Ανασκόπηση νέων ZETA Dirt Grips & οδηγός αντικατάστασης γκριπ!

Γεια σας, ονομάζομαι Kotaro, ο ειδικός σας στο off-road της Webike. Θα ήθελα να σας παρουσιάσω τα νέα γκριπ ZETA που κυκλοφόρησαν πρόσφατα και να σας δώσω την εντύπωσή μου για αυτά, καθώς και έναν οδηγό για το πώς να αντικαταστήσετε τα γκριπ σας! Ας δοκιμάσουμε αυτά τα γκριπ που δείχνουν τι μπορεί να πετύχει ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές ανταλλακτικών off-road της Ιαπωνίας!

Τύπος και χρώμα!

Υπάρχουν δύο τύποι, ανοιχτοί και κλειστοί, και κάθε τύπος διατίθεται σε τέσσερα χρώματα. Μπορείτε να επιλέξετε αν θα τοποθετήσετε μπάρες ή όχι, αν θα χρησιμοποιήσετε ανοιχτές ή κλειστές προστατευτικές χειρολαβές, κ.λπ., ανάλογα με τις προτιμήσεις σας για το τιμόνι.

Ας δούμε τις λεπτομέρειες!

Αυτά τα γκριπ υιοθετούν ένα αντιολισθητικό μοτίβο διαμαντιού που είναι αντιολισθητικό και εύκολο στο κράτημα.

Το πλέγμα βάφλας τοποθετείται στην ίδια διαγώνια κατεύθυνση με τα δάχτυλα, αντιστοιχώντας στο "κράτημα πόμολου" που είναι ιδανικό για οδήγηση. Η περιοχή του αντίχειρα και του δείκτη δεν έχει πλέγμα για λιγότερη παρεμβολή, καθιστώντας τα γκριπ λεπτά και εύκολα στο κράτημα, ενώ μειώνει την πιθανότητα εμφάνισης φουσκάλων.

Σε σύγκριση με ένα τυπικό μισό βάφλα, η περιοχή βάφλας είναι στενότερη, καθιστώντας ευκολότερο το κράτημα με λιγότερη δύναμη και μειώνοντας την κόπωση των χεριών. Το βάφλα είναι επίσης σχεδιασμένο να είναι φαρδύτερο στο άκρο, καθιστώντας ευκολότερο το κράτημα από το μικρό δάχτυλο έως το μεσαίο δάχτυλο. Αυτό καθιστά δυνατή τη σταθερή λειτουργία του γκαζιού ακόμη και σε ολισθηρές συνθήκες όπως λάσπη ή νερό.

Χρησιμοποιείται ειδικό σχήμα για να κάνει το άκρο του γκριπ λιγότερο άβολο στο κράτημα. Μπορείτε να δείτε ότι δεν είναι εντελώς κυκλικό. Ξέρουν τι κάνουν!

Οι αυλακώσεις για σύρμα ασφαλείας τοποθετούνται σε τέσσερις θέσεις για να αποτρέψουν τη γλίστρηση των γκριπ λόγω συστροφής ή εισχώρησης νερού. Το να γλιστρήσει το γκριπ σας κατά τη διάρκεια ενός αγώνα είναι το χειρότερο πράγμα που μπορεί να συμβεί. Τα περισσότερα γκριπ έχουν τρεις αυλακώσεις, οπότε το πάθος του σχεδιαστή για την πρόληψη της κίνησης του γκριπ είναι εμφανές!

Με την κοπή στην αυλάκωση του σύρματος στο άκρο, το συνολικό μήκος του γκριπ μπορεί να μειωθεί κατά περίπου 3,5 mm. Αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μοτοκρός μίνι μεγέθους, κ.λπ.

Περιλαμβάνονται σημάνσεις ώστε το βάφλα στο κάτω μέρος να βρίσκεται στη σωστή θέση. Τοποθετήστε το έτσι ώστε η σήμανση να είναι στραμμένη προς τα πάνω.

Τώρα είναι ώρα να αντικαταστήσουμε τα γκριπ!

*Σημείωση: Αυτό είναι το προσωπικό στυλ του συγγραφέα.

Πρώτα, αφαιρέστε τα παλιά γκριπ. Αφού κόψετε το σύρμα ασφαλείας με κόφτη σύρματος, χρησιμοποιήστε ένα κοπίδι ακριβείας για να κόψετε και να αφαιρέσετε το γκριπ. Μην ασκείτε υπερβολική δύναμη στην κοπή για να μην καταστρέψετε τον κώνο του γκαζιού.

Αφού αφαιρέσετε το παλιό γκριπ, καθαρίστε την κόλλα και απολιπάνετε με καθαριστικό εξαρτημάτων. Είναι καλό να το τραχύνετε με χοντρό γυαλόχαρτο κατά τον καθαρισμό της παλιάς κόλλας, καθώς αυτό θα βελτιώσει την πρόσφυση της νέας κόλλας.

Εφαρμόστε κόλλα γκριπ. Παρεμπιπτόντως, μια ελαφριά στρώση είναι αρκετή (η ποσότητα στην εικόνα είναι λίγο υπερβολική). Αφού την εφαρμόσετε, αφήστε την για 10-15 λεπτά. Αυτό ονομάζεται "χρόνος ανοίγματος", και για κόλλες καουτσούκ είναι καλό να αφήνετε λίγο χρόνο για να γίνει κολλώδης.

Αφού περάσει λίγος χρόνος, ψεκάστε λίγο καθαριστικό εξαρτημάτων ως λιπαντικό στο εσωτερικό του γκριπ και εισάγετέ το αφού ελέγξετε τον προσανατολισμό της σήμανσης. Τα συστατικά του καθαριστικού εξαρτημάτων θα εξατμιστούν σε λίγες ώρες και θα προσκολληθεί σταθερά, οπότε είναι ασφαλές να ψεκάσετε αρκετά ώστε να επιτρέψετε την ομαλή εισαγωγή.

Αν σταματήσετε λίγο πριν το γκριπ εισαχθεί πλήρως και σκουπίσετε την περίσσεια κόλλας πριν το εισάγετε εντελώς, θα αφήσει ένα καθαρό φινίρισμα και θα αποτρέψει προβλήματα όπως το γκάζι να μην γυρίζει σωστά!

Τώρα το μόνο που χρειάζεται είναι να το δέσετε με σύρμα και τελειώσατε! Χρησιμοποιήστε στριφτάρι σύρματος. Εγώ πάντα το τυλίγω σε διπλή στρώση.

Μερικές φορές μπορεί να δείτε μηχανές με τα άκρα αν το σύρμα διπλωμένο στην αντίθετη κατεύθυνση, αλλά η σωστή κατεύθυνση είναι αριστερόστροφα στην πλευρά του φρένου και δεξιόστροφα στην πλευρά του συμπλέκτη, στην κάτω πλευρά του γκριπ. (Η παραπάνω εικόνα δείχνει την πλευρά του συμπλέκτη.)

Σκεφτείτε το έτσι. Όταν οδηγείτε, τα χέρια σας γυρίζουν προς εσάς και στις δύο πλευρές, του γκαζιού και του συμπλέκτη. Άρα αυτή είναι η κατεύθυνση που το σύρμα δεν θα σας τρυπήσει τα δάχτυλα όταν κάνετε αυτή την κίνηση.

Αφού λυγίσετε ελαφρά το άκρο με πένσα ραδιοφώνου ή κάτι παρόμοιο, σπρώξτε το άκρο μέσα στο γκριπ και τελειώσατε!

Ανασκόπηση

Χρησιμοποιούσα για πολλά χρόνια τα Pro Taper Pillow Grips λόγω της χαμηλής επιθετικότητάς τους στην παλάμη και της αφράτης αίσθησης που βοηθά στη μείωση της κόπωσης.

Τα ZETA Dirt Grips είναι λεπτότερα και έχουν πιο επιθετικό μοτίβο. Ανησυχούσα ότι μπορεί να πονέσουν τις ευαίσθητες παλάμες μου, αλλά μόνο σκλήρυναν τα φουσκάλια στα χέρια μου, όχι στο σημείο να ξεφλουδίσουν. Βρήκα την ισορροπία μεταξύ του ύψους του βάφλα και του κρατήματος πολύ καλά ισορροπημένη. Το στενότερο γκριπ βοήθησε επίσης στη μείωση της αντλίας των χεριών, καθιστώντας ευκολότερο το κράτημα με λιγότερη δύναμη. Αυτό είναι ένα καλό σημείο γιατί υποφέρω από αντλία χεριών λόγω έλλειψης χρόνου προπόνησης, κάτι που με κάνει να θέλω να κλαίω στα πρώτα στάδια κάθε αγώνα.

Ακόμα κι αν φαίνονται όπως η παραπάνω εικόνα μετά από μια πτώση, θα σας προσφέρουν ακόμα καλό κράτημα, οπότε θα πρέπει να αλλάζετε τα γκριπ σας τακτικά! Δεν φθείρονται μόνο τα ελαστικά!