CBR400F 改装：CBR650F 定制

MOTORCYCLE SHOP NEN 的 CBR650F

对于了解 20 世纪 80 年代摩托车热潮的人来说，这看起来像一辆漂亮的 Honda CBR400F。或者，对于不了解那个时代的人来说，这辆车会让人联想到一款外观协调的较新车型。它就是 Honda CBR650F。

侧盖上的车型名称是车主的一个俏皮想法。基础车型是现代的四缸 CBR，这是一辆具有前 CBR400F 风格的定制车。侧盖上的名称以与 CBR400F 相同的字体和位置代表了这辆车的特点。车架、发动机以及前后 17 英寸的车轮都是 CBR650F 的原装件。然而，前脸、油箱、尾罩和座椅都安装在 80 年代的 CBR400F 上，毫无违和感。在车架下方插入了一个网状面板（自制），以避免油箱和车架之间出现奇怪的缝隙。他使用了 VTR (250) 的仪表壳，发现它与 CBR400F 非常相似。方形大灯是 CBR400F 的主要特征之一，其下方安装了假的油冷却器。前后 17 英寸的车轮看起来像 CBR400F 的 16/18 英寸车轮，现在详细的动力系统由 Buzzard 的性能芯片设置。但即便如此，这辆车仍然非常完美。

电气系统

方形大灯及其下方的假油冷却器使用了 1984 年 CBR400F 本身的零件。CBR400F 的大灯支架是 CBR400F 的，通过额外的加工安装在 CBR650F 的车架上。

车把

仪表壳是 VTR 的，速度表部分使用了 Daytona 的一体式总成。灯支架/车架原本是银色的，但这辆车是黑色涂装的。

发动机

油箱经过额外修改以适应燃油喷射（CBR400F 使用化油器，CBR650F 使用 FI 燃油供应），但外观和油箱盖杆与 CBR400F 相同。

发动机和 FI 系统是 CBR650F 的原装件。由于空间限制，无法安装空气滤清器箱，因此使用了 Buzzard 副电脑来校正燃油混合比。

车身

侧盖和尾罩都是 CBR400F 的，双座也来自 CBR400F。前后转向灯的位置与 CBR400F 几乎相同，但尺寸稍小。

气缸盖上方的侧导流板也营造了 CBR400F 的外观，同时还用于隐藏线束。车架是 CBR650F 的原装件，座椅轨道经过修改，并且在原装 650F 的下整流罩上放置了 CBR400F 的标志。侧盖上的标志也以 CBR400F 的风格代表了 CBR650F。

进气与排气

排气系统是 NEN 的原装 titanium S/O。车架是钢管菱形类型，但看起来与双摇篮式 CBR400F 没有区别。

底盘

稍微靠后的脚踏是售后零件。这辆车看起来像 CBR400F，但它是 CBR400F 的现代版本。

Φ41mm 前叉、前后 3.50-17/5.50-17 尺寸的车轮以及锥形摇臂都是 CBR650F 的原装件。

作为参考的 CBR400F 配备了 Φ35mm 前叉 + 方形摇臂，以及前后 16/18 英寸的星形 Comstar 车轮，但这辆车令人惊叹的是，尽管形状不同，但看起来却像是 CBR400F 上使用的。轮胎是 CBR650F 标准的 Dunlop D222，前轮为 120/70ZR17，后轮为 180/55ZR17。

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本文原始来源

Heritage & Legends