Tidløs forbindelse: SUZUKI GRASSTRACKER BIGBOY Custom

Webikes mening

Her er en "SUZUKI GRASSTRACKER BIGBOY" custom af Webike community brugeren "H". Denne GRASSTRACKER BIGBOY blev købt helt ny i 2001, og før ejeren vidste af det, har han været sammen med cyklen i 24 år. Drevet af nysgerrigheden efter "hvor hurtigt kan den køre?" pressede han dens ydeevne til det yderste. Modifikationerne resulterede i en 12-hestekræfters stigning over standard, hvilket bragte den op på 28 hestekræfter, og en topfartstigning på 30 km/t, nu op til omkring 150 km/t (med en tandhjulsopsætning til 5. gear ved 9.000 omdr./min). Tændingssystemet blev opgraderet til 16V med multi-gnistopsætning og en superkondensator, hvilket dramatisk forbedrede accelerationen til næsten to-takts niveau, samtidig med at gearskift blev meget glattere.

Hvad angår styret, har ejeren endelig fundet det perfekte match: EFFEX EZ-FIT BAR Low. Han havde tidligere brugt lave styr fra andre mærker, men dette opfylder alle krav – højde, længde, tilbagetrækningsvinkel – præcis som han ønskede. Det har endda forbedret håndteringen, hvilket gør hver tur endnu mere fornøjelig.

Bremseanlægget har en SUNSTAR-skive, NISSIN radial hovedcylinder og en NISSIN 3-stempelkaliber fra en Honda Forza. Han havde brugt Vesrah metalbremseklodser, men skiftede til DAYTONA Golden Pads, hvilket viste sig at være en game-changer. Bremsestyrken er nu så effektiv, at han undrer sig over, hvorfor han ikke skiftede før. Til baghjulsophænget valgte han YSS Twin Shocks, et pålideligt og omkostningseffektivt valg. De hårde stød fra bump, der plejede at ramme hans lænd hårdt, er nu markant reduceret, hvilket giver en meget glattere tur.

Galleri

Specifikationer