Keselesaan Disesuaikan: KAWASAKI Ninja 1000 (Z1000SX) Custom

Pandangan Webike

Berikut adalah custom "KAWASAKI Ninja 1000 (Z1000SX)" oleh pengguna komuniti Webike "Gg-rider of the North". Pemilik, yang semakin merasai usianya akhir-akhir ini, ingin menunggang motosikal liter berfairing penuh dan terus terpikat dengan penampilan tajam Ninja 1000. Walaupun motosikal supersport kelihatan seperti pilihan yang ideal, beliau membayangkan pinggangnya yang lebih lebar mungkin kurang selesa, jadi beliau memilih Ninja 1000 sebaliknya, kerana ia adalah sesuatu yang masih boleh ditunggang dengan selesa. Walaupun selepas 500 km sehari, motosikal itu kekal selesa, dan walaupun beratnya yang lengkap melebihi 250 kg, ia sangat mudah ditolak dan ditarik—sesuatu yang sangat dihargai seiring berjalannya usia. Di jalan rata, enjin yang berkuasa membolehkan tunggangan yang lancar tanpa keletihan, tetapi oleh kerana itu, beliau terpaksa mengingatkan dirinya untuk mengawal kelajuannya.

Untuk ekzos, beliau memilih YOSHIMURA R-77J Cyclone, yang mempunyai ketukangan berketepatan tinggi dan kemasan yang menakjubkan. Untuk menandingi badan hitam Ninja 1000, beliau memilih versi hitam, kombinasi yang kelihatan sangat memukau. Beliau sangat menyukai penutup hujung gentian karbon.

Kerana ketinggiannya yang tidak begitu tinggi, posisi tunggangan asal tidak membenarkan cengkaman lutut yang selamat. Untuk membetulkan ini, beliau memasang STRIKER Special Footpeg Kit, menaikkan tapak kaki ke posisi yang lebih tinggi. Beliau juga menyukai bagaimana kemasan hitam berkilatnya melengkapi skema warna hitam dan merah motosikal itu. Pada mulanya, beliau teragak-agak untuk membuat perubahan yang terlalu besar, jadi beliau bermula dengan tetapan 0mm ke belakang dan 10mm ke atas. Kemudian, beliau meningkatkannya kepada 20mm ke atas, yang membolehkannya memegang tangki dengan kukuh, menjadikan garis pandangnya terasa lebih stabil dan meningkatkan keyakinannya. Untuk meningkatkan cengkaman lagi, beliau juga menambah Eazi-Grip Tank Pads—pad berkualiti tinggi yang sama digunakan oleh pasukan perlumbaan yang disokong Webike, berbeza sama sekali dengan alternatif getah yang lebih murah.

Mempertimbangkan badannya, beliau juga memasang K’s-STYLE Lowering Link Plate untuk menurunkan ketinggian tempat duduk, yang memudahkan untuk menjejakkan kaki. Melihat ke hadapan, beliau berfikir untuk melaraskan hendal supaya sedikit condong ke dalam supaya beliau dapat mengurangkan keletihan semasa tunggangan yang lebih jauh.

Galeri

Spesifikasi