Προσαρμοσμένη Άνεση: KAWASAKI Ninja 1000 (Z1000SX) Custom

Η Άποψη του Webike

Εδώ είναι ένα custom KAWASAKI Ninja 1000 (Z1000SX) από τον χρήστη της κοινότητας Webike "Gg-rider of the North". Ο ιδιοκτήτης, που νιώθει όλο και περισσότερο την ηλικία του τελευταία, ήθελε να οδηγήσει μια μοτοσυκλέτα λίτρων με πλήρη φέρινγκ και αμέσως γοητεύτηκε από την αιχμηρή εμφάνιση της Ninja 1000. Ενώ μια supersport φαινόταν ιδανική επιλογή, φανταζόταν ότι η πιο φαρδιά μέση του θα την καθιστούσε λιγότερο άνετη, οπότε επέλεξε την Ninja 1000 αντί γι' αυτήν, καθώς ήταν κάτι που μπορούσε ακόμα να οδηγήσει άνετα. Ακόμα και μετά από 500 χλμ σε μια μέρα, η μοτοσυκλέτα παραμένει άνετη, και παρά το πλήρως εξοπλισμένο βάρος της που ξεπερνά τα 250 κιλά, είναι εκπληκτικά εύκολη στο σπρώξιμο και το τράβηγμα – κάτι που εκτιμάται ιδιαίτερα καθώς περνούν τα χρόνια. Σε επίπεδους δρόμους, ο ισχυρός κινητήρας επιτρέπει την αβίαστη οδήγηση χωρίς κόπωση, αλλά γι' αυτό, πρέπει να υπενθυμίζει στον εαυτό του να ελέγχει την ταχύτητα.

Για την εξάτμιση, επέλεξε την YOSHIMURA R-77J Cyclone, η οποία διαθέτει υψηλή ακρίβεια κατασκευής και εντυπωσιακό φινίρισμα. Για να ταιριάζει με το μαύρο σώμα της Ninja 1000, επέλεξε την μαύρη έκδοση, ένας συνδυασμός που φαίνεται απολύτως μαγευτικός. Του αρέσει ιδιαίτερα το τελείωμα από ανθρακονήματα.

Όντας σχετικά κοντός, η στάνταρ θέση οδήγησης δεν επέτρεπε την ασφαλή λαβή των γονάτων. Για να το διορθώσει αυτό, εγκατέστησε το κιτ μαρσπιέ STRIKER Special Footpeg Kit, ανεβάζοντας τα μαρσπιέ σε υψηλότερη θέση. Του άρεσε επίσης πώς το γυαλιστερό μαύρο φινίρισμα συμπληρώνει το μαύρο και κόκκινο χρωματικό σχήμα της μοτοσυκλέτας. Αρχικά, δίσταζε να κάνει μια πολύ μεγάλη αλλαγή, οπότε ξεκίνησε με ρύθμιση 0 χλστ πίσω και 10 χλστ πάνω. Αργότερα, την αύξησε στα 20 χλστ πάνω, κάτι που του επέτρεψε να κρατάει σταθερά το ρεζερβουάρ, κάνοντας την οπτική του γραμμή να φαίνεται πιο σταθερή και ενισχύοντας την αυτοπεποίθησή του. Για να βελτιώσει περαιτέρω την πρόσφυση, πρόσθεσε επίσης Eazi-Grip Tank Pads – τα ίδια υψηλής ποιότητας μαξιλαράκια που χρησιμοποιούνται από τις αγωνιστικές ομάδες που υποστηρίζει η Webike, μια σαφής αντίθεση με φθηνότερες εναλλακτικές από καουτσούκ.

Λαμβάνοντας υπόψη τη σωματική του διάπλαση, εγκατέστησε επίσης μια πλάκα χαμηλώματος K’s-STYLE Lowering Link Plate για να χαμηλώσει το ύψος της σέλας, κάτι που διευκόλυνε την τοποθέτηση των ποδιών του. Κοιτάζοντας μπροστά, σκέφτεται να ρυθμίσει το τιμόνι ώστε να γέρνει ελαφρώς προς τα μέσα, ώστε να μειώσει την κόπωση σε μεγαλύτερες διαδρομές.

Γκαλερί

Προδιαγραφές