Une obligation intemporelle : SUZUKI GRASSTRACKER BIGBOY Custom

L'avis de Webike

Voici une "SUZUKI GRASSTRACKER BIGBOY" customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "H". Cette GRASSTRACKER BIGBOY a été achetée toute neuve en 2001, et avant que son propriétaire ne s'en rende compte, cela faisait 24 ans qu'il était en couple avec cette moto. Poussé par la curiosité de savoir à quelle vitesse elle peut rouler, il a poussé ses performances jusqu'à la limite. Les modifications apportées ont permis d'augmenter la puissance de 12 chevaux par rapport à la version de base, la portant à 28 chevaux, et d'augmenter la vitesse de pointe de 30 km/h, atteignant maintenant environ 150 km/h (avec un pignon réglé pour la 5e vitesse à 9 000 tr/min). Le système d'allumage est passé à 16V avec un système à étincelles multiples et un supercondensateur, ce qui améliore considérablement l'accélération et la rapproche de celle d'un deux-temps, tout en rendant les changements de vitesse beaucoup plus fluides.

En ce qui concerne le guidon, le propriétaire a enfin trouvé le partenaire idéal : l'EFFEX EZ-FIT BAR Low. Il avait déjà utilisé des guidons bas d'autres marques, mais celui-ci remplit toutes les conditions - hauteur, longueur, angle de recul - exactement comme il le souhaitait. Il a même amélioré la maniabilité, rendant chaque sortie encore plus agréable.

Le système de freinage comprend un disque SUNSTAR, un maître-cylindre radial NISSIN et un étrier NISSIN à 3 pistons provenant d'une Honda Forza. Il utilisait des plaquettes de frein métalliques Vesrah, mais a opté pour des plaquettes dorées DAYTONA, ce qui a changé la donne. La puissance de freinage est maintenant si efficace qu'il se demande pourquoi il n'a pas fait le changement plus tôt. Pour la suspension arrière, il a opté pour des amortisseurs YSS Twin Shocks, un choix fiable et rentable. Les secousses brutales des bosses qui frappaient durement le bas de son dos sont désormais considérablement réduites, ce qui rend la conduite beaucoup plus douce.

Galerie

Caractéristiques techniques