Sự Tinh Tế Tinh Tế: SUZUKI KATANA Custom của Hisashi

KATANA của Hisashi

Mặc dù "giữ nguyên kiểu dáng ban đầu nhưng có những sửa đổi mạnh mẽ" là một phong cách tùy chỉnh đã được thiết lập, nhưng nó lại vô cùng khó để đạt được. Tuy nhiên, chiếc KATANA M0 này dường như đã vượt qua được rào cản đó. Có lẽ chính màu đen của thân xe và các bộ phận được lựa chọn để phối hợp với nó đã khiến chúng ta có suy nghĩ như vậy. Khi trò chuyện với chủ xe, anh Hisashi, người đã tự mình thực hiện chiếc xe này, chúng tôi đã hiểu tại sao cách nó được lắp ráp lại có vẻ hợp lý đến vậy.

"Ý tưởng là như mong đợi: tạo ra một chiếc xe tùy chỉnh trông giống như xe nguyên bản. Màu ngoại thất là sự pha trộn giữa đen và đỏ. Yên xe là phụ kiện nguyên bản của KATANA, và phần dưới là của một chiếc GSX-S1000 nguyên bản. Tôi đã chọn những bộ phận có thể bắt vít và mang lại tư thế thoải mái để đi quãng đường dài. Tổng thể diện mạo hướng tới sự thấp và hơi dài", Hisashi cho biết.

Tấm bảo vệ bộ tản nhiệt của ACTIVE và bộ ốp đuôi GT của OHNO-SPEED đã được lắp đặt ngay từ đầu để đạt được diện mạo này. Khối lượng xung quanh phần đầu xe và phần đuôi dài được tạo ra bởi hai bộ phận này mang lại ấn tượng về một chiếc KATANA làm mát bằng không khí thanh lịch và phát triển hơn. Màu đỏ nổi bật lên từ màu đen khi nhìn gần cũng rất hợp với các kẹp phanh Brembo có logo đã được thay đổi từ đế nhôm nguyên bản sang màu đỏ, yên xe hai tông màu và phần dưới của ốp (cách phân chia đỏ và đen giống với sơ đồ sơn nguyên bản của GSX-S1000 thế hệ đầu tiên).

Tay lái kẹp WEST POWER và cầu trên, được lựa chọn vì khả năng đi quãng đường dài ở tư thế không gây mệt mỏi mà vẫn giữ được cảm giác thống nhất với xe, cũng góp phần tạo nên cảm giác tổng thể gợi nhớ đến một chiếc KATANA làm mát bằng không khí. Điều tương tự cũng áp dụng cho bộ mâm GALE SPEED Type SB1 màu đen mờ, cũng cải thiện chức năng. Sự kết hợp màu sắc và các bộ phận đã được lựa chọn cẩn thận để phù hợp với khái niệm tổng thể. Diện mạo, trông giống như xe nguyên bản nhưng đã được sửa đổi tỉ mỉ, sẽ không bao giờ lỗi thời. Chủ đề đã được thực hiện rất tốt đến nỗi nó thậm chí còn trông đẹp mắt khi gắn thêm túi sau cho chuyến đi dài.

Tay lái

Tay lái kẹp và cầu trên là của WEST POWER. Nắp bình xăng cũng là của WEST POWER để tránh va chạm với bộ tay lái kẹp. Bên ngoài được sơn màu Toyota Vellfire 222 nguyên bản, với màu đỏ ẩn bên trong màu đen để tạo cảm giác sang trọng.

Thân xe

Kính chắn gió và giá đỡ là YOSHIMURA Wind Armor, vươn cao hơn kính chắn gió nguyên bản và cải thiện vẻ ngoài thanh lịch. Xi lanh chính phía trước là Brembo RCS Corsa Corta.

Ốp đuôi là OHNO-SPEED GT Tail Cowl dài hơn nguyên bản để tạo thêm không gian bên trong. Yên xe hai tông màu đỏ và đen là phụ kiện nguyên bản của KATANA. Đèn xi nhan LED bên hông của ACTIVE cho biển số tạo thêm vẻ ngoài thấp, dài và hiện đại.

Động cơ

Động cơ và hệ thống FI là nguyên bản của KATANA, và bộ lọc gió đã được thay thế bằng K&N. Hệ thống ống xả titan Cyclone, bộ bảo vệ động cơ bên trái và bên phải, và bộ bảo vệ lõi tản nhiệt là của YOSHIMURA. Bộ bảo vệ tản nhiệt ACTIVE với đèn xi nhan phía trước hoàn thiện vẻ ngoài.

Khung xe

Các bàn đạp được trang bị bộ bàn đạp đặc biệt STRIKER 6 cấp. Nắp khung YOSHIMURA đã được thêm vào khung nguyên bản và dây chuyền truyền động RK 525XXW đã được lựa chọn.

Các lò xo bên trong phuộc trước đã được thay thế bằng lò xo Hyper Pro, và phanh trước là sự kết hợp giữa đĩa SUNSTAR Premium Racing và kẹp phanh Brembo nguyên bản với logo màu đỏ.

Phanh sau cũng là sự kết hợp giữa kẹp phanh Brembo 2 piston và đĩa SUNSTAR Premium Racing, và logo Brembo màu đỏ đã được chọn để phù hợp với phía trước.

Phuộc sau cũng được thay thế bằng Hyper Pro, loại bình dầu có ống dẫn, và bộ mâm GALE SPEED Type SB1 màu đen mờ với kích thước 3.50-17/6.00-17, giống với kích thước nguyên bản. Lốp xe là Bridgestone T32 với kích thước 120/70ZR17 và 190/50ZR17. Vè sau là của Magical Racing.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Nguồn bài viết gốc

Di sản và Huyền thoại