Nuværende CBR400F Konvertering: CBR650F Custom

MOTORCYCLE SHOP NEN's CBR650F

Det ligner en smuk Honda CBR400F for dem, der kender motorcykelboomet i 1980'erne. Eller, for dem, der ikke kender til de dage, er dette en cykel, der får folk til at tænke på en nyere model med et sammenhængende udseende. Det er Honda CBR650F.

Modelnavnet på sidepanelet er ejerens legesyge idé. Basismodellen er en moderne 4-cylindret CBR, og dette er en custom cykel med den tidligere CBR400F stil. Navnet på sidepanelet repræsenterer cyklens karakter i samme position og skrifttype som CBR400F. Rammen, motoren og 17-tommer for- og baghjul er alle standard for CBR650F. Alligevel er fronten, brændstoftanken, halekåben og sædet alle monteret på '80'ernes CBR400F uden nogen følelse af uoverensstemmelse. Et netpanel (lavet af sig selv) blev indsat under rammen for at undgå det mærkelige mellemrum mellem tanken og rammen. Han brugte et meterkabinet til VTR (250), som han fandt næsten identisk med CBR400F. Den dummy oli køler er installeret under det firkantede lys, som er et af hovedtrækkene ved CBR400F. De 17-tommer for- og baghjul ligner CBR400F's 16/18-tommer hjul, og nu er det detaljerede kraftsystem sat op med Buzzard's performance chip. Men stadig, denne cykel er så perfekt.

Elektrisk

Det firkantede forlygte og den dummy oli køler placeret under det bruger dele fra 1984 - CBR400F selv. CBR400F forlygtebeslaget er en CBR400F, som er monteret på en CBR650F ramme med yderligere arbejde.

Styr

Meterkabinettet er VTR, med Daytona alt-i-én samling i speedometersektionen. Lysbeslagene/rammen er oprindeligt sølvfarvede, men denne cykel har en sort finish.

Motor

Brændstoftanken er yderligere modificeret til brændstofindsprøjtning (CBR400F med karburator, CBR650F med FI brændstoftilførsel), men udseendet og brændstofhanen er som på CBR400F.

Motoren og FI-systemet er standard for en CBR650F. På grund af pladsbegrænsninger kunne en luftfilterkasse ikke installeres, så en Buzzard sub-computer blev brugt til at korrigere brændstofblandingen.

Karosseri

Sidepanelerne og halekåben er begge CBR400F, og det dobbelte sæde er også CBR400F. For- og bagblinklysene er placeret næsten samme sted som på CBR400F, men lidt mindre.

Sidekanalerne over topstykket skaber også CBR400F-udseendet, men tjener også til at dække ledningsføringen. Rammen er en standard CBR650F, sædeskinnen er modificeret, og CBR400F-logoet er placeret på den standard 650F underkåbe. Logoet på sidepanelet repræsenterer også CBR650F i CBR400F-stil.

Indsugning & Udstødning

Udstødningssystemet er NEN's originale titanium S/O. Rammen er en stål rør diamant type, men den ser ikke anderledes ud end den dobbelte vugge CBR400F.

Chassis

Fodhvilerne, som er placeret lidt bagud, er lavet af en eftermarkedskomponent. Denne cykel ligner en CBR400F, men det er en moderne version af CBR400F.

Φ41mm gaflerne, 3.50-17/5.50-17 størrelse for- og baghjul, og koniske svingarme er alle standard for CBR650F.

CBR400F, som tjente som motiv, har Φ35mm størrelse forgafler + firkantet svingarm og 16/18 stjerneformede Comstar hjul for og bag, men denne cykel er fantastisk, fordi den ligner den, der bruges på CBR400F, selvom de ikke har samme form. Dækkene er standard CBR650F Dunlop D222 med 120/70ZR17 for og 180/55ZR17 bag.

Galleri

Specifikationer

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends