Arvostelu uusista ZETA Dirt Gripeistä & kahvojen vaihto-opas!

Hei, nimeni on Kotaro, Webiken off-road-asiantuntijasi. Haluaisin esitellä äskettäin julkaistut uudet ZETA-kahvat ja antaa sinulle mielipiteeni niistä sekä oppaan kahvojen vaihtamiseen! Kokeillaan näitä kahvoja, jotka näyttävät, mihin yksi Japanin suurimmista off-road-osien kehittäjistä pystyy!

Tyyppi ja väri!

Tyyppejä on kaksi, avoin ja suljettu, ja kumpikin tyyppi on saatavana neljässä värissä. Voit valita, kiinnitätkö ohjaustangon päädyt vai et, käytätkö avoimia vai suljettuja käsisuojia jne. ohjaustankosi mieltymysten mukaan.

Katsotaanpa yksityiskohtia!

Nämä kahvat käyttävät timantinmuotoista luistamatonta kuviota, joka on pitävä ja helppo tarttua.

Vohveliristikko on sijoitettu samaan diagonaaliseen suuntaan kuin sormet, vastaten "ovenkahvaotetta", joka on ihanteellinen ajamiseen. Peukalon ja etusormen alueella ei ole vohvelia, jotta vältetään häiriöitä, mikä tekee kahvoista ohuet ja helpot tarttua, sekä vähentää rakkuloiden saamisen mahdollisuutta.

Verrattuna tyypilliseen puolivohveliin, vohvelialue on kapeampi, mikä helpottaa tarttumista pienemmällä voimalla ja vähentää käsivarren väsymystä. Vohveli on myös suunniteltu leveämmäksi päästä, mikä helpottaa tarttumista pikkusormesta keskisormeen. Tämä mahdollistaa vakaan kaasunhallinnan jopa liukkaissa olosuhteissa, kuten mudassa tai vedessä.

Kahvan pään epämukavuuden vähentämiseksi käytetään erikoismuotoilua. Näet, että se ei ole täysin pyöreä. He tietävät, mitä tekevät!

Turvalangan urat on sijoitettu neljään paikkaan, jotta kahvat eivät luista vääntymisen tai veden tunkeutumisen vuoksi. Kahvan liikkuminen kilpailun aikana on pahinta, mitä voi tapahtua. Useimmissa kahvoissa on kolme uraa, joten suunnittelijan intohimo kahvan liikkumisen estämiseksi on ilmeinen!

Leikkaamalla uran päästä kahvan kokonaispituutta voidaan lyhentää noin 3,5 mm. Tätä voidaan käyttää mini-motocross-pyörissä jne.

Merkinnät on sisällytetty, jotta alareunan vohvelikuvio olisi oikeassa asennossa. Asenna niin, että merkki on ylöspäin.

Nyt on aika vaihtaa kahvat!

*Huomautus: Tämä on kirjoittajan henkilökohtainen tyyli.

Irrota ensin vanhat kahvat. Kun olet leikannut turvalangan lankaleikkureilla, käytä mattoveistä leikataksesi ja poistaaksesi kahvan. Älä käytä liikaa voimaa leikkaukseen, jotta et vahingoita kaasun kartiota.

Vanhan kahvan poistamisen jälkeen puhdista liima ja rasvaa osien puhdistusaineella. Vanhan liiman puhdistaminen karkealla hiomapaperilla on hyväksi, sillä se parantaa uuden liiman pitoa.

Levitä kahvaliimaa. Muuten kevyt kerros riittää (kuvan määrä on hieman liikaa). Levitä levityksen jälkeen ja anna vaikuttaa 10-15 minuuttia. Tätä kutsutaan "avoimeksi ajaksi", ja kumiliimoille on hyvä jättää hieman aikaa, jotta ne tarttuvat.

Kun aikaa on kulunut, suihkuta osien puhdistusainetta voiteluaineeksi kahvan sisäpuolelle ja aseta se paikalleen tarkistettuasi merkinnän suunnan. Osien puhdistusaineen ainesosat haihtuvat muutamassa tunnissa ja se tarttuu tiukasti, joten voit suihkuttaa riittävästi, jotta asennus onnistuu sujuvasti.

Jos pysähdyt juuri ennen kuin kahva on täysin paikallaan ja pyyhit ylimääräisen liiman pois ennen kuin työnnät sen kokonaan sisään, saat siistin lopputuloksen ja estät ongelmia, kuten kaasun jumittumisen!

Nyt sinun tarvitsee vain kiinnittää se langalla ja olet valmis! Käytä lankakierrätintä. Kierrän omani aina kaksinkertaisena.

Joskus voi nähdä koneita, joissa lanka on taitettu vastakkaiseen suuntaan, mutta oikea suunta on vastapäivään jarrupuolella ja myötäpäivään kytkinpuolella, kahvan alapuolella. (Yllä oleva kuva näyttää kytkinpuolen.)

Ajattele sitä näin. Kun ajat, kätesi kääntyvät itseesi päin sekä kaasu- että kytkinpuolella. Joten tämä on suunta, johon lanka ei tartu sormiisi, kun teet tämän liikkeen.

Kun olet taivuttanut päätä kevyesti radiopihdeillä tai vastaavilla, työnnä pää kahvaan ja olet valmis!

Arvostelu

Olin käyttänyt Pro Taper Pillow Gripsiä vuosia niiden vähäisen kämmenen ärsyttävyyden ja väsymystä vähentävän täyteläisyyden vuoksi.

ZETA:n Dirt Gripit ovat ohuempia ja niissä on aggressiivisempi kuvio. Olin huolissani, että ne voisivat satuttaa herkkiä kämmeniäni, mutta ne vain kovettivat käsiini rakkuloita, eivät siihen pisteeseen, että ne olisivat irronneet. Löysin vohvelin korkeuden ja pidon välillä erittäin tasapainoisen. Ohuempi kahva auttoi myös vähentämään käsivarsipumppua, koska sitä oli helpompi tarttua pienemmällä voimalla. Tämä on hyvä asia, koska olen kärsinyt käsivarsipumpusta harjoitusajan puutteen vuoksi, mikä saa minut itkemään jokaisen kilpailun alkuvaiheessa.

Vaikka ne näyttäisivät yllä olevan kuvan mukaisilta kaatumisen jälkeen, ne tarjoavat silti hyvän pidon, joten sinun tulisi vaihtaa kahvat säännöllisesti! Renkaat eivät ole ainoita, jotka kuluvat!