Διαχρονικός Δεσμός: SUZUKI GRASSTRACKER BIGBOY Custom

Η Άποψη του Webike

Εδώ είναι ένα custom "SUZUKI GRASSTRACKER BIGBOY" από τον χρήστη της κοινότητας Webike "H". Αυτό το GRASSTRACKER BIGBOY αγοράστηκε ολοκαίνουργιο το 2001, και πριν το καταλάβει ο ιδιοκτήτης, είναι μαζί με τη μοτοσυκλέτα για 24 χρόνια. Οδηγούμενος από την περιέργεια "πόσο γρήγορα μπορεί να πάει;" έσπρωξε την απόδοσή του στα όριά της. Οι τροποποιήσεις είχαν ως αποτέλεσμα αύξηση 12 ίππων σε σχέση με το εργοστασιακό, φτάνοντάς το στους 28 ίππους, και αύξηση της τελικής ταχύτητας κατά 30 χλμ/ώρα, φτάνοντας τώρα περίπου τα 150 χλμ/ώρα (με ρύθμιση γραναζιών για 5η ταχύτητα στις 9.000 σ.α.λ.). Το σύστημα ανάφλεξης αναβαθμίστηκε σε 16V με ρύθμιση πολλαπλών σπινθήρων και υπερπυκνωτή, βελτιώνοντας δραματικά την επιτάχυνση σε επίπεδα σχεδόν δίχρονων, ενώ παράλληλα έκανε τις αλλαγές ταχυτήτων πολύ πιο ομαλές.

Όσον αφορά το τιμόνι, ο ιδιοκτήτης βρήκε επιτέλους το τέλειο ταίρι: το EFFEX EZ-FIT BAR Low. Είχε χρησιμοποιήσει στο παρελθόν χαμηλά τιμόνια από άλλες μάρκες, αλλά αυτό καλύπτει κάθε του ανάγκη – ύψος, μήκος, γωνία επαναφοράς – ακριβώς όπως το ήθελε. Έχει βελτιώσει ακόμη και τον χειρισμό, κάνοντας κάθε βόλτα ακόμα πιο ευχάριστη.

Το σύστημα πέδησης διαθέτει δίσκο SUNSTAR, ακτινική αντλία NISSIN και δαγκάνα 3 εμβόλων NISSIN από Honda Forza. Χρησιμοποιούσε μεταλλικά τακάκια φρένων Vesrah αλλά άλλαξε σε DAYTONA Golden Pads, κάτι που αποδείχθηκε καθοριστικό. Η δύναμη πέδησης είναι πλέον τόσο αποτελεσματική που αναρωτιέται γιατί δεν έκανε την αλλαγή νωρίτερα. Για την πίσω ανάρτηση, επέλεξε YSS Twin Shocks, μια αξιόπιστη και οικονομική επιλογή. Οι σκληρές αναπηδήσεις από τα χτυπήματα που χτυπούσαν σκληρά τη μέση του παλαιότερα, τώρα έχουν μειωθεί σημαντικά, κάνοντας τη βόλτα πολύ πιο ομαλή.

Γκαλερί

Προδιαγραφές