Tidlös koppling: SUZUKI GRASSTRACKER BIGBOY Custom

Webikes åsikt

Här är en "SUZUKI GRASSTRACKER BIGBOY" custom av Webike community-användaren "H". Denna GRASSTRACKER BIGBOY köptes helt ny 2001, och innan ägaren visste ordet av hade de varit tillsammans i 24 år. Drivet av nyfikenheten "hur snabbt kan den gå?" pressade han dess prestanda till det yttersta. Modifieringarna resulterade i en ökning med 12 hästkrafter jämfört med originalet, vilket gav 28 hästkrafter, och en toppfartsökning på 30 km/h, nu upp till cirka 150 km/h (med en drevkombination för 5:e växeln vid 9 000 varv/min). Tändsystemet uppgraderades till 16V med multi-spark och en superkondensator, vilket dramatiskt förbättrade accelerationen till nästan tvåtaktsnivå samtidigt som det gjorde växelbyten mycket mjukare.

När det gäller styret har ägaren äntligen hittat den perfekta matchningen: EFFEX EZ-FIT BAR Low. Han hade tidigare använt låga styren från andra märken, men detta uppfyller alla krav – höjd, längd, pullback-vinkel – precis som han ville ha det. Det har till och med förbättrat hanteringen, vilket gör varje åktur ännu roligare.

Bromssystemet har en SUNSTAR-skiva, NISSIN radiell huvudcylinder och en NISSIN 3-kolvsok från en Honda Forza. Han hade använt Vesrah metallbelägg men bytte till DAYTONA Golden Pads, vilket visade sig vara en game-changer. Bromskraften är nu så effektiv att han undrar varför han inte gjorde bytet tidigare. För bakfjädringen valde han YSS Twin Shocks, ett pålitligt och kostnadseffektivt val. De hårda stötarna från ojämnheter som tidigare slog hårt mot hans ländrygg är nu betydligt reducerade, vilket ger en mycket mjukare åktur.

Galleri

Specifikationer