Racing Disc, und das rote Brembo-Logo wurde passend zur Front gewählt.

Die hinteren Stoßdämpfer wurden ebenfalls auf Hyper Pro mit Tank und Schlauch umgerüstet, und es wurden mattschwarze GALE SPEED-Felgen des Typs SB1 in den Größen 3,50-17/6,00-17 gewählt, die den serienmäßigen entsprechen. Die Reifen sind Bridgestone T32 in den Größen 120/70ZR17 und 190/50ZR17. Der hintere Kotflügel ist von Magical Racing.

Galerie

Spezifikationen

Originalquelle für diesen Artikel

Erbe & Legenden