Subtil Sofistikation: SUZUKI KATANA Custom af Hisashi

Hisashis KATANA

Selvom "bevar det originale look, men lav solide modifikationer" er en etableret tilpasningsstil, er det overraskende svært at opnå. Denne KATANA M0 ser dog ud til at have klaret denne hurdle. Måske er det den sorte kropsfarve og de dele, der er valgt til at matche den, der får os til at tænke sådan. Da vi talte med ejeren, hr. Hisashi, som selv har arbejdet på denne cykel, kunne vi forstå, hvorfor måden, den er sammensat på, føles så rigtig.

"Konceptet var som forventet at lave en custom, der føles som original. Eksteriørfarven er faktisk en blanding af sort og rød. Sædet er et originalt KATANA-tilbehør, og underkåben er en original GSX-S1000. Jeg valgte dele, der kunne boltes på, og dem, der ville give en behagelig position til langdistanceture. Det samlede look er tiltænkt at være lavt og lidt langt," siger Hisashi.

Radiatorskjoldet fra ACTIVE og GT Tail Cowl Kit fra OHNO-SPEED blev installeret tidligt for at opnå dette look. Volumen omkring fronten og den lange hale skabt af disse to dele giver et indtryk af en slankere, mere udviklet luftkølet KATANA. Den røde farve, der dukker op fra det sorte, når man ser tæt på, passer også godt til Brembo-kaliberne, hvis logoer er blevet ændret fra den originale aluminiumsbase til rød, det tofarvede sæde og underkåben (måden, rød og sort er opdelt på, er den samme som den originale lakering på første generation GSX-S1000).

WEST POWER clip-on-styret og topbroen, som blev valgt for muligheden for at køre lange afstande i en udmattelsesfri position, samtidig med at der bevares en følelse af enhed med cyklen, bidrager også til den samlede fornemmelse, der minder om en luftkølet KATANA. Det samme gælder de matsorte GALE SPEED Type SB1-fælge, som også forbedrer funktionaliteten. Farveskemaet og delene er alle omhyggeligt udvalgt til at passe til det overordnede koncept. Udseendet, der ligner originalen, men som er omhyggeligt modificeret, vil aldrig blive gammelt. Temaet er så godt udført, at det endda vil se godt ud med en bagtaske monteret til en lang tur.

Styr

Clip-on-styret og topbroen er lavet af WEST POWER. Tankdækslet er også WEST POWER for at forhindre interferens med clip-on-styrsættet. Eksteriøret er malet i Toyotas Vellfire 222 originale farve, med rød farve skjult inden i det sorte for at skabe en luksuriøs følelse.

Karosseri

Vindskærmen og beslaget er en YOSHIMURA Wind Armor, som strækker sig længere opad end den originale vindskærm og forbedrer det slanke look. Den forreste hovedcylinder er en Brembo RCS Corsa Corta.

Haledækslet er et GT Tail Cowl fra OHNO-SPEED, som er længere end originalen for at skabe mere indvendig plads. Det tofarvede røde og sorte sæde er et originalt KATANA-tilbehør. ACTIVE LED nummerplade sideblinklys bidrager til det lave, lange og moderne look.

Motor

Motoren og FI er KATANA original, og luftfilteret er skiftet til K&N. Titanium Cyclone udstødningssystemet, venstre og højre motorbeskyttere og radiatorbeskytteren er YOSHIMURA. ACTIVE Radiator Shrouds med frontblinklys fuldender looket.

Chassis

Fodhvilerne er udstyret med et STRIKER 6 Position Special Step Kit. YOSHIMURA rammebeslag er tilføjet til den originale ramme, og en RK 525XXW drivkæde blev valgt til kæden.

De interne fjedre i forgaflerne er skiftet til Hyper Pro fjedre, og bremserne foran er en kombination af SUNSTAR Premium Racing Discs og originale Brembo-kalibre med røde logoer.

Bremserne bagpå er også en kombination af en Brembo 2-stempel kaliber og SUNSTAR Premium Racing Disc, og det røde Brembo-logo blev valgt for at matche fronten.

Bagstøddæmperne blev også skiftet til Hyper Pro, med en tanktype med slange, og matsorte GALE SPEED Type SB1-fælge i 3.50-17/6.00-17 størrelser, samme som originalen, blev valgt. Dækkene er Bridgestone T32 i 120/70ZR17 og 190/50ZR17 størrelser. Bagskærmen er fra Magical Racing.

Galleri

Specifikationer

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends