Вічний зв'язок: SUZUKI GRASSTRACKER BIGBOY Custom

Думка Webike

Представляємо кастомний мотоцикл "SUZUKI GRASSTRACKER BIGBOY" від користувача спільноти Webike "H". Цей GRASSTRACKER BIGBOY був куплений абсолютно новим у 2001 році, і перш ніж власник це усвідомив, вони разом вже 24 роки. Керований цікавістю "наскільки швидко він може їхати?", він довів його продуктивність до межі. Модифікації призвели до збільшення потужності на 12 к.с. порівняно зі стандартною моделлю, довівши її до 28 к.с., та збільшення максимальної швидкості на 30 км/год, тепер досягаючи близько 150 км/год (з налаштуванням зірочок для 5-ї передачі на 9000 об/хв). Система запалювання була модернізована до 16 В з багатоіскровою системою та суперконденсатором, що значно покращило прискорення майже до рівня двотактних двигунів, а також зробило перемикання передач набагато плавнішим.

Щодо керма, власник нарешті знайшов ідеальний варіант: EFFEX EZ-FIT BAR Low. Раніше він використовував низькі керма інших брендів, але цей відповідає всім його вимогам — висота, довжина, кут відведення — саме так, як він хотів. Це навіть покращило керованість, роблячи кожну поїздку ще приємнішою.

Гальмівна система включає диск SUNSTAR, радіальний головний циліндр NISSIN та 3-поршневий супорт NISSIN від Honda Forza. Він використовував металеві гальмівні колодки Vesrah, але перейшов на DAYTONA Golden Pads, що виявилося справжнім проривом. Гальмівна потужність тепер настільки ефективна, що він дивується, чому не зробив цей перехід раніше. Для задньої підвіски він вибрав YSS Twin Shocks, надійний і економічний вибір. Різкі удари від нерівностей, які раніше сильно відбивалися на його попереку, тепер значно зменшилися, забезпечуючи набагато плавнішу їзду.

Галерея

Специфікації