Review van nieuwe ZETA Dirt Grips & hoe je grips vervangt!

Hallo, mijn naam is Kotaro, uw off-road specialist van Webike. Ik wil graag de nieuwe ZETA grips introduceren die onlangs zijn uitgebracht en u mijn indruk ervan geven, evenals een handleiding voor het vervangen van uw grips! Laten we deze grips proberen die laten zien waartoe een van Japan's grootste off-road onderdelenontwikkelaars in staat is!

Type en kleur!

Er zijn twee typen, open en gesloten, en elk type is verkrijgbaar in vier kleuren. U kunt kiezen of u stuureinden wilt bevestigen of niet, handkappen open of gesloten wilt gebruiken, enz., afhankelijk van uw voorkeuren voor het stuur.

Laten we de details bekijken!

Deze grips maken gebruik van een anti-slip ruitpatroon dat niet wegglijdt en gemakkelijk vast te pakken is.

Het wafelpatroon is diagonaal geplaatst ten opzichte van de vingers, wat overeenkomt met de "deurklinkgreep" die ideaal is voor het rijden. Het duim- en wijsvingergebied heeft geen wafel om interferentie te minimaliseren, waardoor de grips slank en gemakkelijk vast te pakken zijn, en de kans op blaren wordt verkleind.

Vergeleken met een typische half-wafel is het wafelgebied smaller, waardoor het gemakkelijker is om met minder kracht vast te pakken en de vermoeidheid van de armen wordt verminderd. De wafel is ook breder aan het uiteinde ontworpen, waardoor het gemakkelijker is om vast te pakken van de pink tot de middelvinger. Dit maakt stabiel gaswerk mogelijk, zelfs in gladde omstandigheden zoals modder of water.

Er is een speciale vorm gebruikt om het uiteinde van de grip minder oncomfortabel te maken om vast te houden. U kunt zien dat het niet volledig cirkelvormig is. Ze weten wat ze doen!

Groeven voor veiligheidsdraad zijn op vier locaties geplaatst om te voorkomen dat de grips wegglijden door draaien of waterindringing. Het is het ergste wat kan gebeuren dat uw grip tijdens een race beweegt. De meeste grips hebben drie groeven, dus de passie van de ontwerper om gripbeweging te voorkomen is duidelijk!

Door te snijden bij de draadgroef aan het uiteinde, kan de totale lengte van de grip met ongeveer 3,5 mm worden verkort. Dit kan worden gebruikt voor mini-motocrossers, enz.

Markeringen zijn aangebracht zodat de wafel aan de onderkant in de juiste positie staat. Installeer deze zodat het merkteken naar boven wijst.

Nu is het tijd om de grips te vervangen!

*Opmerking: Dit is de persoonlijke stijl van de auteur.

Verwijder eerst de oude grips. Nadat u de veiligheidsdraad met een draadsnijder heeft doorgesneden, gebruikt u een stanleymes om de grip door te snijden en te verwijderen. Oefen niet te veel kracht uit bij het snijden om de gasklepconus niet te beschadigen.

Na het verwijderen van de oude grip, reinig de lijmresten en ontvet met onderdelenreiniger. Het is goed om het op te ruwen met grof schuurpapier bij het schoonmaken van de oude lijm, omdat dit de hechting van de nieuwe lijm zal verbeteren.

Breng grip lijm aan. Overigens is een lichte laag prima (de hoeveelheid op deze afbeelding is een beetje te veel). Laat het na het aanbrengen 10-15 minuten intrekken. Dit wordt "open time" genoemd, en voor rubberlijmen is het goed om wat tijd te laten om het plakkerig te maken.

Nadat er enige tijd is verstreken, spuit wat onderdelenreiniger als smeermiddel aan de binnenkant van de grip, en plaats deze na controle van de oriëntatie van de markering. De ingrediënten van de onderdelenreiniger zullen binnen een paar uur verdampen en het zal stevig hechten, dus het is veilig om voldoende te spuiten om een soepele plaatsing mogelijk te maken.

Als u stopt net voordat de grip volledig is geplaatst en de overtollige lijm wegveegt voordat u deze helemaal plaatst, zorgt dit voor een nette afwerking en voorkomt het problemen zoals het niet goed kunnen draaien van het gas!

Nu hoeft u alleen nog maar de draad vast te zetten en u bent klaar! Gebruik een draadkrimper. Ik wikkel de mijne altijd dubbel.

Soms ziet u machines met de uiteinden van de draad in de tegenovergestelde richting gevouwen, maar de juiste oriëntatie is tegen de klok in aan de remzijde en met de klok mee aan de koppelingszijde, aan de onderkant van de grip. (De bovenstaande afbeelding toont de koppelingszijde.)

Denk er zo over na. Tijdens het rijden draaien uw handen aan zowel de gas- als de koppelingszijde naar u toe. Dus dit is de richting waarin de draad uw vingers niet zal prikken wanneer u die beweging maakt.

Nadat u het uiteinde licht hebt gebogen met een radio tang of iets dergelijks, duwt u het uiteinde in de grip en bent u klaar!

Beoordeling

Ik gebruikte al jaren Pro Taper Pillow Grips vanwege hun lage agressiviteit voor de handpalm en de volheid die helpt vermoeidheid te verminderen.

ZETA's Dirt Grips zijn dunner en hebben een agressiever patroon. Ik was bang dat ze mijn gevoelige handpalmen zouden beschadigen, maar ze verhardden alleen de blaren op mijn handen, niet tot het punt dat ze eraf vielen. Ik vond de balans tussen de hoogte van de wafel en de grip erg goed. De smallere grip hielp ook om armpomp te verminderen door het gemakkelijker te maken om met minder kracht vast te pakken. Dit is een goed punt, omdat ik al lange tijd last heb van armpomp door een gebrek aan oefentijd, wat me aan het begin van elke race doet huilen.

Zelfs als ze er na een valpartij uitzien zoals op de foto, bieden ze nog steeds goede grip, dus u moet uw grips regelmatig vervangen! Het zijn niet alleen banden die verslijten!