Jelenlegi CBR400F átalakítás: CBR650F Custom

MOTORCYCLE SHOP NEN CBR650F-je

Aki ismeri az 1980-as évek motoros boomját, annak gyönyörű Honda CBR400F-nek tűnhet. Vagy aki nem emlékszik azokra az időkre, annak egy újabb modellre emlékeztető, összeszedett megjelenésű motor. Ez a Honda CBR650F.

Az oldalsó idomon lévő modellnév a tulajdonos játékos ötlete. Az alapmodell egy modern 4-hengeres CBR, ez pedig egy custom motor a korábbi CBR400F stílusában. Az oldalsó idomon lévő név ugyanabban a pozícióban és betűtípussal jeleníti meg a motor karakterét, mint a CBR400F. A váz, a motor és a 17 colos első és hátsó kerék mind a CBR650F gyári alkatrészei. Mégis, az eleje, az üzemanyagtartály, a farokidom és az ülés mind illeszkedik a '80-as évek CBR400F-jéhez, mindenféle érzékeltetés nélkül. A váz és a tank közötti furcsa hézag elkerülése érdekében egy hálós panel (saját készítésű) lett behelyezve a váz alá. Egy VTR (250) műszeregység-házat használt, ami szinte megegyezett a CBR400F-ével. A működőképes olajhűtő a négyzet alakú lámpa alatt lett beépítve, ami a CBR400F egyik fő jellemzője. Az első és hátsó 17 colos kerekek úgy néznek ki, mint a CBR400F 16/18 colos kerekei, és most a részletes teljesítményrendszert a Buzzard teljesítménychipje állítja be. De még így is, ez a motor annyira tökéletes.

Elektromos rendszer

A négyzet alakú fényszóró és az alatta elhelyezett működőképes olajhűtő az 1984-es CBR400F alkatrészeit használja. A CBR400F fényszórótartója egy CBR400F, amelyet további munkálatokkal rögzítettek a CBR650F vázához.

Kormány

A műszeregység-ház egy VTR, a sebességmérő részen egy Daytona minden-az-egyben egységgel. A lámpatartók/váz eredetileg ezüst színűek, de ez a motor fekete bevonattal rendelkezik.

Motor

Az üzemanyagtartályt módosították az üzemanyag-befecskendezéshez (CBR400F karburátorral, CBR650F FI üzemanyag-ellátással), de a megjelenés és az üzemanyag-csap karja megegyezik a CBR400F-ével.

A motor és az FI rendszer a CBR650F gyári alkatrészei. Helyhiány miatt légszűrődoboz nem volt beszerelhető, így a Buzzard segédszámítógépet használták az üzemanyag-keverék korrigálására.

Karosszériaelemek

Az oldalsó idomok és a farokidom is CBR400F, és a dupla ülés is CBR400F. Az első és hátsó irányjelzők szinte ugyanazon a helyen vannak, mint a CBR400F-en, de kissé kisebbek.

A hengerfej feletti oldalsó légbeömlők is a CBR400F megjelenését kölcsönzik, de a kábelezést is elfedik. A váz egy gyári CBR650F, az ülés sínje módosítva lett, és a CBR400F logó a gyári 650F alsó idomon található. Az oldalsó idomon lévő logó is a CBR650F-et jeleníti meg CBR400F stílusban.

Bevitel és Kipufogó

A kipufogórendszer egy NEN eredeti titán S/O. A váz acélcső, gyémánt típusú, de nem néz ki másképp, mint a dupla bölcső CBR400F.

Alváz

A kissé hátrapozicionált lábtartó utángyártott alkatrész. Ez a motor úgy néz ki, mint egy CBR400F, de ez a CBR400F modern változata.

A Φ41mm-es villák, a 3.50-17/5.50-17 méretű első és hátsó kerekek, valamint a kúpos lengőkarok mind a CBR650F gyári alkatrészei.

A motívumként szolgáló CBR400F Φ35mm-es első villákkal + négyzet alakú lengőkarral és 16/18 colos csillag alakú Comstar kerekekkel rendelkezik elöl és hátul, de ez a motor lenyűgöző abban, hogy úgy néz ki, mint a CBR400F, még akkor is, ha nem azonos alakúak. A gumik a CBR650F standard Dunlop D222 abroncsai, elöl 120/70ZR17, hátul 180/55ZR17 méretben.

Galéria

Specifikációk

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends