Τρέχουσα μετατροπή CBR400F: Custom CBR650F

CBR650F της MOTORCYCLE SHOP NEN

Για όσους γνωρίζουν την έκρηξη των μοτοσυκλετών της δεκαετίας του 1980, μοιάζει με μια όμορφη Honda CBR400F. Ή, για όσους δεν γνωρίζουν εκείνες τις μέρες, αυτή είναι μια μοτοσυκλέτα που κάνει τους ανθρώπους να σκέφτονται ένα νεότερο μοντέλο με συνεκτική εμφάνιση. Είναι η Honda CBR650F.

Το όνομα του μοντέλου στο πλαϊνό κάλυμμα είναι η παιχνιδιάρικη ιδέα του ιδιοκτήτη. Το βασικό μοντέλο είναι ένα σύγχρονο τετρακύλινδρο CBR, και αυτή είναι μια custom μοτοσυκλέτα με το στυλ της παλιάς CBR400F. Το όνομα στο πλαϊνό κάλυμμα αντιπροσωπεύει τον χαρακτήρα αυτής της μοτοσυκλέτας στην ίδια θέση και γραμματοσειρά με την CBR400F. Το πλαίσιο, ο κινητήρας και οι τροχοί 17 ιντσών μπροστά και πίσω είναι όλα γνήσια της CBR650F. Ωστόσο, το μπροστινό μέρος, το ρεζερβουάρ καυσίμου, το πίσω κάλυμμα και η σέλα έχουν όλα τοποθετηθεί στην CBR400F της δεκαετίας του '80 χωρίς καμία αίσθηση ασυμφωνίας. Ένα πάνελ πλέγματος (φτιαγμένο από τον ίδιο) τοποθετήθηκε κάτω από το πλαίσιο για να αποφευχθεί το περίεργο κενό μεταξύ του ρεζερβουάρ και του πλαισίου. Χρησιμοποίησε μια θήκη οργάνων για VTR (250) που βρήκε σχεδόν ίδια με την CBR400F. Το ψεύτικο ψυγείο λαδιού είναι εγκατεστημένο κάτω από το τετράγωνο φανάρι που είναι ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά της CBR400F. Οι μπροστινοί και πίσω τροχοί 17 ιντσών μοιάζουν με τους τροχούς 16/18 ιντσών της CBR400F, και τώρα το λεπτομερές σύστημα ισχύος έχει ρυθμιστεί με το τσιπ απόδοσης της Buzzard. Αλλά ακόμα, αυτή η μοτοσυκλέτα είναι τόσο τέλεια.

Ηλεκτρικά

Το τετράγωνο φανάρι και το ψεύτικο ψυγείο λαδιού που βρίσκεται από κάτω χρησιμοποιούν εξαρτήματα από την CBR400F του 1984. Η βάση του φαναριού της CBR400F είναι μια CBR400F, η οποία είναι τοποθετημένη στο πλαίσιο της CBR650F με πρόσθετη εργασία.

Τιμόνι

Η θήκη των οργάνων είναι VTR, με ολοκληρωμένη συναρμολόγηση Daytona στο τμήμα του ταχύμετρου. Οι βάσεις των φώτων/το πλαίσιο είναι αρχικά ασημί, αλλά αυτή η μοτοσυκλέτα έχει μαύρο φινίρισμα.

Κινητήρας

Το ρεζερβουάρ καυσίμου έχει τροποποιηθεί επιπλέον για ψεκασμό καυσίμου (CBR400F με καρμπυρατέρ, CBR650F με παροχή καυσίμου FI), αλλά η εμφάνιση και ο μοχλός της βρύσης καυσίμου είναι όπως στην CBR400F.

Ο κινητήρας και το σύστημα FI είναι γνήσια της CBR650F. Λόγω περιορισμών χώρου, δεν μπορούσε να εγκατασταθεί κουτί φίλτρου αέρα, οπότε χρησιμοποιήθηκε ένας δευτερεύων υπολογιστής Buzzard για τη διόρθωση του μείγματος καυσίμου.

Καλωδίωση

Τα πλαϊνά καλύμματα και το πίσω κάλυμμα είναι και τα δύο CBR400F, και η διπλή σέλα είναι επίσης CBR400F. Τα μπροστινά και πίσω φλας βρίσκονται σχεδόν στην ίδια θέση με την CBR400F, αλλά ελαφρώς μικρότερα.

Οι πλαϊνές εισαγωγές αέρα πάνω από την κυλινδροκεφαλή δημιουργούν επίσης την εμφάνιση της CBR400F, αλλά χρησιμεύουν επίσης για την κάλυψη της καλωδίωσης. Το πλαίσιο είναι γνήσιο CBR650F, η ράγα της σέλας έχει τροποποιηθεί, και το λογότυπο CBR400F τοποθετείται στο γνήσιο κάτω κάλυμμα της 650F. Το λογότυπο στο πλαϊνό κάλυμμα αντιπροσωπεύει επίσης την CBR650F σε στυλ CBR400F.

Εισαγωγή & Εξαγωγή

Το σύστημα εξάτμισης είναι η πρωτότυπη τιτανένια S/O της NEN. Το πλαίσιο είναι τύπου διαμαντιού από χαλκοσωλήνα, αλλά δεν διαφέρει οπτικά από το διπλό πλαίσιο της CBR400F.

Σασί

Το μαρσπιέ, που βρίσκεται λίγο πιο πίσω, είναι από aftermarket εξάρτημα. Αυτή η μοτοσυκλέτα μοιάζει με CBR400F, αλλά είναι μια σύγχρονη έκδοση της CBR400F.

Τα πιρούνια Φ41mm, οι τροχοί 3.50-17/5.50-17 μπροστά και πίσω, και τα κωνικά ψαλίδια είναι όλα γνήσια της CBR650F.

Η CBR400F, που αποτέλεσε το κίνητρο, έχει μπροστινά πιρούνια Φ35mm + τετράγωνο ψαλίδι και τροχούς Comstar 16/18 ιντσών σε σχήμα αστεριού μπροστά και πίσω, αλλά αυτή η μοτοσυκλέτα είναι εκπληκτική στο ότι μοιάζει με αυτή που χρησιμοποιήθηκε στην CBR400F παρόλο που δεν έχουν το ίδιο σχήμα. Τα ελαστικά είναι τα στάνταρ Dunlop D222 της CBR650F με 120/70ZR17 μπροστά και 180/55ZR17 πίσω.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends